記者 張期望

　　“距目的地還有100多公里高速路，如果不能及時充電，我的車就麻煩了�！比涨�，在G98海南環(huán)島高速公路東線陵水(東側(cè))服務(wù)區(qū)，駕駛新能源汽車、準(zhǔn)備前往100多公里外文昌的車主陳日浦陷入“里程焦慮”，他的剩余電量僅能支撐車輛前行90公里，而現(xiàn)場服務(wù)區(qū)內(nèi)4個充電樁根本無法充電。

　　為了解環(huán)島高速東線服務(wù)區(qū)充電樁運營狀況，10月20日，海南日報記者沿該高速路兩側(cè)服務(wù)區(qū)逐一走訪發(fā)現(xiàn)，長約200公里的環(huán)島高速東線瓊海至三亞段兩側(cè)共有7個服務(wù)區(qū)，除兩個服務(wù)區(qū)因場地原因未安裝充電樁外，其余5個服務(wù)區(qū)充電樁處于“停擺”狀態(tài)，過往的新能源車無法充電。10月31日，記者再次致電詢問上述5個服務(wù)區(qū)，獲知相關(guān)充電樁依舊處于停擺狀態(tài)。

　　堵點 環(huán)島高速東線瓊海以南無可用充電樁

　　10月20日上午，記者從�？谑谐霭l(fā)，沿環(huán)島高速東線一路南行，先后探訪了�？邶垬蚋呒壏�務(wù)區(qū)、定安服務(wù)區(qū)和瓊海東紅服務(wù)區(qū)(上述服務(wù)區(qū)均在道路東西兩側(cè)成對設(shè)立，共計6個服務(wù)區(qū))。記者在探訪過程中發(fā)現(xiàn)，6個服務(wù)區(qū)每個服務(wù)區(qū)安裝了3個至8個充電樁，6個服務(wù)區(qū)共計安裝了30多個充電樁。這些服務(wù)區(qū)內(nèi)充電樁除個別無法充電之外，絕大部分充電樁處于正常運轉(zhuǎn)狀態(tài)，每個服務(wù)區(qū)內(nèi)均有新能源車在充電。

　　探訪完上述6個服務(wù)區(qū)后，記者繼續(xù)南行至瓊海中原(西側(cè))服務(wù)區(qū)。緊鄰博鰲鎮(zhèn)的中原服務(wù)區(qū)，且處于海南環(huán)島高速東線中間位置，是不少前往三亞車輛中途休息理想之地。為了方便過往的新能源車充電，該服務(wù)區(qū)一共安裝有8個充電樁。但在當(dāng)天，8個充電樁均無法為新能源車提供充電服務(wù)。

　　該服務(wù)站站長蒙美任介紹，一個多月前，8個充電樁中有4個已經(jīng)無法使用，前段時間遭遇臺風(fēng)天氣之后，另外4個充電樁也無法使用了。盡管他們已經(jīng)報修，但是充電樁安裝公司卻一直未派人前來維修。此外，由于受到服務(wù)區(qū)場地限制，瓊海中原(東側(cè))服務(wù)區(qū)并沒有安裝充電樁，這就導(dǎo)致不少途經(jīng)服務(wù)區(qū)的新能源車主只能繞行至瓊海市區(qū)和博鰲鎮(zhèn)上充電，非常不方便。

　　隨后，記者前往位于萬寧興隆的蓮花(西側(cè))服務(wù)區(qū)，該服務(wù)區(qū)同樣因受到場地限制原因，并沒有安裝充電樁，而東側(cè)服務(wù)區(qū)11個充電樁并未安裝，僅擺放在服務(wù)區(qū)的一處圍墻旁邊。該服務(wù)區(qū)工作人員吳淑清介紹，11個充電樁中，有4個是在1個月前送至服務(wù)區(qū)的，7個是半個月前運送至服務(wù)區(qū)，不知道是什么原因一直未安裝。

　　記者繼續(xù)南行至椰林服務(wù)區(qū)，發(fā)現(xiàn)該服務(wù)區(qū)已安裝好的4個充電樁均無法充電。為何這4個充電樁無法使用？服務(wù)區(qū)一名工作人員解釋稱，是因為充電樁供電線路正處于整改中，無法接電導(dǎo)致。離椰林服務(wù)區(qū)僅四五公里遠(yuǎn)的陵水(東、西)服務(wù)區(qū)內(nèi)，記者發(fā)現(xiàn)陵水(東)服務(wù)區(qū)內(nèi)4個已安裝好的充電樁同樣無法充電，西側(cè)服務(wù)區(qū)內(nèi)8個充電樁顯示屏幕上均張貼了“故障暫時不能使用”字條。

