【現(xiàn)場(chǎng)聲】救援起復(fù)列車模擬演練

　　【解說(shuō)】8月15日，北京局集團(tuán)公司豐臺(tái)機(jī)務(wù)段救援車間(以下簡(jiǎn)稱“救援車間”)的隊(duì)員們正在進(jìn)行救援起復(fù)列車模擬演練。只聽(tīng)鈴聲一響，隊(duì)員們立即進(jìn)入搶險(xiǎn)救援狀態(tài)。經(jīng)過(guò)40多分鐘的努力，原本脫軌的輪對(duì)順利完成復(fù)位。

　　【同期】北京局集團(tuán)公司豐臺(tái)機(jī)務(wù)段救援車間主任 魏玉林

　　我們救援列車主要是擔(dān)負(fù)著機(jī)車車輛脫軌以后的起復(fù)作業(yè)。今天我們演練的就是模擬客車脫線，用的是200噸吊機(jī)(進(jìn)行吊復(fù))。

　　【解說(shuō)】走進(jìn)車廂，各式各樣的救援工具一應(yīng)俱全，宛如一個(gè)百寶箱。此外，救援列車還包含起重機(jī)、臂架平車、工具車、宿營(yíng)車、餐車和發(fā)電車，為救援工作做好各項(xiàng)服務(wù)保障。

　　【同期】北京局集團(tuán)公司豐臺(tái)機(jī)務(wù)段救援車間主任 魏玉林

　　咱們車上大概裝載了百余套救援設(shè)備，有頂復(fù)、有拉復(fù)、有破拆、有電氣焊，基本上救援現(xiàn)場(chǎng)需要的設(shè)備，我們都有。救援列車出動(dòng)之后，咱們是整列出去。包括吊機(jī)，包括咱們工具車間設(shè)備，都一塊拉著去。最近一次我們可能就是有機(jī)車脫線，我們用了剛才的液壓橫移設(shè)備，應(yīng)該是20多(25)分鐘，就把這個(gè)機(jī)車頂復(fù)。

　　【解說(shuō)】據(jù)了解，豐臺(tái)救援車間承擔(dān)了京滬、京廣、京哈、豐沙、京九、京原及西長(zhǎng)線7個(gè)普速和京津城際、京滬高鐵、京廣高鐵、京唐城際等高鐵線的列車脫軌救援任務(wù)。每次執(zhí)行救援任務(wù)前，救援隊(duì)都要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況快速制定方案。

　　【同期】北京局集團(tuán)公司豐臺(tái)機(jī)務(wù)段救援車間主任 魏玉林

　　通常情況下，如果說(shuō)脫線的車輛比較少，而且脫線的距離也比較近，比如說(shuō)300到500毫米，一般情況下是會(huì)采用頂復(fù)或拉復(fù)的方案，這個(gè)方案比較快捷。如果涉及到車輛比較多，脫線的距離也比較大，我們就會(huì)用吊機(jī)進(jìn)行吊復(fù)，吊機(jī)吊復(fù)作業(yè)時(shí)間相對(duì)比較長(zhǎng)一些。如果說(shuō)線路破壞了，信號(hào)破壞了，不光我們救援列車去，其他救援隊(duì)也會(huì)去，就會(huì)形成聯(lián)合作業(yè)。

　　【解說(shuō)】每年7、8月是鐵路防洪關(guān)鍵時(shí)期。魏玉林說(shuō)，救援車間就像是“鐵路消防隊(duì)”，只要救援列車一出動(dòng)，就要盡力在最短時(shí)間內(nèi)完成救援，保障鐵路安全運(yùn)行。

　　【同期】北京局集團(tuán)公司豐臺(tái)機(jī)務(wù)段救援車間主任 魏玉林

　　我們是30分鐘之內(nèi)必須到達(dá)(就近出發(fā)的)車站，基本在10到15分鐘我們就全部準(zhǔn)備到位，由機(jī)車牽引我們到達(dá)就近的車站。我們救援列車最關(guān)鍵的任務(wù)就是保障鐵路線路的開(kāi)通，以最快的速度把這個(gè)事故車輛復(fù)舊。我感覺(jué)我們有點(diǎn)像消防隊(duì)一樣，我們是鐵路事故搶險(xiǎn)，有這種搶險(xiǎn)的時(shí)候就隨時(shí)能出，出去就按照我們這個(gè)口號(hào)“訓(xùn)練有素、快速出動(dòng)、處置得當(dāng)、保障救援”。

　　記者 郎佳慧 北京報(bào)道