新華社北京2月10日電 題：平凡的你也很了不起——致敬每一個(gè)奮斗的中國(guó)人 　新華社記者余俊杰

　　經(jīng)歷居家、隔離、甚至一度停擺的鼠年，注定會(huì)銘刻于記憶。我們共同跨過(guò)了許多艱難不易，也收獲了很多感動(dòng)欣喜。

　　辭舊迎新，慨嘆時(shí)間都去哪兒了。平凡如你我，在歲月的年輪留下哪些痕跡？

　　堅(jiān)守

　　時(shí)間的指針輕輕劃過(guò)，每秒皆是均勻無(wú)差。但在不同個(gè)體的感知中，時(shí)間又產(chǎn)生著密度差異。

　　47歲的寶音德力格爾，是內(nèi)蒙古自治區(qū)一名普通片警。巴彥淖爾市烏拉特后旗潮格溫都爾鎮(zhèn)1672平方公里的轄區(qū)，他跑了20多年。

　　時(shí)光流逝，寶音德力格爾的出行“三寶”始終沒(méi)變：摩托車(chē)、褡褳、公文包。以路為崗、挨家挨戶，摩托車(chē)載著他往返牧民定居點(diǎn)，累計(jì)行程120萬(wàn)公里，相當(dāng)于繞地球赤道30圈。

　　送報(bào)紙、訪民情、調(diào)糾紛……這位“管得最寬”的片警操勞著轄區(qū)大大小小的事情，為一個(gè)個(gè)散居點(diǎn)上的牧民連起一張網(wǎng)。

　　一個(gè)人的堅(jiān)守，換得更多人的安心。無(wú)數(shù)平凡崗位上的忠誠(chéng)，換來(lái)的是安寧、安定。

　　“這上面每一個(gè)點(diǎn)，都代表著一架飛機(jī)�！�29歲的民航三亞空中交通管制員洪源目不轉(zhuǎn)睛地盯著屏幕，時(shí)刻關(guān)注著飛機(jī)的位置、高度和速度，提醒飛機(jī)保持安全間隔。

　　和全國(guó)近萬(wàn)名空中管制員一樣，洪源的工作模式十分單一。24小時(shí)值班，經(jīng)常需要熬夜。遇到緊急情況，短短幾秒內(nèi)，就要做出準(zhǔn)確判斷，每一句指令都至為關(guān)鍵。

　　2020年，洪源和同事們每天指揮300多架次飛機(jī)進(jìn)出空港，高峰期每小時(shí)20多架次，每小時(shí)發(fā)放的指令最多有200條，保障了1500萬(wàn)人次旅客的出行安全。

　　從濱海南疆到冰雪北國(guó)，每一個(gè)了不起的數(shù)據(jù)背后，都有平凡人超凡拼搏的身影。

　　受疫情影響，比原計(jì)劃晚開(kāi)工10天的大慶油田1205鉆井隊(duì)，連續(xù)四年實(shí)現(xiàn)年進(jìn)尺10萬(wàn)米，累計(jì)進(jìn)尺314萬(wàn)米，相當(dāng)于鉆透了355座珠穆朗瑪峰。

　　“有條件要上，沒(méi)有條件創(chuàng)造條件也要上”，“鐵人”王進(jìn)喜的這句話激勵(lì)著1205鉆井隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)張晶，他帶頭24小時(shí)住在井場(chǎng)，全年吃住在井場(chǎng)的日子超過(guò)了300天。

　　在張晶帶領(lǐng)下，隊(duì)員們爭(zhēng)分奪秒，冒著酷暑和嚴(yán)寒，奮戰(zhàn)在荒野里，比上一年同期還多打了12口井。

　　這支成立于1953年的鉆井隊(duì)，用一個(gè)個(gè)刷新紀(jì)錄的數(shù)字證明：王進(jìn)喜的鐵人精神從未走遠(yuǎn)，“為國(guó)加油”的口號(hào)依然響亮！

　　勇氣

　　8848.86米！2020年12月8日，中國(guó)和尼泊爾共同宣布珠穆朗瑪峰新高程。為了測(cè)量珠峰“新身高”，登山隊(duì)員和測(cè)繪人員克服重重困難三次沖頂，完成了這一壯舉。