　　“環(huán)島高速瓊海至三亞段，新能源車無可用的充電樁�！苯�(jīng)常從海口往返三亞的新能源車主陳小妹稱，這種狀況已經(jīng)持續(xù)了一段時間，導(dǎo)致她每次出門之前必須認(rèn)真檢查車輛電量，以防車在高速路上因缺電而進(jìn)退兩難。

　　癥結(jié) 我省暫未出臺相關(guān)強(qiáng)制性維修要求，充電樁企業(yè)積極性不高

　　目前我省有超3萬輛新能源汽車，行駛在高速公路上的新能源車也日益增多。從瓊海東紅服務(wù)站至三亞市，雙向共計有7個服務(wù)區(qū)(陵水以南后，海南環(huán)島高速陵水至三亞段無服務(wù)區(qū))。但在這200公里的高速路上，目前沒有一根可用的充電樁，這為很多新能源車出行帶來了極大的不便。

　　以10月20日駕駛新能源汽車從三亞前往�？诘膹垙�(qiáng)為例，由于他出行前忘記檢查車輛電量，開至陵水服務(wù)區(qū)時發(fā)現(xiàn)，剩余的電量僅能前行70公里，不得已只能折返回陵水城區(qū)充電。

　　據(jù)了解，我省高速公路服務(wù)區(qū)充電樁絕大部分以“服務(wù)區(qū)提供場地+充電樁公司提供安裝運維服務(wù)”模式運營。也就是說，充電樁的安裝費用均由充電樁公司承擔(dān)，并向所在服務(wù)站繳納一定的管理費用，以確保設(shè)備安全。而服務(wù)站除了負(fù)責(zé)設(shè)備安全之外，還承擔(dān)報修、日常充電樁使用指導(dǎo)等職責(zé)。為鼓勵充電樁公司在高速路服務(wù)區(qū)為新能源車提供充電服務(wù)，扣除電費外的絕大部分收益為充電樁安裝公司所有。

　　記者在探訪中發(fā)現(xiàn)，“停擺”和未安裝35個充電樁中，有31個充電樁上標(biāo)有“國翰能源”字樣。記者多次撥打充電樁上標(biāo)注的服務(wù)電話后與安裝企業(yè)重慶國翰能源發(fā)展有限公司取得聯(lián)系。該公司一名工作人員稱，中原(西)服務(wù)區(qū)充電樁故障問題，服務(wù)區(qū)工作人員已經(jīng)向公司上報。但是該公司辦公地點位于重慶，在海南沒有設(shè)立辦事處，需要從重慶派人前來維修，可能還需要等待一段時間。陵水(東、西)服務(wù)區(qū)充電樁無法使用，是因為供電線路還未建設(shè)好所致。蓮花(東)服務(wù)區(qū)充電樁安裝需要等到供電線路架設(shè)好之后，才能安裝。

　　不少服務(wù)區(qū)負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)服務(wù)區(qū)跟充電樁企業(yè)簽訂的協(xié)議要求，他們只承擔(dān)充電樁日常巡查、報修、引導(dǎo)使用等工作，也就是發(fā)現(xiàn)故障及時告知充電樁安裝公司，無法強(qiáng)制要求充電樁安裝公司按照規(guī)定時間內(nèi)前來修復(fù)。重慶國翰能源發(fā)展有限公司相關(guān)人員回應(yīng)稱，公司也正在制定維修計劃，以盡快修復(fù)環(huán)島高速東線服務(wù)區(qū)充電樁，為新能源車主提供更好的服務(wù)。

　　省發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，高速路上服務(wù)區(qū)內(nèi)充電樁無法正常充電的情況確實存在，主要是兩大原因所導(dǎo)致：一是目前我省有關(guān)充電樁運營管理辦法還未出臺，無法強(qiáng)制性要求充電樁安裝公司在規(guī)定時間內(nèi)對充電樁修復(fù)；第二個原因則是我省新能源汽車保有量不足，導(dǎo)致不少高速公路上的充電樁盈利少，很多充電樁安裝公司養(yǎng)護(hù)積極性不高。

　　為解決高速路服務(wù)區(qū)充電樁“停擺”難題，省發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，我省將在近期出臺充電樁運營管理辦法，或?qū)��?qiáng)制要求充電公司按規(guī)定維護(hù)好其安裝的充電樁，為新能源車主提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。另外，隨著我省新能源車保有量提升，將有越來越多的新能源車行駛至高速公路并在服務(wù)區(qū)充電，高速公路服務(wù)區(qū)充電樁運營狀況也會在市場需求促進(jìn)下變得越來越好。

　　10月31日下午，記者向中原(西)、蓮花(東)、椰林、陵水(東、西)等5個服務(wù)區(qū)站長進(jìn)行電話回訪，5個服務(wù)站長均表示，上述服務(wù)區(qū)充電樁依舊處于“停擺”狀態(tài)，重慶國翰能源發(fā)展有限公司還未派人員前來維修。(海南日報椰林11月1日電)