�？诠痪�路少、線路繞、設施差已成為民生痛點。10日召開的�？谑泄痪�網(wǎng)優(yōu)化新聞發(fā)布會上，交通部門發(fā)布新一輪公交發(fā)展及線網(wǎng)規(guī)劃：重點圍繞客運走廊重塑公交線網(wǎng)結構，構筑“骨干線+接駁線為主體、多樣化線路為補充”的公交模式，加快構建與海南自貿港核心區(qū)和現(xiàn)代化國際化新�？诮ㄔO相匹配的公共交通體系。
據(jù)介紹，目前�？谟泄痪�路152條，運營車輛共2100輛，萬人公交車擁有率11.1。�？诔Ｒ�(guī)公交分擔率僅為12%，與其他同等城市相比處于較低水平。
規(guī)劃方案
調整后將形成以“骨干+接駁”為主，多樣化公交為補充的線網(wǎng)結構，共計152條線路(現(xiàn)狀152條)，實現(xiàn)公交服務全覆蓋。其中，保留線路56條(含多樣化線路22條)，調整線路68條(含拆分線路8條)，整合線路28條，新增線路20條，線路重復、過長、過繞的問題得到解決。
(一)匹配客運走廊，提出骨干線19條，命名為“K+數(shù)字”。如原16路調整為骨干線，則命名為K16路；新增骨干線，則命名為K+其他數(shù)字遞補。
(二)在骨干線網(wǎng)基礎上，配置接駁線102條(支線79條、微線23條)。支線命名為“數(shù)字”。如原1路保留為支線，則命名為1路；新增支線，用其他數(shù)字遞補。微線：命名為“6字頭三位數(shù)數(shù)字”。如原205路調整為微線，則命名為601路。
(三)滿足特定需求，布設多樣線31條：包括含機場、園區(qū)、旅游專線類，假日、夜間、大型活動、早晚高峰特殊時段類，穿梭巴士、定制公交“點對點” 直達類等多樣化線路。
實施計劃
�？趯⒎謨善趯嵤┬袆佑媱�，逐步推進“骨干+接駁”公交線網(wǎng)方案落地實施。
第一期：今年底，實施中心組團線路，先期改善城市核心區(qū)的公交服務水平。
第二期：2023年上半年，實施中心組團至長流組團、江東組團的線路，實現(xiàn)公共交通服務網(wǎng)絡的整體優(yōu)化。
為保證公交發(fā)展及線網(wǎng)規(guī)劃工作順利推進，�？趯⑼七M秀英大道等 11條客運走廊公交專用道建設，加快推進丘海大道、濱涯路等24個公交場站規(guī)劃建設，改造提升 17個公交換乘站點，實現(xiàn)公交運營動態(tài)查詢。
為方便市民盡快適應新的公交服務，�？趯嵭�60分鐘內換乘減免1元的優(yōu)惠政策。線網(wǎng)調整后，實行15天免費乘坐公交的惠民措施。
來源：海南頭條NEWS
作者：王子謙
