海南日?qǐng)?bào)記者吳心怡
近日，在上汽紅巖汽車有限公司的制造廠房里，一輛重型卡車正“蓄勢(shì)待發(fā)”——它被“選拔”為智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)車輛之一，很快將被運(yùn)往儋州洋浦開展試點(diǎn)工作。
6月4日，工業(yè)和信息化部發(fā)布公告，按照《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知》有關(guān)工作安排，工業(yè)和信息化部、公安部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部確定了9個(gè)首批進(jìn)入試點(diǎn)的聯(lián)合體，其中由上汽紅巖汽車有限公司和上海友道智途科技有限公司組成的聯(lián)合體將在儋州開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)測(cè)試——這也是9個(gè)試點(diǎn)聯(lián)合體中唯一的智能網(wǎng)聯(lián)貨車試點(diǎn)聯(lián)合體。
上海友道智途科技有限公司投入的智能重卡，將在儋州開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作。上海友道智途科技有限公司供圖
儋州進(jìn)入試點(diǎn)名單 七月將迎來(lái)“聰明車”
“目前汽車正處于生產(chǎn)安裝環(huán)節(jié)，預(yù)計(jì)在7月投入少量智能重卡在儋州洋浦進(jìn)行初步測(cè)試，到2025年，將投入約50臺(tái)智能重卡開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)�！避囕v使用主體上海友道智途科技有限公司市場(chǎng)策略與解決方案總監(jiān)蔡文山告訴海南日?qǐng)?bào)記者。
什么是智能網(wǎng)聯(lián)汽車？常見的說(shuō)法是“無(wú)人駕駛汽車”或“自動(dòng)駕駛汽車”。根據(jù)定義，智能網(wǎng)聯(lián)汽車搭載先進(jìn)的傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，融合現(xiàn)代通信和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與人、車、路、后臺(tái)等智能信息交換共享。
作為上汽集團(tuán)旗下的商用車智能駕駛科創(chuàng)公司，上海友道智途科技有限公司儲(chǔ)備了大量行業(yè)領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛技術(shù)，共有200多臺(tái)智能網(wǎng)聯(lián)貨車在全國(guó)20多個(gè)場(chǎng)景進(jìn)行商業(yè)化測(cè)試運(yùn)營(yíng)。
自動(dòng)駕駛分為L(zhǎng)0級(jí)到L5級(jí)，分別對(duì)應(yīng)“應(yīng)急輔助、部分駕駛輔助、組合駕駛輔助、有條件自動(dòng)駕駛、高度自動(dòng)駕駛、完全自動(dòng)駕駛”共6個(gè)等級(jí)�！霸谫僦莸脑圏c(diǎn)運(yùn)營(yíng)將以港區(qū)外L3級(jí)、港區(qū)內(nèi)L4級(jí)為主。”蔡文山介紹，智能重卡搭載智駕系統(tǒng)，具備跟車、編隊(duì)、超車、封路繞行、無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)、多車匯入?yún)R出博弈、窄庫(kù)位泊車、定點(diǎn)精停、紅綠燈識(shí)別、道閘識(shí)別等豐富的自動(dòng)駕駛功能。
“洋浦產(chǎn)能正在逐步釋放，運(yùn)力需求增長(zhǎng)空間很大�！辟僦菔锌萍己凸I(yè)信息發(fā)展局辦公室主任李奇表示，經(jīng)相關(guān)專家對(duì)申報(bào)城市港口輻射情況、政府承接能力等方面的評(píng)估考量，儋州成功入選試點(diǎn)城市。“智能網(wǎng)聯(lián)貨車能很大程度上提升運(yùn)輸效率，降低人力成本�！崩钇媾e例，在如今繁忙的洋浦港，貨車裝卸貨都需要排隊(duì)等候，有時(shí)司機(jī)甚至需要在車上等待十余個(gè)小時(shí)，很不方便。
“一輛車需要兩三個(gè)司機(jī)，每個(gè)司機(jī)都要長(zhǎng)時(shí)間待在車?yán)锱抨?duì)，人工成本高，效率低，而且但凡出現(xiàn)走神、疲勞駕駛或操作失誤，就容易造成交通事故，如果用上智能網(wǎng)聯(lián)汽車，這些問(wèn)題就迎刃而解�！辈涛纳秸f(shuō)，可以用3個(gè)詞概括智能網(wǎng)聯(lián)汽車的優(yōu)點(diǎn)：降本、增效、安全提升。
“就像現(xiàn)在我們開車時(shí)路上的‘綠波帶’，能通過(guò)信號(hào)控制來(lái)確保車流到達(dá)該路段的每個(gè)路口時(shí)‘正好綠燈’�！辈涛纳浇榻B，通過(guò)“車路云一體化”，貨車在起點(diǎn)就能了解到路況、終點(diǎn)車況等，最大限度提升通行效率。
海南澳斯卡國(guó)際糧油加工項(xiàng)目生產(chǎn)線。海南日?qǐng)?bào)記者 陳元才 通訊員 張?chǎng)?攝
加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 讓道路更“智慧”
“我們將做好智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的‘店小二’，一方面為企業(yè)試點(diǎn)工作提供保障和便利，另一方面完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動(dòng)道路智能化水平提升�！崩钇嬲f(shuō)。
根據(jù)實(shí)際情況，此次試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)范圍為洋浦港及其周邊區(qū)域，場(chǎng)景包括港區(qū)堆場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)和園區(qū)周邊社會(huì)道路�！耙黄谥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車自動(dòng)駕駛線路從洋浦港到洋浦石化工業(yè)園區(qū)，總共是15.3公里�！崩钇娼榻B，2025年將實(shí)現(xiàn)企業(yè)部分運(yùn)輸業(yè)務(wù)智能駕駛運(yùn)營(yíng)。
