中新社�？�4月16日電 (記者 黃藝)蔚藍(lán)的天空下，高架橋墩如巨龍的骨架延伸到天際，工人在緊張地進(jìn)行模板吊裝作業(yè)……這是記者近日在G15沈海高速�？诙喂こ探ㄔO(shè)工地看到的景象。該項(xiàng)目是國家高速公路網(wǎng)中G15/G75高速公路在海南的“最后一公里”，建成后，海南高速公路干線網(wǎng)絡(luò)將更加便捷地聯(lián)通到全國高速公路網(wǎng)，大大提高海南島對(duì)外運(yùn)輸效率。
交通建設(shè)的變遷勾勒出海南的發(fā)展軌跡。據(jù)海南省交通運(yùn)輸廳資料顯示，截至目前，海南省高速公路通車總里程1254公里，在建高速公路約135公里�！疤铩弊中透咚俟肪W(wǎng)全面建成，“豐”字型高速公路網(wǎng)加快推進(jìn)，已實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”目標(biāo)。
與海南經(jīng)濟(jì)特區(qū)共成長的高速公路從一開始便打上了鮮明的特區(qū)烙印。海南省交通運(yùn)輸廳公路處副處長張福強(qiáng)介紹，建省初期，基礎(chǔ)薄弱的海南修建首條高速公路——海南環(huán)島東線高速公路時(shí)，只能先修半幅路，采用企業(yè)建設(shè)管理、股份制融資方式，開創(chuàng)國內(nèi)市場(chǎng)融資建設(shè)高速公路的先河。
“海南高速公路之‘特’還體現(xiàn)在‘一腳油門踩到底’�！睆埜�(qiáng)介紹，1994年海南在全國率先將“公路養(yǎng)路費(fèi)、過橋費(fèi)、過路費(fèi)和公路運(yùn)輸管理費(fèi)”四費(fèi)合一為燃油附加費(fèi)并統(tǒng)一在燃油銷售環(huán)節(jié)價(jià)外征收，不僅提升通行效率，還撬動(dòng)更多資金，改變了瓊島交通建設(shè)的落后面貌。
2010年海南國際旅游島建設(shè)上升為國家戰(zhàn)略。同年，海南省原東線高速、西線高速、�？诶@城高速和三亞繞城高速被統(tǒng)一命名為“G98海南環(huán)島高速”，形成環(huán)形閉合圈。一路串起椰風(fēng)海韻、鄉(xiāng)野田園、黎苗風(fēng)情……成為自駕游客飽覽美景的觀光長廊，推動(dòng)海南旅游業(yè)提質(zhì)升級(jí)。
隨著中線高速公路貫穿瓊島中部，萬洋高速公路使島內(nèi)東西兩翼市縣間通達(dá)時(shí)間縮短至2小時(shí)以內(nèi)，儋白高速、山海高速打破制約山區(qū)市縣發(fā)展的交通屏障……交錯(cuò)延伸的高速公路帶來了交通便捷、經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
“今年‘三月三’格外熱鬧，特產(chǎn)生意越做越紅火�！崩秒娚處�(dòng)農(nóng)民致富的“新農(nóng)人”曾月蓮說，儋(州)白(沙)高速改善了白沙黎族自治縣閉塞的交通條件，讓越來越多的游客到訪白沙，也讓當(dāng)?shù)氐难蛉狻⒒瓷健⒎涿鄣忍禺a(chǎn)走向更廣闊的市場(chǎng)。
如今，沿著高速公路交通“大動(dòng)脈”，更能感受海南建設(shè)自貿(mào)港的強(qiáng)勁“脈動(dòng)”。�？诮瓥|新區(qū)、博鰲樂城國際醫(yī)療旅游先行區(qū)、三亞崖州灣科技城、洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)……隨處可見建設(shè)熱潮。
1987年(海南建省的前一年)海南GDP總量僅57.28億元人民幣，2020年達(dá)5532.39億元，約是1987年的97倍。
海南路網(wǎng)正朝著更加美麗、綠色、智慧的方向升級(jí)。海南省環(huán)島旅游公路于去年底開建，途經(jīng)12個(gè)市縣和洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，將如珍珠項(xiàng)鏈般串聯(lián)環(huán)島頂級(jí)風(fēng)光。(完)
