漁民在處理加工新鮮鰻魚。 本報(bào)記者 李夢瑤 攝
海口灣旅游公路。本報(bào)記者 封爍 攝
海口中山路上的騎樓建筑。本報(bào)記者 宋國強(qiáng) 攝
■ 本報(bào)記者 趙優(yōu)
日前，《中國國家地理》雜志正式發(fā)布“中國最美公路”榜單，青藏高原區(qū)域、天山山地區(qū)域等10個(gè)區(qū)域共30條公路入選榜單。其中，海南環(huán)島公路位列東部濱海區(qū)域最美公路第二名。
如果說中國公路的當(dāng)代史是在車輪上寫就，那么入選榜單的最美公路無疑掀起了重要篇章的第一頁，是中國公路文化的典型代表。
公路的歷史與人類文明同步演進(jìn)。對于游客來說，沿海南環(huán)島公路自駕，是欣賞和認(rèn)識這個(gè)島嶼的最好方式。只有真正踏上這條路，見到路上的風(fēng)景，遇到路上的人，聽到他們講述的故事，才能了解真正的海南。
無數(shù)歲月 海南可以行走的歷史
目前，大家普遍認(rèn)為的環(huán)島公路，即為G98海南環(huán)島高速公路。2011年，原海南東線、西線、�？诶@城、三亞繞城4條高速公路，統(tǒng)一更名為海南環(huán)島高速公路，編號“G98”。公路沿線生態(tài)環(huán)境優(yōu)美、生物資源豐富、景觀資源獨(dú)特、岸段類型多樣、歷史文化多元，是我國最富魅力、最具熱帶風(fēng)情的海島海岸。多年來，G98海南環(huán)島高速公路已經(jīng)成為自駕游出行首選。
而海南省環(huán)島旅游公路的開工建設(shè)，再次把人們的期待值拉滿。2020年12月31日，海南省環(huán)島旅游公路項(xiàng)目正式開工。這條“夢幻之路”全長1944公里，穿行于海南島海岸線中，主線長988.2公里，其中新改建段453.2公里，利用段535公里。更為極致的公路旅游體驗(yàn)，即將開啟。
事實(shí)上，不管是G98海南環(huán)島高速公路、在建的環(huán)島旅游公路，還是靠近海岸的省道、縣道，都是環(huán)島公路系統(tǒng)的組成部分。不管你如何選擇，總能實(shí)現(xiàn)環(huán)島公路旅游。
這些公路，串聯(lián)起了海南島的無數(shù)歲月，說是“海南可以行走的歷史”也毫不夸張。
瓊北凸起的火山群，瓊西海岸的玄武巖，涌動著億萬年造物的力量，見證跨越幾個(gè)地質(zhì)年代的滄海桑田�；厮莸皆绻派Ｄ蠉u與雷州半島還同屬于中國大陸板塊南端，雷瓊兩地連成一片。沿著環(huán)島公路，地處昌化江下游內(nèi)陸腹地的昌江黎族自治縣境內(nèi)發(fā)現(xiàn)的信沖洞動物化石也會告訴你：在40萬年前，海南島曾與大陸相連，廣東、廣西地區(qū)的野生動物可以通過瓊州海峽陸橋抵達(dá)海南島。
位于三亞的落筆洞是早期人類棲居的天然生態(tài)家園，將海南人類活動的歷史推進(jìn)到一萬年前。分布在海南東南部沿海地區(qū)的諸多新石器時(shí)代遺址，則表明海南在史前絕非荒蠻之地，距今6000年到3000年間，有很多人類群體在此生活，這里是有著豐富遺存和繁盛文明的地方。
無盡景觀 串起海灣炫目風(fēng)景線
環(huán)島公路串起的廣袤空間，給予人們最為極致的熱帶海島景觀。
似乎來到海南的游客，沒有不被這片蔚藍(lán)打動的。環(huán)島公路帶領(lǐng)人們走近1944公里的環(huán)島海岸線，這是海南的“最美資產(chǎn)”。漫長的海岸線上，一片海灣一方特色，細(xì)白的沙灘、婀娜多姿的椰樹、湛藍(lán)的大海，每一處都讓人流連。如果在海南想要觀賞美麗日落，那么棋子灣可能就是首選之地。這個(gè)海灘位于海南西部的昌江，朝向正西。傍晚時(shí)分，落霞染紅天際，滿天的云彩也被落日染紅，倒映在湛藍(lán)的海面上，海水蕩漾，跳躍著金光點(diǎn)點(diǎn)，紅藍(lán)交錯(cuò)間，恍如寶石群。當(dāng)云層散盡，落日快接近海面時(shí)，四周的光線都暗淡下來，唯有那落日依舊紅得炫目……網(wǎng)友稱之為“最美落日”，可謂實(shí)至名歸。
海南，還有著中國分布最集中、保存最完好的島嶼型熱帶雨林。通過環(huán)島公路，游客可到達(dá)吊羅山、尖峰嶺等地。這里一年四季綠意蔥蘢、山泉淙淙、空氣清甜，置身其中，身心都能得到放松。不妨帶上相機(jī)、手持望遠(yuǎn)鏡，去森林尋找飛鳥蹤跡，聆聽它們婉轉(zhuǎn)清脆的鳴唱，觀賞它們美麗多彩的羽翼。感受大自然的生生不息，也不失為一場有趣的旅行。
