海南日報記者 劉夢曉
“小李，你到現(xiàn)場看看，有輛在港口等待的大車，好像預(yù)約購票出了問題，去了解一下�！�10月10日上午10時許，在�？谛潞８鄣钠眲�(wù)工作室里，票務(wù)部經(jīng)理歐福熊正拿著電話和同事溝通工作。連續(xù)忙碌了許久的他，雙眼有些發(fā)紅。
從凌晨時分，�？谑薪煌ㄟ\輸和港航管理局與港口統(tǒng)籌部署復(fù)航工作開始，新海港的各個部門就開始分工協(xié)作。作為票務(wù)部門，要保障過海車輛都提前買好票，做好航運的統(tǒng)籌管理。對于一些急需運輸?shù)呢浳铮瑲W福熊和同事一再溝通，幫助貨車快速渡海�！白蠲Φ臅r候，連家人的電話都接不了。打贏復(fù)航這場‘戰(zhàn)役’，就得在最短時間內(nèi)把待渡車輛運過去。”
歐福熊的壓力來自于變化多端的天氣。據(jù)氣象部門預(yù)報，受第18號臺風(fēng)“圓規(guī)”影響，10月12日下午起瓊州海峽可能再次停航，因此本次通航時間是10日上午起至 12日中午前后，只有約60個小時。而對港口各部門來說，圍繞海峽貨物的運輸、人員車輛，抓緊組織做好疏通的工作就格外重要。
搶運，和時間賽跑！
凌晨時分，新海港技術(shù)部主任劉沁從接到復(fù)航通知后，就已經(jīng)提前來到崗位上。作為技術(shù)負責(zé)人，劉沁在偌大的港口里四處跑，哪兒設(shè)施有問題，他就要去哪兒，哪兒活沒干完他就要去督工并動手幫忙�！耙谟邢薜臅r間里，充分保障港口的運力，爭取盡快完成此次待渡貨車的渡海任務(wù)”。
實際上，在停航的時間里劉沁也沒閑著。港口的污水管出現(xiàn)排污不暢就要趕緊疏堵并且用水泵抽污，還要負責(zé)港口水電設(shè)施的養(yǎng)護�！爸挥邪压ぷ髯黾氉鲎悖拍茏屲囕v和人員在復(fù)航時順利有序過海�！眲⑶哒f。
在客運站里，值班員劉建龍的工作就是疏導(dǎo)司機旅客、答疑解惑，以及站內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施的檢查和維護。
“現(xiàn)在是運輸?shù)年P(guān)鍵時期，要在下次臺風(fēng)造成的影響開始前完成搶運。讓貨車、旅客都能安全渡海，是我們的責(zé)任。”劉建龍干勁和信心都很足。
在新海港的待渡車輛排隊等候區(qū)，等待復(fù)運將近60個小時的貨車司機蔡貿(mào)有些興奮，“港口的工作很高效，在工作人員的提示和幫助下，我提前預(yù)約購買過海的票，現(xiàn)在只要排隊登船，就可以過海了！”
海南海峽航運股份有限公司新聞發(fā)言人謝煥杰介紹，自復(fù)運通知發(fā)布以來，新海港各部門立即行動起來，對港區(qū)設(shè)備設(shè)施進行檢查，做好復(fù)航的準(zhǔn)備。即便是時間緊迫的搶運工作中，新海港也嚴(yán)格執(zhí)行全預(yù)約過海。同時，港口為瓜果菜鮮活農(nóng)產(chǎn)品車輛設(shè)立快捷通道，確保該類車輛在復(fù)航后第一時間出港。
對于入島的車輛，新海港港口則與�？谑姓酪卟块T溝通，增加入島防疫檢測點共18個，確保入島司機旅客能快速完成檢測。
(本報�？�10月10日訊)
原標(biāo)題：�？谛潞８劢M織待渡車輛有序過海 搶運，和時間賽跑
