■ 本報記者 吳心怡
近日，在上汽紅巖汽車有限公司的制造廠房里，一輛重型卡車正“蓄勢待發(fā)”——它被“選拔”為智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點車輛之一，很快將被運往儋州洋浦開展試點工作。
6月4日，工業(yè)和信息化部發(fā)布公告，按照《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點工作的通知》有關(guān)工作安排，工業(yè)和信息化部、公安部、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運輸部確定了9個首批進入試點的聯(lián)合體，其中由上汽紅巖汽車有限公司和上海友道智途科技有限公司組成的聯(lián)合體將在儋州開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點運營測試——這也是9個試點聯(lián)合體中唯一的智能網(wǎng)聯(lián)貨車試點聯(lián)合體。
儋州進入試點名單 七月將迎來“聰明車”
“目前汽車正處于生產(chǎn)安裝環(huán)節(jié)，預計在7月投入少量智能重卡在儋州洋浦進行初步測試，到2025年，將投入約50臺智能重卡開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點運營�！避囕v使用主體上海友道智途科技有限公司市場策略與解決方案總監(jiān)蔡文山告訴海南日報記者。
上海友道智途科技有限公司投入的智能重卡，將在儋州開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點工作。 上海友道智途科技有限公司供圖
什么是智能網(wǎng)聯(lián)汽車？常見的說法是“無人駕駛汽車”或“自動駕駛汽車”。根據(jù)定義，智能網(wǎng)聯(lián)汽車搭載先進的傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，融合現(xiàn)代通信和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實現(xiàn)車與人、車、路、后臺等智能信息交換共享。
作為上汽集團旗下的商用車智能駕駛科創(chuàng)公司，上海友道智途科技有限公司儲備了大量行業(yè)領(lǐng)先的自動駕駛技術(shù)，共有200多臺智能網(wǎng)聯(lián)貨車在全國20多個場景進行商業(yè)化測試運營。
自動駕駛分為L0級到L5級，分別對應“應急輔助、部分駕駛輔助、組合駕駛輔助、有條件自動駕駛、高度自動駕駛、完全自動駕駛”共6個等級�！霸谫僦莸脑圏c運營將以港區(qū)外L3級、港區(qū)內(nèi)L4級為主�！辈涛纳浇榻B，智能重卡搭載智駕系統(tǒng)，具備跟車、編隊、超車、封路繞行、無保護左轉(zhuǎn)、多車匯入?yún)R出博弈、窄庫位泊車、定點精停、紅綠燈識別、道閘識別等豐富的自動駕駛功能。
“洋浦產(chǎn)能正在逐步釋放，運力需求增長空間很大�！辟僦菔锌萍己凸I(yè)信息發(fā)展局辦公室主任李奇表示，經(jīng)相關(guān)專家對申報城市港口輻射情況、政府承接能力等方面的評估考量，儋州成功入選試點城市�！爸悄芫W(wǎng)聯(lián)貨車能很大程度上提升運輸效率，降低人力成本�！崩钇媾e例，在如今繁忙的洋浦港，貨車裝卸貨都需要排隊等候，有時司機甚至需要在車上等待十余個小時，很不方便。
海南澳斯卡國際糧油加工項目生產(chǎn)線。 本報記者 陳元才 通訊員 張雯 攝
“一輛車需要兩三個司機，每個司機都要長時間待在車里排隊，人工成本高，效率低，而且但凡出現(xiàn)走神、疲勞駕駛或操作失誤，就容易造成交通事故，如果用上智能網(wǎng)聯(lián)汽車，這些問題就迎刃而解�！辈涛纳秸f，可以用3個詞概括智能網(wǎng)聯(lián)汽車的優(yōu)點：降本、增效、安全提升。
“就像現(xiàn)在我們開車時路上的‘綠波帶’，能通過信號控制來確保車流到達該路段的每個路口時‘正好綠燈’�！辈涛纳浇榻B，通過“車路云一體化”，貨車在起點就能了解到路況、終點車況等，最大限度提升通行效率。
加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 讓道路更“智慧”
“我們將做好智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點工作的‘店小二’，一方面為企業(yè)試點工作提供保障和便利，另一方面完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推動道路智能化水平提升�！崩钇嬲f。
根據(jù)實際情況，此次試點運營范圍為洋浦港及其周邊區(qū)域，場景包括港區(qū)堆場轉(zhuǎn)運和園區(qū)周邊社會道路�！耙黄谥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛線路從洋浦港到洋浦石化工業(yè)園區(qū)，總共是15.3公里�！崩钇娼榻B，2025年將實現(xiàn)企業(yè)部分運輸業(yè)務(wù)智能駕駛運營。
為了實現(xiàn)此目標，今年，儋州將對這15.3公里道路進行路側(cè)網(wǎng)聯(lián)化改造，包括每個路段點位毫米波雷達、視頻、邊緣計算設(shè)備及路口服務(wù)等內(nèi)容的建設(shè)，實現(xiàn)道路通信設(shè)施、視頻監(jiān)控設(shè)備、交通信號燈等智能互聯(lián)。
