本報7月17日訊(記者張熙宇)今天，《海南省“十四五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》正式出臺�！兑�(guī)劃》提出，“十四五”期間，海南將進一步優(yōu)化物流業(yè)營商環(huán)境，打造西部陸海貿(mào)易新通道樞紐，建設(shè)綜合交通運輸體系，持續(xù)推進基礎(chǔ)設(shè)施、西部陸海貿(mào)易新通道物流樞紐等工程，高質(zhì)量提升海南現(xiàn)代物流業(yè)整體水平。同時提到，“十四五”期間將推動�？诟坌阌⒏蹍^(qū)集裝箱等部分功能搬遷至馬村港區(qū)。

　　《規(guī)劃》指出，“十三五”期間，海南已初步形成了以�？谑小⒊芜~縣、洋浦經(jīng)濟開發(fā)區(qū)、三亞市為核心的西線物流經(jīng)濟帶發(fā)展格局。海口市以倉儲業(yè)、冷鏈物流、郵政快遞、保稅物流為主導(dǎo)，澄邁縣以臨港倉儲業(yè)為主導(dǎo)，洋浦以港航物流為主導(dǎo)，三亞市以農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)為主導(dǎo)。

　　按照《規(guī)劃》，到2025年，海南將基本建成國際化物流設(shè)施體系，基本完成數(shù)字化物流服務(wù)體系框架搭建，基本形成通達全球、服務(wù)全國的海洋物流和航空物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系，多式聯(lián)運能力明顯加強，基本建成國際航運航空樞紐和面向國內(nèi)國際“兩個市場”的“國家大倉庫”。全省集裝箱吞吐量達700萬TEU，航空貨郵吞吐量達40萬噸；物流業(yè)總收入達1300億元，社會物流總費用與GDP的比率降到13.2%左右。到2035年，海南預(yù)計將全面建成數(shù)字化引領(lǐng)的現(xiàn)代化綜合交通運輸體系，建成交通強國示范區(qū)。

　　《規(guī)劃》還提到，推動海口港秀英港區(qū)搬遷。支持秀英港區(qū)集裝箱功能和件雜貨功能搬遷到馬村港區(qū)，發(fā)揮馬村港區(qū)既有碼頭設(shè)施的投資效益，解決港城矛盾，促進港城協(xié)