建設(shè)高質(zhì)量碳中和自貿(mào)島
訪國家氣候戰(zhàn)略中心戰(zhàn)略規(guī)劃部主任柴麒敏
本報(bào)記者 侯顆
隨著海南國際碳排放權(quán)交易中心的獲批設(shè)立，海南如何走好高質(zhì)量、低碳型發(fā)展道路？市場機(jī)制在推動實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰碳中和”目標(biāo)上如何發(fā)揮作用？記者采訪了國家氣候戰(zhàn)略中心戰(zhàn)略規(guī)劃部主任柴麒敏。
記者：海南當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式主要是什么？在建設(shè)低碳型自貿(mào)港上，有哪些優(yōu)勢？
柴麒敏：海南是典型的島嶼型經(jīng)濟(jì)。首先，海南在中國的位置是獨(dú)一無二的，具有非常好的熱帶氣候條件，海上風(fēng)電、太陽能資源豐富，這是海南走低碳型發(fā)展道路一個(gè)得天獨(dú)厚的自然優(yōu)勢。其次，在整個(gè)工業(yè)化過程中，海南沒有像我國東部沿海等地布局大量高耗能、高排放產(chǎn)業(yè)，重化工業(yè)在海南比重還比較低，這也是一個(gè)很大優(yōu)勢。
新氣候經(jīng)濟(jì)學(xué)理論中有一個(gè)呈倒U型的“碳庫茲涅茨曲線”，即在經(jīng)濟(jì)發(fā)展初期，隨著人均收入增長，人均碳排放也在不斷增加，達(dá)到峰值后，人均碳排放會隨著GDP增長開始下降。“碳庫茲涅茨曲線”還存在一個(gè)“隧道效應(yīng)”，即借助外部資源、創(chuàng)新發(fā)展路徑，就能跳過人均碳排放不斷增長的階段。就好像中間打通了一條隧道一樣，直接實(shí)現(xiàn)曲線的后半段，像新加坡、英國就是這樣的發(fā)展模式。目前，我國東部地區(qū)的傳統(tǒng)污染物排放已經(jīng)越過了這一曲線的峰值，中部地區(qū)正處于峰值階段，其處于頂峰的時(shí)間可能相對較長。海南仍處于爬升階段，還未到峰值，應(yīng)該抓住機(jī)會，利用好自身優(yōu)勢、調(diào)動區(qū)域性的資源，走高質(zhì)量、低碳型的發(fā)展道路，實(shí)現(xiàn)“隧道效應(yīng)”。
記者：碳市場機(jī)制在推動實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，高質(zhì)量轉(zhuǎn)型方面如何發(fā)揮作用？
柴麒敏：市場機(jī)制非常重要的一個(gè)功能，就是為碳排放提供了一個(gè)成本或者價(jià)格坐標(biāo)。碳排放市場機(jī)制實(shí)際上實(shí)現(xiàn)了外部成本內(nèi)部化，即以往的碳排放成本是由社會和政府財(cái)政承擔(dān)，如今通過市場機(jī)制，承擔(dān)成本的主體轉(zhuǎn)移到碳排放者身上。碳排放有了價(jià)格后，會對企業(yè)投資發(fā)出信號，倒逼企業(yè)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，引領(lǐng)投資流向綠色低碳領(lǐng)域。同時(shí)也為金融機(jī)構(gòu)提供風(fēng)險(xiǎn)信號，如果高碳資產(chǎn)量過大，會導(dǎo)致金融機(jī)構(gòu)形成很多壞賬，造成擱置資產(chǎn)，回報(bào)率下降，甚至?xí)l(fā)系統(tǒng)性的金融風(fēng)險(xiǎn)。碳市場機(jī)制引入后，金融機(jī)構(gòu)在為企業(yè)提供融資的時(shí)候，可以根據(jù)該企業(yè)的碳價(jià)高低對企業(yè)資產(chǎn)定價(jià)進(jìn)行更科學(xué)的評估，有利于防范系統(tǒng)性的金融風(fēng)險(xiǎn)。
記者：在“雙碳”背景下，海南應(yīng)如何走好高質(zhì)量、低碳型發(fā)展道路？
柴麒敏：海南未來的發(fā)展應(yīng)該調(diào)動更多的綠色資源，創(chuàng)新發(fā)展模式，布局新經(jīng)濟(jì)，聚焦更多高附加值產(chǎn)業(yè)，比如正在推進(jìn)的健康產(chǎn)業(yè)、綠色金融、海水制氫、高效制冷、新能源汽車、光儲直柔建筑、海洋藍(lán)碳等，通過科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新來實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。比如，海南提出了建設(shè)清潔能源島的目標(biāo)，未來有望實(shí)現(xiàn)百分之百非化石能源的新型電力系統(tǒng)和能源體系。
此外，海南還可以充分運(yùn)用自貿(mào)島的優(yōu)勢，發(fā)展綠色低碳貿(mào)易，利用政策紅利，搭建一個(gè)綠色自由貿(mào)易平臺�，F(xiàn)在歐盟等國際碳市場碳價(jià)較高，相比之下，中國國內(nèi)的碳市場價(jià)格較低，很多產(chǎn)業(yè)存在轉(zhuǎn)移到低碳價(jià)區(qū)域的可能性。因此，歐盟正在推行碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制，實(shí)際上就是碳關(guān)稅，這會對我們未來的國際貿(mào)易產(chǎn)生很大影響。我們亟需借助一個(gè)接軌國際碳市場的平臺為產(chǎn)品出口提供碳足跡認(rèn)證、碳績效評估、信息披露、風(fēng)險(xiǎn)評級、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、資產(chǎn)定價(jià)、交易策略等相關(guān)服務(wù)，建立起與國際碳市場互認(rèn)的“顯性碳價(jià)”規(guī)則，增加我們在國際貿(mào)易投資上的話語權(quán)。
借助在金融領(lǐng)域開放性的新政策，海南未來有望和“一帶一路”沿線上的很多國家，特別是東南亞國家，開展碳金融領(lǐng)域上的合作，充分利用好國際資本，為綠色資本的引進(jìn)搭建橋梁，更好助力國家綠色低碳發(fā)展。
