7月10日上午11時(shí)，在�？谛潞８酆湍细邸岸�線口岸”(貨運(yùn))集中查驗(yàn)場(chǎng)所建設(shè)項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，塔吊林立，不時(shí)揮舞著“長(zhǎng)臂”運(yùn)送各類建筑材料，跳出一支支“高空?qǐng)A舞曲”；16個(gè)鋼筋加工廠內(nèi)，機(jī)械轟鳴聲與鋼筋敲擊聲相互交織，奏響熱火朝天的“施工進(jìn)行曲”；綿延2.3公里長(zhǎng)的作業(yè)區(qū)內(nèi)，1500余名工人直面烈日“烤”驗(yàn)，多線并進(jìn)加快主體結(jié)構(gòu)施工，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)今年10月主體結(jié)構(gòu)完工、年底全面竣工。

　　“目前，項(xiàng)目試樁及工程樁已基本完成；首層柱體施工進(jìn)度過(guò)半；首層結(jié)構(gòu)地板施工累計(jì)完成約80%；承臺(tái)地梁澆筑進(jìn)度超90%。”中鐵廣州局集團(tuán)項(xiàng)目總工程師李欽臣告訴記者，在業(yè)主方海口綜合保稅區(qū)的全鏈條密切保障下，項(xiàng)目搶抓“黃金期”24小時(shí)施工，建設(shè)進(jìn)度條不斷刷新，施工現(xiàn)場(chǎng)呈現(xiàn)日新月異的變化。

　　當(dāng)天上午，在10余米高的二層梁板施工作業(yè)面上，來(lái)自四川的鋼筋工覃有雄麻利地加快了手頭的動(dòng)作，待鋼筋加固工作完成后，他腳下這片1000平方米的作業(yè)面將進(jìn)入混凝土澆筑工序，項(xiàng)目將迎來(lái)又一塊主體結(jié)構(gòu)頂板成型。

　　除了建設(shè)進(jìn)度“多點(diǎn)開(kāi)花”，質(zhì)量創(chuàng)新?tīng)?zhēng)優(yōu)工作也齊頭并進(jìn)。李欽臣介紹，項(xiàng)目運(yùn)用智慧平臺(tái)系統(tǒng)疊加BIM技術(shù)，力保管理更加高效安全；主體結(jié)構(gòu)施工中采用可拆卸鋁模鋼筋桁架樓承板，項(xiàng)目整體裝配率達(dá)到51%，并在全程采用施工現(xiàn)場(chǎng)水收集綜合利用技術(shù)，在項(xiàng)目生活區(qū)應(yīng)用施工現(xiàn)場(chǎng)太陽(yáng)能光伏發(fā)電照明技術(shù)，傾力打造“環(huán)保工程”“綠色工程”。

近日，在海口新海港和南港“二線口岸”(貨運(yùn))集中查驗(yàn)場(chǎng)所，項(xiàng)目工人鉚足干勁施工。楊忠凱 攝

　　據(jù)悉，該項(xiàng)目是海南自貿(mào)港封關(guān)運(yùn)作重點(diǎn)項(xiàng)目，也是落實(shí)海南自由貿(mào)易港口岸建設(shè)“十四五”規(guī)劃重點(diǎn)項(xiàng)目，用地面積約52.69萬(wàn)平方米，總建筑面積約23.37萬(wàn)平方米。按照“一場(chǎng)分區(qū)、多元功能”的布局理念，擬建設(shè)離島貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)查驗(yàn)區(qū)及相關(guān)配套設(shè)施。建成后將實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車(chē)關(guān)檢和安檢一體化查驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)每年172萬(wàn)輛次離島貨車(chē)、4400萬(wàn)噸離島貨物的查驗(yàn)任務(wù)。有效提高通航穩(wěn)定性和旅客便利度，實(shí)現(xiàn)港城一體化，配合將新海港片區(qū)綜合交通樞紐打造為鏈接陸島交通的民生大通道。(記者王舒儀)