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【解說】每年的5月和10月下旬，是中國火車司機(jī)考試的日子。這場(chǎng)考試的難度絲毫不亞于高考和研究生考試�？忌鷤兪莿倓偛艆⒓庸ぷ鞯母彼緳C(jī)，還不能獨(dú)立駕駛火車。副司機(jī)們必須連續(xù)開車一年或6萬公里以上駕駛經(jīng)歷才能參加司機(jī)考試。為在安全規(guī)章、專業(yè)知識(shí)兩門考試中分別達(dá)到90分和80分，這些“新手司機(jī)”們必須對(duì)40萬字的備考資料熟記背誦，再到靈活運(yùn)用，才有可能通過考試，難度堪稱“地獄級(jí)”。
【解說】9月24日，在中國鐵路南寧局柳州機(jī)務(wù)段，近百名副司機(jī)已經(jīng)在教員張建強(qiáng)的指導(dǎo)下進(jìn)行了一個(gè)月的“996”備考。考試分為駕駛規(guī)章、駕駛專業(yè)知識(shí)和法律法規(guī)等多項(xiàng)內(nèi)容，雖然與大家日常的駕駛證C證內(nèi)容相似，但是內(nèi)容的豐富度與難度完全不可同日而語。以信號(hào)燈為例，馬路上的信號(hào)燈只有“紅、黃、綠”三種狀態(tài)，鐵路的信號(hào)燈有6種燈光，有些燈光還可以互相組合顯示指示運(yùn)行列車運(yùn)行方式。
【同期】柳州機(jī)務(wù)段職教科教員 張建強(qiáng)
馬路上的信號(hào)燈顯示跟我們鐵路信號(hào)燈顯示有相同之處，但是我們鐵路的信號(hào)機(jī)又跟馬路上的有很大的區(qū)別。馬路上的信號(hào)燈有三種顏色紅黃綠，我們鐵路的信號(hào)機(jī)有6中顏色，但是我們還有主體信號(hào)機(jī)顯示又可以組合顯示，綠黃燈、雙黃燈、黃閃黃等等。我們就拿進(jìn)站信號(hào)機(jī)比較容易的來說，進(jìn)站信號(hào)機(jī)的顯示有綠燈通過車站，還有顯示一個(gè)黃燈、兩個(gè)黃燈它的進(jìn)站速度跟要求都有不同。
【解說】為了通過考試，學(xué)員們也日以繼夜的挑燈苦讀，只為早日通過考試，獨(dú)立駕駛火車奔馳在廣西的崇山峻嶺之中。
【同期】柳州機(jī)務(wù)段副司機(jī) 吳杰
我們火車司機(jī)的考試難度肯定要比C1考試難度更高。因?yàn)橄啾绕囻{駛證來說，你只需要知道怎么開遵守規(guī)則。我們不僅知道要怎么開、遵守規(guī)則，還需要了解機(jī)車的構(gòu)造，對(duì)于一些簡單的故障的處理。
【解說】張建強(qiáng)有三十余年在線上行車經(jīng)驗(yàn)，是一位經(jīng)驗(yàn)豐富的“老司機(jī)”。2017年擔(dān)任教員后，結(jié)合考試大綱，收集有助于晉升司機(jī)理論考試資料和歷年晉升司機(jī)考試試題，編寫約40萬字的火車司機(jī)考試培訓(xùn)教材，并制定了長達(dá)60天集中學(xué)習(xí)課程，將柳州機(jī)務(wù)段的火車司機(jī)考試通過率提升90%以上，達(dá)到中國鐵路單位的前5名。
【同期】柳州機(jī)務(wù)段職教科教員 張建強(qiáng)
考試的內(nèi)容比較少，但它包含的內(nèi)容比較廣，規(guī)章考試是90分及格，如果填空選擇和判斷錯(cuò)了3道題就很危險(xiǎn)了，三道題就去了6分，還剩4分，簡答題每題就是5分，有一道簡答題不會(huì)就是89分，幾乎就不過關(guān)了。
【解說】火車司機(jī)的技術(shù)水平關(guān)系到鐵路運(yùn)輸動(dòng)脈的安全。廣西等中國西南地區(qū)的既有線鐵路開始“更新?lián)Q代”，電氣化程度和運(yùn)行速度都在不斷提高，對(duì)火車司機(jī)的考驗(yàn)也更上一個(gè)臺(tái)階�？荚嚨膬�(nèi)容也日漸靈活多變，僅靠死記硬背40萬字的內(nèi)容也難以通過考試。
【同期】柳州機(jī)務(wù)段職教科教員 張建強(qiáng)
我們機(jī)班作業(yè)有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)化，再一個(gè)(學(xué)員)要熟練掌握行車規(guī)章，還有機(jī)車專業(yè)知識(shí)，特別是鐵路的速度提高，講究運(yùn)輸效率，如果機(jī)車有故障不會(huì)處理的話，業(yè)務(wù)水平不高，就影響列車的安全運(yùn)行秩序，再一個(gè)業(yè)務(wù)要求就高了，所以我們考試的水準(zhǔn)越來越高，培訓(xùn)要求也越來越高。
王以照 李金澤 廣西柳州報(bào)道
