日前，財(cái)政部、海關(guān)總署、稅務(wù)總局聯(lián)合印發(fā)《財(cái)政部 海關(guān)總署 稅務(wù)總局關(guān)于海南自由貿(mào)易港試行啟運(yùn)港退稅政策的通知》，將出口退稅環(huán)節(jié)提前，縮短企業(yè)退稅周期，退稅渠道和模式更加多元，進(jìn)一步加快洋浦港出口貨物通關(guān)速度！

　　海南自貿(mào)港啟運(yùn)港退稅政策是指符合條件的出口企業(yè)在啟運(yùn)地口岸(啟運(yùn)港)啟運(yùn)報(bào)關(guān)出口，由符合條件的運(yùn)輸企業(yè)承運(yùn)，從水路轉(zhuǎn)關(guān)直航或經(jīng)停指定口岸(經(jīng)停港)，自海南洋浦港區(qū)(離境港)離境的集裝箱貨物，在啟運(yùn)港(經(jīng)停港)出口退稅(所退稅種為增值稅)的政策。

　　實(shí)施啟運(yùn)港退稅政策，將出口退稅環(huán)節(jié)提前，有利于縮短企業(yè)退稅周期，提高企業(yè)攬貨能力和資金周轉(zhuǎn)率，降低企業(yè)資金占用成本。也是進(jìn)一步優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境，吸引更多出口貨物在洋浦中轉(zhuǎn)，增強(qiáng)洋浦港輻射帶動(dòng)效應(yīng)的有力措施。

　　海南自貿(mào)港啟運(yùn)港退稅特點(diǎn)

　　1.啟運(yùn)港數(shù)量最多，且這些港口既可以是啟運(yùn)港、也可以是經(jīng)停港。共包括15個(gè)港口：營(yíng)口市營(yíng)口港、大連市大連港、錦州市錦州港、秦皇島市秦皇島港、天津市天津港、煙臺(tái)市煙臺(tái)港、青島市青島港、日照市日照港、蘇州市太倉(cāng)港、連云港市連云港港、南通市南通港、泉州市泉州港、廣州市南沙港、湛江市湛江港、欽州市欽州港。

　　2.啟運(yùn)港和經(jīng)停港不做明確劃分，可以互換。航運(yùn)企業(yè)可以根據(jù)市場(chǎng)需求靈活調(diào)整航線規(guī)劃，出口企業(yè)可以有更多的選擇空間，有利于貨源組織。

　　3.在經(jīng)停港既可以裝載貨物，也可以卸載貨物。提高企業(yè)攬貨能力，提高倉(cāng)位利用效率。

　　4.縮短企業(yè)退稅周期，提高出口企業(yè)資金周轉(zhuǎn)效率。出口貨物從需要在離境港申報(bào)退稅提前至在啟運(yùn)港(經(jīng)停港)即可申報(bào)退稅，企業(yè)可以更早獲得退稅資金，降低資金占用成本，提高資金周轉(zhuǎn)效率。比如，從營(yíng)口港啟運(yùn)的貨物可以提前10-15天報(bào)關(guān)申請(qǐng)退稅。

　　5.洋浦港集成政策優(yōu)勢(shì)更加凸顯。退稅提前至啟運(yùn)港(經(jīng)停港)，洋浦港作為離境港的海關(guān)通關(guān)效率將進(jìn)一步提高，同時(shí)與洋浦港諸多優(yōu)惠政策疊加，包括建設(shè)“中國(guó)洋浦港”國(guó)際船籍港、對(duì)在“中國(guó)洋浦港”登記并從事國(guó)際運(yùn)輸?shù)木硟?nèi)建造船舶給予出口退稅、以“中國(guó)洋浦港”為中轉(zhuǎn)港從事內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸?shù)木硟?nèi)船舶允許加注保稅油(退稅油)等，進(jìn)一步增強(qiáng)洋浦港作為西部陸海新通道航運(yùn)樞紐的作用。