人們常常忽略與港灣相伴而生、嶙峋突兀于碧波之中的岬角。這是海浪撞擊、沖刷大地的印跡。在松軟巖石或泥質(zhì)海岸的地區(qū)，海浪的侵蝕作用非常明顯，后退形成港灣。相反，由變質(zhì)巖等硬度較大、抗蝕能力較強(qiáng)巖石組成的海岸地段，由于被海浪侵蝕的速度較慢，向陸地后退的速度落后于海灣，遂成為分隔港灣的突出岬角。
環(huán)島公路沿途跨越的岬角，東至銅鼓角，南至錦母角，西至魚鱗洲，北至木蘭頭。
其中，最為著名的或許就是木蘭頭，這里有號稱水流速度為世界第二的急水門，海流速度僅次于世界第一急水門英吉利海峽。因?yàn)橐郧翱傆心敬鲭U(xiǎn)，船板被海浪堆積岸邊腐爛，因此而得名“木爛頭”。如今，這個(gè)岬角上的燈塔高72.12米，是中國沿海第一高燈塔，在茫茫前路上為往來的船只指引方向，照亮回家路。
無限風(fēng)情 觸摸大海孕育的文化
如果說跨地域所帶來的人文自然差異，是中國109國道公路文化最鮮明的特色，那么，熱帶風(fēng)情的海岸文化則是海南公路文化的靈魂之所在。沿著環(huán)島公路去吧，去尋覓那原始的、溫柔的、激昂的大海，觸摸它所孕育的海岸文化，就會明白人們?yōu)槭裁锤璩按蠛Ｑ酱蠛�，就像媽媽一樣”�?/p>
為什么人們說港北是上天偏愛的地方？當(dāng)你來到萬寧市和樂鎮(zhèn)港北港，你就會發(fā)現(xiàn)前人誠不欺你。作為海南最大的內(nèi)海澙湖，港北港航道最長達(dá)到1000多米，水深3米到5米之間，是萬寧唯一的天然避風(fēng)良港。這里適合物種的棲息生長，熙熙攘攘的魚攤小販和來往穿梭的渡船，令千百年的時(shí)光在不經(jīng)意間打開了它那最溫柔的懷抱。
漁家出海，只是駕著一只小漁船，在近海拉網(wǎng)捕魚。有經(jīng)驗(yàn)的漁民只用魚筐、漁網(wǎng)和竹竿，就能捕上不少海貨。港北的馬路邊，隨意搭成的架子和網(wǎng)面，晾曬著魷魚和剖開的各色海魚。它們經(jīng)過太陽和海風(fēng)的洗禮，表面凝結(jié)出細(xì)小的白色鹽粒。
“魚煎一下，配稀飯最好吃啦！”戴著竹斗笠的熱情大姐，總會這樣推薦祖祖輩輩們的一貫吃法。抬眼望去，鮮艷的紅旗飄揚(yáng)在每條船的船頭，別有一番風(fēng)味。古人筆下“漁舟唱晚”的意境，卻能讀出漁家人的辛勤與勞作，分明是新時(shí)代勞動者的奮斗之歌。
從山間奔騰而來的南渡江、昌化江、萬泉河、陵水河、龍滾河最終緩緩入海。這里的沖積平原農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)，人口稠密，優(yōu)質(zhì)的航運(yùn)條件成就了便利交通，使得大量的人力物力在此交匯、聚集、中轉(zhuǎn)。商業(yè)城鎮(zhèn)往往應(yīng)運(yùn)而生。
迥異于不遠(yuǎn)處的潮漲潮落，被海環(huán)抱的百年騎樓老街更愿意靜默著。在建成之初，這里曾是海南島內(nèi)外貿(mào)易的窗口，是連接祖國內(nèi)陸和南洋的重要中轉(zhuǎn)站，大量資金、人員、貨物在此流動。濃重的商業(yè)氣息，代理業(yè)、百貨業(yè)和餐飲業(yè)的發(fā)展，催生了騎樓老街的一個(gè)個(gè)品牌商號，“騎樓林立，商賈絡(luò)繹，煙火稠密”，就是當(dāng)時(shí)�？谂d盛景象的真實(shí)寫照。
作為中國人海洋和商業(yè)意識的載體，騎樓是中西方文化交融碰撞、商業(yè)文明醞釀和綻放的結(jié)果。它的崛起、繁盛和凋落，乃至今日的重新煥發(fā)，無不承載著海南的開放史、華僑史和商業(yè)史。如果不了解這段歷史也沒關(guān)系，騎樓老街依然可以從另外一個(gè)維度打開了解海南文化的窗口。去老街吃碗辣湯飯和海南粉，這些本地人從小吃到大的老店也是海南文化的另一種折射。畢竟，人間煙火味，最撫凡人心。
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109國道，是中國公路文化的典型代表，從北京到西藏，從平原到高原，全程3900多公里，海拔落差達(dá)5000米。它途經(jīng)了高山峽谷、草原戈壁、盆地河流，翻越昆侖山、風(fēng)火山、唐古拉山，跨越黃河、通天河、楚瑪爾河、沱沱河，幾乎橫貫中國版圖東西。在許多人看來，109國道是歷史與文化鋪就的公路，象征著中國人的開拓精神，以及面對艱難境遇的樂觀與執(zhí)著。(徐晗溪 輯)
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