1月31日，CR300AF型復(fù)興號(hào)動(dòng)車組登陸海南島。圖為CR300AF型復(fù)興號(hào)動(dòng)車組在環(huán)島高鐵海口站。 本報(bào)記者 袁琛 攝

　　本報(bào)海口1月31日訊 (記者邵長(zhǎng)春 通訊員王幼杰 韋加恒 蔡晶 實(shí)習(xí)生王藝曉)1月31日，備受關(guān)注的CR300AF型復(fù)興號(hào)動(dòng)車組通過(guò)粵海鐵路輪渡進(jìn)入海南島，預(yù)計(jì)將于2月初在海南環(huán)島高鐵上運(yùn)行。

　　據(jù)了解，CR300AF型復(fù)興號(hào)動(dòng)車組是我國(guó)新近研發(fā)，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的動(dòng)車組，整體采用“淺藍(lán)底色+紅色飄帶”的外觀設(shè)計(jì)，被網(wǎng)友親切地稱為“藍(lán)暖男”“藍(lán)朋友”“藍(lán)寶寶”。

　　該型動(dòng)車組采用低阻力線型頭型，車體更加平順，總長(zhǎng)度208.95米，編組形式為8輛短編組，包含1輛一等座和7輛二等座車廂，總定員613人，最高運(yùn)行速度250千米/小時(shí)，具有運(yùn)行噪音低、安全系數(shù)高、運(yùn)能更大、節(jié)能環(huán)保等顯著特點(diǎn)，能夠適應(yīng)各種復(fù)雜的運(yùn)行環(huán)境。

　　據(jù)介紹，CR300AF型復(fù)興號(hào)動(dòng)車組除了有與眾不同的“海軍藍(lán)”外觀外，還大量采用環(huán)保節(jié)能材料，艙室內(nèi)部色調(diào)明快，造型風(fēng)格簡(jiǎn)約現(xiàn)代，配有無(wú)障礙衛(wèi)生間、大件行李架、盥洗室、置物架等服務(wù)設(shè)施，設(shè)計(jì)更加人性化。

　　車內(nèi)設(shè)備進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，包括變更側(cè)門結(jié)構(gòu)、內(nèi)部門優(yōu)化設(shè)計(jì)、充電插座增加USB插口等。同時(shí)車型更加智能化，增設(shè)了座位信息顯示系統(tǒng)，提供座位號(hào)指示和座位售票狀態(tài)指示，短途無(wú)座乘客可以在暫時(shí)無(wú)人的座位上休息。此外，CR300AF型復(fù)興號(hào)動(dòng)車組還實(shí)現(xiàn)了WIFI全覆蓋，旅客乘坐體驗(yàn)將全面提升。

　　據(jù)海南鐵路工作人員介紹，為確保復(fù)興號(hào)動(dòng)車組如期順利開行，海南鐵路有限公司�？跈C(jī)輛輪渡段提早謀劃、周密部署，采取“送出去、請(qǐng)進(jìn)來(lái)”方式，先后選派2批優(yōu)秀動(dòng)車組司機(jī)前往青島廠家學(xué)習(xí)CR300AF型復(fù)興號(hào)動(dòng)車組相關(guān)理論，前往廣州機(jī)務(wù)段進(jìn)行實(shí)操練習(xí)，并通過(guò)開展學(xué)考競(jìng)賽活動(dòng)，在全體動(dòng)車組司機(jī)中選拔出21名動(dòng)車組司機(jī)，作為CR300AF型復(fù)興號(hào)動(dòng)車組首批操縱司機(jī)，為復(fù)興號(hào)的順利運(yùn)營(yíng)提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持。

　　本次共有5組復(fù)興號(hào)登陸海南島，動(dòng)車組到達(dá)海南島后，將進(jìn)入“動(dòng)車組4S店”廣州動(dòng)車段三亞動(dòng)車所進(jìn)行休整，經(jīng)檢修檢測(cè)后，按計(jì)劃將于2月初正式在環(huán)島高鐵投入運(yùn)營(yíng)。

　　“藍(lán)寶寶”有何不一般？

　　身份：為我國(guó)新近研發(fā)、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的動(dòng)車組

　　外觀：整體采用“淺藍(lán)底色+紅色飄帶”的外觀設(shè)計(jì)

　　昵稱：“藍(lán)暖男”“藍(lán)朋友”“藍(lán)寶寶”

　　總長(zhǎng)度：208.95米

　　最高運(yùn)行速度：250千米/小時(shí)

　　總定員：613人

　　新裝備：增設(shè)了座位信息顯示系統(tǒng)

　　新服務(wù)：WIFI全覆蓋