中新網(wǎng)12月2日電 據(jù)外媒報(bào)道，英國(guó)航空工程師理查德·戈弗雷(Richard Godfrey)在11月30日發(fā)布的報(bào)告中聲稱(chēng)，使用新的追蹤技術(shù)鎖定了馬航MH370航班的墜毀地點(diǎn)。這架飛機(jī)自2014年3月失聯(lián)至今，機(jī)上239人仍下落不明。

　　據(jù)英國(guó)《泰晤士報(bào)》報(bào)道，理查德·戈弗雷是專(zhuān)家小組“MH370獨(dú)立小組”的創(chuàng)始成員之一。他表示，他非常有信心，新的地圖軟件已經(jīng)確定了這架波音飛機(jī)的墜毀地點(diǎn)。

　　另?yè)?jù)澳大利亞媒體報(bào)道，根據(jù)理查德•戈弗雷使用的航空跟蹤技術(shù)，MH370在澳大利亞珀斯以西1933公里處，南緯33.177度、東經(jīng)95.300度的地方墜入海洋，落入4000米深的海底。

　　理查德•戈弗雷在最新發(fā)布的報(bào)告中稱(chēng)：“墜機(jī)的主要地點(diǎn)是在斷嶺(Broken Ridge)腳下，那里的水下地形非常復(fù)雜�！薄澳抢镉胁簧俾懵兜纳綆n和懸崖，一座水下火山和一個(gè)峽谷。”

　　理查德•戈弗雷預(yù)測(cè)，如果仔細(xì)搜索相關(guān)區(qū)域，將有望在2022年下半年發(fā)現(xiàn)MH370航班。

　　報(bào)告稱(chēng)，對(duì)于MH370的預(yù)測(cè)定位與對(duì)可能來(lái)自失聯(lián)飛機(jī)的33個(gè)碎片的海洋漂移分析相符。這些碎片多年來(lái)在毛里求斯、馬達(dá)加斯加、坦桑尼亞和南非被發(fā)現(xiàn)。

　　2014年3月8日，馬航MH370在從吉隆坡飛往北京的途中失聯(lián)。馬來(lái)西亞政府在2015年1月29日正式宣布航班失事，并推定機(jī)上239名乘客和機(jī)組人員已遇難。圖為飛機(jī)殘骸碎片。

　　2014年3月，馬航MH370從吉隆坡飛往北京的途中失蹤，機(jī)上共載有227名乘客與12名機(jī)組成員。這架飛機(jī)自2014年3月失聯(lián)至今，機(jī)上239人仍下落不明。

　　2018年7月，調(diào)查人員曾公布一份495頁(yè)的調(diào)查報(bào)告，表明MH370的控制裝置可能被人蓄意操縱，導(dǎo)致客機(jī)隨后偏離航線(xiàn)，但無(wú)法確定誰(shuí)應(yīng)該為此負(fù)責(zé)。

　　2018年底，馬來(lái)西亞解散了MH370事故調(diào)查團(tuán)隊(duì)。

　　2019年7月，法國(guó)調(diào)查人員透露的新信息暗示，或許是MH370機(jī)長(zhǎng)沙阿故意將飛機(jī)開(kāi)進(jìn)了印度洋。沙阿據(jù)信在駕駛前處于抑郁狀態(tài)。