9月28日上午，海航基礎(chǔ)及20家子公司重整案第二次債權(quán)人會(huì)議以網(wǎng)絡(luò)會(huì)議方式召開。

　　會(huì)上，顧剛表示，海航基礎(chǔ)旗下海航機(jī)場板塊將通過破產(chǎn)重整，解決歷史問題、輕裝上陣，在戰(zhàn)略投資者的支持下，發(fā)揮協(xié)同優(yōu)勢，以實(shí)現(xiàn)主業(yè)重塑，成為自貿(mào)港的重要窗口。

　　有分析專家指出，重整完成后海航機(jī)場版塊將由國資控股，并屬于海南自貿(mào)港鼓勵(lì)類產(chǎn)業(yè)，其企業(yè)所得稅將減按15%稅率征收，同時(shí)享有離島免稅、保稅航油、第七航權(quán)等自貿(mào)港政策，機(jī)場板塊未來不管是人流、客流、物流，預(yù)計(jì)增速在明年之后都會(huì)以幾何倍數(shù)的增長體現(xiàn)出來。

　　復(fù)工復(fù)產(chǎn)快速推進(jìn)，利潤增幅逾333%

　　機(jī)場版塊管理著海南省內(nèi)�？诿捞m、三亞鳳凰、瓊海博鰲等所有民航運(yùn)輸機(jī)場，以及宜昌、營口、安慶、滿洲里等省外8家機(jī)場。在疫情與重整雙重壓力下，機(jī)場板塊正常運(yùn)營，并保持了高效增長態(tài)勢。

　　根據(jù)海航官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至今年7月5日，三亞鳳凰國際機(jī)場2021年旅客吞吐量突破1000萬人次，較2020年提前87天，其中3—6月每月旅客吞吐量同比2019年疫情前均有大幅增長，分別增長2.7%、16.7%、26.1%和4.9%；博鰲機(jī)場2020年安全保障航班起降5043架次，同比增長7.6%，實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量突破56.2萬人次，同比增長0.64%，成為疫情影響下國內(nèi)少有的幾個(gè)實(shí)現(xiàn)了正增長的機(jī)場之一；美蘭機(jī)場同樣提前多日吞吐量超過1000萬人次，根據(jù)上市公司公告，上半年美蘭空港營業(yè)收入8.94億元，同比增加46.92%；歸屬于母公司股東的凈利潤3.45億元，同比增加333.83%，增長幅度遠(yuǎn)超國內(nèi)九大機(jī)場！

　　2019年海南三大機(jī)場已實(shí)現(xiàn)近4700萬人次吞吐量，美蘭二期將于年底投入使用，未來依托自貿(mào)港建設(shè)的高速發(fā)展，結(jié)合海南環(huán)島高鐵，將實(shí)現(xiàn)海南機(jī)場一體化建設(shè)，預(yù)計(jì)在2025年，三家機(jī)場吞吐量將達(dá)到6200萬人次。此外顧剛還透露，美蘭機(jī)場三期的建設(shè)已開始謀劃，三期建設(shè)完畢后，美蘭機(jī)場將達(dá)到7000萬人次的吞吐量，這個(gè)數(shù)量在全中國將可以排在前10，美蘭、鳳凰機(jī)場將對標(biāo)香港新加坡等地空港樞紐，真正建成面向太平洋、印度洋的國際區(qū)域航空樞紐。

　　依托第七航權(quán)獨(dú)有政策，打造國際航空樞紐

　　去年《海南自由貿(mào)易港試點(diǎn)開放第七航權(quán)實(shí)施方案》發(fā)布，所謂第七航權(quán)指的就是，本國的民航飛機(jī)可以在本土之外的其他兩個(gè)國家間，接載乘客和運(yùn)載貨物，而不用返回本國。第七航權(quán)是最開放的航權(quán)政策之一，從新加坡、中國香港等世界上其他自貿(mào)港的成功經(jīng)驗(yàn)看，航空運(yùn)輸特別是航權(quán)開放政策，對自貿(mào)港發(fā)展起到了不可或缺的作用。

　　實(shí)施第七航權(quán)意味著航空運(yùn)輸業(yè)的自由化、便利化，這必將吸引更多的生鮮冷鏈、航空運(yùn)輸?shù)绕髽I(yè)的目光，逐步形成“集聚效應(yīng)”，帶來更多的航空貨運(yùn)發(fā)展機(jī)遇。今年4月13日，柬埔寨吳哥航空與�？谑姓�府正式簽署合作協(xié)議，將運(yùn)營第七航權(quán)和第五航權(quán)及中途分程權(quán)，海南首條第七航權(quán)航線望年內(nèi)開飛。