改造完成后，這些路段將變得更有“智慧”，和“聰明”的智能網(wǎng)聯(lián)汽車結(jié)合起來，實現(xiàn)更高級別的自動駕駛�！奥穫�(cè)改造開工時間預計是今年10月，我們要做的就是確保協(xié)議可以互認，端口可以共享，這樣改造后的路段不僅可以供智能互聯(lián)汽車行駛，還可以運用于管廊巡檢等。”李奇說。
“企業(yè)投入的智能重卡均為新能源汽車，為此我們還將在試點路段新建1座智能充換電站，與原有的充電站一起為這些‘大家伙’提供電量保障�！崩钇娼榻B。
根據(jù)規(guī)劃，2026年至2027年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點運營項目將進入第二階段，試點線路擴充至洋浦港到王五工業(yè)園的70公里路段，將實現(xiàn)企業(yè)集裝箱自動駕駛運輸服務(wù)。
李奇坦言，試點工作并沒有那么簡單，“目前我們已經(jīng)倒排工期，列出了16項任務(wù)，在了解智能網(wǎng)聯(lián)汽車運營的商業(yè)邏輯后，通過試點進行摸索，為聯(lián)合體企業(yè)提供更好的服務(wù)”。
目前，儋州已制定相應的實施方案和行動計劃，明確智能網(wǎng)聯(lián)汽車推廣應用的目標、重點任務(wù)和路徑，正籌劃連同省級部門出臺相關(guān)支持政策，鼓勵智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)產(chǎn)品的測試、研發(fā)、應用和推廣。此外，儋州還將根據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點運營的實際情況，推動地方性法規(guī)落地與實施。
數(shù)字化賦能生產(chǎn)線 推動產(chǎn)業(yè)智能升級
工廠外，自動駕駛的智能重卡將行駛在道路上；工廠里，智能生產(chǎn)線、智能平臺等持續(xù)運行——在相關(guān)政府部門和企業(yè)的共同努力下，這樣的智慧化圖景在儋州正逐步成為現(xiàn)實。
在澳斯卡糧油公司的工廠車間，工人很少，原料處理、精煉、包裝……從油菜籽到成品油，多條自動生產(chǎn)線“一氣呵成”。
位于洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)保稅港區(qū)的海南澳斯卡國際糧油有限公司，是一家集食用植物油、植物蛋白和磷脂產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、加工以及國內(nèi)外產(chǎn)、貿(mào)、銷為一體的綜合型糧油加工企業(yè)，2023年該公司加工原糧90萬噸，總產(chǎn)值達47億元。
該公司打造的智能工廠，利用大數(shù)據(jù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、企業(yè)云等技術(shù)，創(chuàng)新應用智能化自動管理系統(tǒng)、自動控制系統(tǒng)、可視化監(jiān)控平臺等，實現(xiàn)工廠的數(shù)字化、智能化。
近年來，儋州不斷推動產(chǎn)業(yè)智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型，已推動實施海南煉化基于5G網(wǎng)絡(luò)“三化”智能項目、基于精益管理A+系統(tǒng)的制漿造紙數(shù)字工廠等一批工業(yè)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型項目，澳斯卡糧油公司的智能工廠正是儋州智能化轉(zhuǎn)型的生動縮影。
除了生產(chǎn)，該公司儲運、銷售、物流、財務(wù)等板塊都實現(xiàn)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，極大程度降低了公司的運營成本，提升其管理效率。
此外，海南煉化建立集產(chǎn)、銷、存一體化的管理系統(tǒng)，實現(xiàn)智能化作業(yè)、銷售發(fā)貨的全過程管控等。國家管網(wǎng)集團液化天然氣接收站管理公司海南LNG接收站開發(fā)智能巡檢平臺，在工作效率、經(jīng)濟效益、人員管理效率等方面較人工巡檢作業(yè)均有明顯提升。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車、人工智能、道路交通運輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的新興產(chǎn)業(yè)形態(tài)，成為全國首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點城市，是儋州以智慧港口、智慧物流等場景加快推進海南省級車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)建設(shè)的具體體現(xiàn)。
如今，儋州正因地制宜培育新質(zhì)生產(chǎn)力，以新質(zhì)生產(chǎn)力要素賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，促進產(chǎn)業(yè)智能化、數(shù)字化發(fā)展。
(本報那大6月24日電)
