本報(bào)�？�9月30日訊 (海南日?qǐng)?bào)全媒體記者曹馬志 特約記者鐘芳瑞 通訊員吳若琳)9月30日凌晨，夜深如墨，忽然數(shù)臺(tái)探照燈點(diǎn)亮，施工現(xiàn)場(chǎng)亮如白晝——�？谛潞８燮瑓^(qū)“二線口岸”專用通道項(xiàng)目涉鐵段跨線橋建設(shè)按下“啟動(dòng)鍵”，粵海鐵路上空，1.4萬(wàn)噸的梁體開(kāi)始空中轉(zhuǎn)體。

　　“這是項(xiàng)目全線第一座轉(zhuǎn)體橋，是整個(gè)工期關(guān)鍵控制工程�！苯ㄔO(shè)單位海南交投項(xiàng)目管理公司�？谄瑓^(qū)負(fù)責(zé)人黃澤豐提前趕到工地，全程盯著跨鐵路轉(zhuǎn)體施工。該項(xiàng)目總投資超26億元，系海南自貿(mào)港封關(guān)運(yùn)作準(zhǔn)備重點(diǎn)工程。

　　在多束施工大燈聚焦下，眼前站在“C位”的是長(zhǎng)136米的梁體。“封鎖停電命令已下達(dá)，現(xiàn)在開(kāi)始轉(zhuǎn)體施工！”中國(guó)鐵建大橋局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人孫維志通過(guò)無(wú)線對(duì)講機(jī)吹響施工“沖鋒號(hào)”。在粵海鐵路兩側(cè)，提前澆筑成型的梁體，通過(guò)千斤頂、球鉸軸承、上下轉(zhuǎn)盤等組合牽引轉(zhuǎn)體，專業(yè)的轉(zhuǎn)體施工隊(duì)操作電腦精細(xì)控制梁體位移……

　　重達(dá)萬(wàn)余噸梁體如同龐然大物，橫跨鐵路線，如何“舉重若輕”？孫維志指著橋梁主體說(shuō)，為了確保精準(zhǔn)“空中轉(zhuǎn)體”，項(xiàng)目參建單位已提前進(jìn)行了桌面推演模擬，由資深技術(shù)團(tuán)隊(duì)反復(fù)論證施工方案。同時(shí)，正式轉(zhuǎn)體前一天，施工方同樣在夜間進(jìn)行了試轉(zhuǎn)5度，對(duì)轉(zhuǎn)體方案驗(yàn)證優(yōu)化，確保完成最小影響程度的轉(zhuǎn)體施工。

　　伴著轟鳴的機(jī)械聲，136米長(zhǎng)的梁體緩緩移動(dòng)，逐漸向主線橋梁靠近，終于實(shí)現(xiàn)“對(duì)齊”銜接�！耙淮蔚轿�，轉(zhuǎn)體成功！”經(jīng)過(guò)3小時(shí)持續(xù)作業(yè)，梁體順利完成轉(zhuǎn)體97度，中國(guó)鐵建大橋局項(xiàng)目部安全總監(jiān)竇文志緊繃的神經(jīng)也終于放松了下來(lái)。“粵海鐵路跨線橋順利完成轉(zhuǎn)體，實(shí)現(xiàn)疏港互通匝道橋至永慶大道主線高架橋的連接，為后續(xù)路面施工提供強(qiáng)有力保障。”他說(shuō)。

　　涉鐵路標(biāo)段是海口新海港片區(qū)“二線口岸”項(xiàng)目最重要的控制性工程，一共有3座轉(zhuǎn)體橋，橫跨環(huán)島高鐵、粵海鐵路等線路。黃澤豐介紹，�？谛潞８燮瑓^(qū)“二線口岸”項(xiàng)目日前啟動(dòng)“奮戰(zhàn)100天”活動(dòng)，136米轉(zhuǎn)體橋是項(xiàng)目百日大會(huì)戰(zhàn)取得的第一個(gè)戰(zhàn)果。接下來(lái)，項(xiàng)目部還將加快推進(jìn)剩下的140米長(zhǎng)轉(zhuǎn)體橋和190米長(zhǎng)轉(zhuǎn)體橋建設(shè)，確保如期完成轉(zhuǎn)體施工，屆時(shí)，項(xiàng)目全線高架橋主體可實(shí)現(xiàn)貫通。

　　海南交投黨委書記、董事長(zhǎng)黃興海表示，海口新海港片區(qū)“二線口岸”項(xiàng)目嚴(yán)格倒排工期，優(yōu)化施工組織，不僅有季度計(jì)劃、月計(jì)劃，還有周計(jì)劃、日計(jì)劃，超常規(guī)推進(jìn)項(xiàng)目滿負(fù)荷建設(shè)，力爭(zhēng)把失去的時(shí)間和損失補(bǔ)回來(lái)，全力以赴完成年度預(yù)期目標(biāo)任務(wù)，確保項(xiàng)目今年底按時(shí)保質(zhì)建成通車。