　　根據(jù)機(jī)場公布信息，今年美蘭機(jī)場還大力開發(fā)國際貨運(yùn)市場，已開通海口至巴黎、仁川、莫斯科、法蘭克福、雅加達(dá)、香港、新加坡、米蘭及悉尼等10條國際及地區(qū)貨運(yùn)航線，其中“�？�=新加坡=雅加達(dá)”成為海南省第一條第五航權(quán)航線，實(shí)現(xiàn)國際貨運(yùn)業(yè)務(wù)快速發(fā)展。

　　此外，9月23日，海航集團(tuán)官方微信發(fā)布，海南省首家保稅物流中心在三亞鳳凰機(jī)場順利通過驗(yàn)收，預(yù)計(jì)在今年第四季度正式運(yùn)營。屆時(shí)，作為中國(三亞)跨境電子商務(wù)綜合試驗(yàn)區(qū)總體布局的“兩中心”之一，三亞保稅物流中心將以空港樞紐為依托，為“買全球、賣全球”提供集通關(guān)、倉儲(chǔ)、分揀、轉(zhuǎn)運(yùn)、加工等功能于一體的綜合物流服務(wù)，有力促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展。

　　獨(dú)享機(jī)場碼頭優(yōu)勢 免稅等非航收入成倍增長

　　有分析師表示，在全球旅游消費(fèi)行業(yè)整體受疫情重創(chuàng)背景下，得益于國內(nèi)疫情防控成效和海南離島免稅利好政策刺激的強(qiáng)力驅(qū)動(dòng)，海南離島免稅購物消費(fèi)實(shí)現(xiàn)逆勢猛增，吸引境外消費(fèi)回流作用更加明顯。機(jī)場作為旅客進(jìn)出海南的第一站，具備了天然的商業(yè)優(yōu)勢。

　　海航機(jī)場獨(dú)享“美蘭機(jī)場和鳳凰機(jī)場”碼頭優(yōu)勢，美蘭機(jī)場一期免稅店業(yè)務(wù)持續(xù)增長，2021年上半年，實(shí)現(xiàn)免稅品線下銷售金額約21.86億元，同比增長152.67%，隨著美蘭T2航站樓年底投入運(yùn)營將讓免稅店面積翻倍；鳳凰機(jī)場免稅重奢店加快建設(shè)將實(shí)現(xiàn)“可買可提”購物體驗(yàn)?zāi)繕?biāo)，三亞機(jī)場免稅商業(yè)綜合體業(yè)已開工建設(shè)，項(xiàng)目主體建筑為4層，建成投產(chǎn)后，三亞機(jī)場可用于免稅經(jīng)營面積將達(dá)到5800㎡。

　　考慮海南新政對海南旅游需求的刺激，美蘭機(jī)場二期及三亞鳳凰機(jī)場免稅店的投入使用帶來旅客運(yùn)載能力提升，分析人士認(rèn)為，預(yù)計(jì)2025 年機(jī)場離島人數(shù)(僅出港人次)為 2952 萬人次，離島免稅滲透率將達(dá)到 44%-52%。

　　根據(jù)海南省統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2020 年海南省免稅客單價(jià)同比上漲 70.8% 達(dá)到 6129 元，2021 年 2 月達(dá)到 8722元，隨著精品品牌逐步入駐海南，海南免稅品結(jié)構(gòu)有望高端化，2025 年平均客單價(jià)保守估計(jì)為 10000-12000 元，則 2025 年機(jī)場離島客流貢獻(xiàn)收入預(yù)計(jì)為 1299-1842億，實(shí)現(xiàn)翻倍增長！

　　從重整方案可以看出，海航基礎(chǔ)機(jī)場板塊將為各個(gè)免稅業(yè)務(wù)提供服務(wù)，進(jìn)一步提質(zhì)升級(jí)，協(xié)同持續(xù)做大海南免稅市場規(guī)模，利用獨(dú)有優(yōu)勢，協(xié)調(diào)各航司及旅游機(jī)構(gòu)，做好機(jī)場免稅與市內(nèi)免稅業(yè)務(wù)的整合聯(lián)動(dòng)與商業(yè)文化升級(jí)，為全球旅客提供無縫隙、全流程的購物服務(wù)體驗(yàn)，滿足人民對美好生活的向往。

　　隨著海南自由貿(mào)易港建設(shè)推進(jìn)，機(jī)場版塊將依托美蘭機(jī)場T2航站樓投運(yùn)、第七航權(quán)、離島免稅、保稅航油等政策，迎來新發(fā)展機(jī)遇，真正成為連接自貿(mào)港與國際空中橋梁。

　　海航機(jī)場版塊未來可期！