　　世上無(wú)難事，只要肯登攀。2020年，我們記住了“沒(méi)有一個(gè)寒冬不會(huì)過(guò)去”，見(jiàn)證了“沒(méi)有一個(gè)春天不會(huì)到來(lái)”。

　　2020年1月23日，武漢封城。黨中央一聲令下，4萬(wàn)多名白衣戰(zhàn)士逆行出征，全國(guó)10%的重癥醫(yī)護(hù)人員齊集武漢。

　　一方有難，八方支援。截至2020年3月5日，湖北省累計(jì)分配醫(yī)用防護(hù)服460萬(wàn)件以上、N95口罩900多萬(wàn)只、醫(yī)用外科口罩6000多萬(wàn)只。米面糧油、瓜果蔬菜從四面八方源源不斷運(yùn)抵，助力江城挺過(guò)最艱難時(shí)刻……

　　征服世界之巔、打贏疫情防控攻堅(jiān)戰(zhàn)需要勇氣；先己后人、傾盡所有幫助身邊人，更需要非凡的勇氣。

　　湖北應(yīng)城，距武漢不足100公里。疫情暴發(fā)后，企業(yè)停擺，應(yīng)城市勞動(dòng)保障監(jiān)察局副局長(zhǎng)夏望軍心急如焚。

　　一邊拉起防疫戰(zhàn)線，每天行路數(shù)萬(wàn)步，確保應(yīng)城市東十村691名在村居民無(wú)一人感染，一邊受理拖欠工資案件114起，結(jié)案率100%……夏望軍24小時(shí)連軸轉(zhuǎn)，全年共為657名農(nóng)民工追回拖欠工資750萬(wàn)元。

　　全國(guó)一盤(pán)棋、上下一條心，看似無(wú)解的難題迎刃而解，全民戰(zhàn)“疫”的力量攻無(wú)不克。

　　2020年1月29日，因疫情防控需要，銀川市公交車(chē)全面停運(yùn)。在多數(shù)市民居家隔離之際，40歲的退伍老兵王晶主動(dòng)走出家門(mén)，發(fā)起組建私家車(chē)愛(ài)心車(chē)隊(duì)。

　　40多天，1萬(wàn)多公里路，免費(fèi)接送醫(yī)護(hù)人員逾6萬(wàn)人次，直至寧夏新冠肺炎確診患者“清零”。

　　越是經(jīng)歷過(guò)寒冬的嚴(yán)酷，越期盼新春的美好。2020年，他們選擇了逆行，也讓我們相信，只要勇毅前行，終將抵達(dá)新的高度，收獲更美的風(fēng)景。

　　擔(dān)當(dāng)

　　疫情大考下，2020年中國(guó)成為全球唯一實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)正增長(zhǎng)的主要經(jīng)濟(jì)體。

　　為什么中國(guó)能成為世界復(fù)蘇的“壓艙石”“穩(wěn)定器”？正是一個(gè)個(gè)普通人的擔(dān)當(dāng)，把一個(gè)個(gè)不可能變成了可能。

　　在北京科興中維生物技術(shù)有限公司，一支新冠疫苗從細(xì)胞培養(yǎng)到完成包裝的生產(chǎn)周期約48天、歷經(jīng)6大步驟。新冠疫苗細(xì)胞病毒檢驗(yàn)員、“90后”鄭捷文的使命就是為疫苗生產(chǎn)把好“第一道防線”。

　　實(shí)驗(yàn)室中培養(yǎng)的細(xì)胞如果“手拉手”，排成的一條線超過(guò)5萬(wàn)公里；在高生物安全風(fēng)險(xiǎn)車(chē)間病毒區(qū)平均每日作業(yè)3到4小時(shí)；時(shí)常通宵檢驗(yàn)，一天休息不超過(guò)5小時(shí)……這是鄭捷文近一年來(lái)的工作狀態(tài)。

　　為確保病毒被完全滅活，鄭捷文和同事需要下午5點(diǎn)多進(jìn)入實(shí)驗(yàn)室，一直工作到凌晨三四點(diǎn)，休息一兩個(gè)小時(shí)又繼續(xù)工作�！敖�(jīng)常錯(cuò)過(guò)飯點(diǎn)，需要餓著肚子堅(jiān)持工作。”