為了實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)，今年，儋州將對(duì)這15.3公里道路進(jìn)行路側(cè)網(wǎng)聯(lián)化改造，包括每個(gè)路段點(diǎn)位毫米波雷達(dá)、視頻、邊緣計(jì)算設(shè)備及路口服務(wù)等內(nèi)容的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)道路通信設(shè)施、視頻監(jiān)控設(shè)備、交通信號(hào)燈等智能互聯(lián)。
改造完成后，這些路段將變得更有“智慧”，和“聰明”的智能網(wǎng)聯(lián)汽車結(jié)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛�！奥穫�(cè)改造開工時(shí)間預(yù)計(jì)是今年10月，我們要做的就是確保協(xié)議可以互認(rèn)，端口可以共享，這樣改造后的路段不僅可以供智能互聯(lián)汽車行駛，還可以運(yùn)用于管廊巡檢等。”李奇說(shuō)。
“企業(yè)投入的智能重卡均為新能源汽車，為此我們還將在試點(diǎn)路段新建1座智能充換電站，與原有的充電站一起為這些‘大家伙’提供電量保障�！崩钇娼榻B。
根據(jù)規(guī)劃，2026年至2027年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目將進(jìn)入第二階段，試點(diǎn)線路擴(kuò)充至洋浦港到王五工業(yè)園的70公里路段，將實(shí)現(xiàn)企業(yè)集裝箱自動(dòng)駕駛運(yùn)輸服務(wù)。
李奇坦言，試點(diǎn)工作并沒(méi)有那么簡(jiǎn)單，“目前我們已經(jīng)倒排工期，列出了16項(xiàng)任務(wù)，在了解智能網(wǎng)聯(lián)汽車運(yùn)營(yíng)的商業(yè)邏輯后，通過(guò)試點(diǎn)進(jìn)行摸索，為聯(lián)合體企業(yè)提供更好的服務(wù)”。
目前，儋州已制定相應(yīng)的實(shí)施方案和行動(dòng)計(jì)劃，明確智能網(wǎng)聯(lián)汽車推廣應(yīng)用的目標(biāo)、重點(diǎn)任務(wù)和路徑，正籌劃連同省級(jí)部門出臺(tái)相關(guān)支持政策，鼓勵(lì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)產(chǎn)品的測(cè)試、研發(fā)、應(yīng)用和推廣。此外，儋州還將根據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點(diǎn)運(yùn)營(yíng)的實(shí)際情況，推動(dòng)地方性法規(guī)落地與實(shí)施。
數(shù)字化賦能生產(chǎn)線 推動(dòng)產(chǎn)業(yè)智能升級(jí)
工廠外，自動(dòng)駕駛的智能重卡將行駛在道路上；工廠里，智能生產(chǎn)線、智能平臺(tái)等持續(xù)運(yùn)行——在相關(guān)政府部門和企業(yè)的共同努力下，這樣的智慧化圖景在儋州正逐步成為現(xiàn)實(shí)。
在澳斯卡糧油公司的工廠車間，工人很少，原料處理、精煉、包裝……從油菜籽到成品油，多條自動(dòng)生產(chǎn)線“一氣呵成”。
位于洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)保稅港區(qū)的海南澳斯卡國(guó)際糧油有限公司，是一家集食用植物油、植物蛋白和磷脂產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、加工以及國(guó)內(nèi)外產(chǎn)、貿(mào)、銷為一體的綜合型糧油加工企業(yè)，2023年該公司加工原糧90萬(wàn)噸，總產(chǎn)值達(dá)47億元。
該公司打造的智能工廠，利用大數(shù)據(jù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、企業(yè)云等技術(shù)，創(chuàng)新應(yīng)用智能化自動(dòng)管理系統(tǒng)、自動(dòng)控制系統(tǒng)、可視化監(jiān)控平臺(tái)等，實(shí)現(xiàn)工廠的數(shù)字化、智能化。
近年來(lái)，儋州不斷推動(dòng)產(chǎn)業(yè)智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型，已推動(dòng)實(shí)施海南煉化基于5G網(wǎng)絡(luò)“三化”智能項(xiàng)目、基于精益管理A+系統(tǒng)的制漿造紙數(shù)字工廠等一批工業(yè)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型項(xiàng)目，澳斯卡糧油公司的智能工廠正是儋州智能化轉(zhuǎn)型的生動(dòng)縮影。
除了生產(chǎn)，該公司儲(chǔ)運(yùn)、銷售、物流、財(cái)務(wù)等板塊都實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，極大程度降低了公司的運(yùn)營(yíng)成本，提升其管理效率。
此外，海南煉化建立集產(chǎn)、銷、存一體化的管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)智能化作業(yè)、銷售發(fā)貨的全過(guò)程管控等。國(guó)家管網(wǎng)集團(tuán)液化天然氣接收站管理公司海南LNG接收站開發(fā)智能巡檢平臺(tái)，在工作效率、經(jīng)濟(jì)效益、人員管理效率等方面較人工巡檢作業(yè)均有明顯提升。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車、人工智能、道路交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新興產(chǎn)業(yè)形態(tài)，成為全國(guó)首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)城市，是儋州以智慧港口、智慧物流等場(chǎng)景加快推進(jìn)海南省級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)的具體體現(xiàn)。
如今，儋州正因地制宜培育新質(zhì)生產(chǎn)力，以新質(zhì)生產(chǎn)力要素賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)智能化、數(shù)字化發(fā)展。