　　夙興夜寐，爭(zhēng)分奪秒，只為完成國(guó)家和人民的重托。

　　凌晨5點(diǎn)半，國(guó)家雪車(chē)雪橇中心制冰隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)朱永濤整裝齊備，穿著沖鋒衣，腳踩冰爪，手握修冰刀，呼吸著零下20攝氏度的山風(fēng)，緊貼著零下10攝氏度的冰面。在這樣的特殊環(huán)境中，這位“90后”小伙兒已經(jīng)工作3個(gè)多月。

　　在國(guó)家雪車(chē)雪橇中心制冰隊(duì)修整的賽道上，冬奧冰雪項(xiàng)目雪車(chē)比賽將以最高超過(guò)130公里每小時(shí)的速度進(jìn)行。

　　從迎接清晨第一縷陽(yáng)光，到披星戴月離開(kāi)場(chǎng)館，保障國(guó)家隊(duì)訓(xùn)練100多天以來(lái)，朱永濤每天在賽道步行約2萬(wàn)米，累計(jì)超過(guò)2000公里，相當(dāng)于從北京到廣州的自駕距離；制冰面積約7000平方米，每天平均養(yǎng)護(hù)4遍，累計(jì)養(yǎng)護(hù)面積超過(guò)280萬(wàn)平方米，相當(dāng)于4個(gè)故宮。

　　“賽道每一處曲面、角度都關(guān)乎生命”，朱永濤和隊(duì)友每天心里裝著的，就是把賽道平整度和光滑度手工打磨至最佳狀態(tài)，供中國(guó)國(guó)家隊(duì)日常訓(xùn)練安全使用。

　　艱難困苦，玉汝于成。每一次極限挑戰(zhàn)的背后，都有這樣默默無(wú)聞的支撐；每一份亮眼成績(jī)的書(shū)寫(xiě)，都有家國(guó)一體的擔(dān)當(dāng)。

　　2020年，受疫情影響，航空、海運(yùn)、公路等物流方式遇阻，鐵路貨運(yùn)量劇增，52歲的中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)公司重慶機(jī)務(wù)段電力機(jī)車(chē)司機(jī)江彤比往年更加繁忙。

　　共值乘336趟貨物列車(chē)，包括中歐班列30趟，貨物送往8個(gè)歐洲國(guó)家；值乘里程69552公里，相當(dāng)于繞地球赤道一圈半還多；牽引貨物總重量100.8萬(wàn)噸，相當(dāng)于100艘萬(wàn)噸巨輪；途中共鳴笛302400次，手指信號(hào)53760次……“我當(dāng)了近30年司機(jī)，這些數(shù)據(jù)都創(chuàng)了新高�！�

　　“為全球抗擊疫情做出了一份貢獻(xiàn)，我突然覺(jué)得我的工作其實(shí)挺‘�！��！苯�彤見(jiàn)證了中歐班列開(kāi)行量逆勢(shì)上揚(yáng)，在運(yùn)輸防疫物資、維護(hù)全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定等方面發(fā)揮重要作用。

　　2020年，我們實(shí)“鼠”不易，致敬奮斗；2021年，我們更要“�！睔鉀_天，開(kāi)創(chuàng)未來(lái)！

　　監(jiān)制：孫承斌 賈奮勇

　　出品：田舒斌 周紅軍

　　策劃：王娜 翟子赫 王志艷

　　記者：余俊杰

　　文案：王志艷

　　特邀配音：王凱

　　設(shè)計(jì)：樊珊珊

　　編導(dǎo)：馬嫣然

　　美術(shù)：王妍清

　　剪輯：馬嫣然 王妍清

　　包裝：李科燊 張治國(guó) 王碩

　　編輯：賈真 李木子 蔡志堅(jiān) 劉佩 張鐸 陶冶

　　統(tǒng)籌：羅宇凡周庚虎 馬軼群 朱永磊 吳簫劍 滕沐穎 田光雨

　　外聯(lián)：饒丹 蘇姍

　　運(yùn)營(yíng)推廣：張軒