本報(bào)訊(記者曹馬志 鄧海寧 通訊員王楚怡 劉澤群 莊平)近日，一批來自中國香港的離島免稅商品運(yùn)抵�？诿捞m國際機(jī)場。與以往不同的是，該批貨物應(yīng)用了�？诤ｊP(guān)創(chuàng)新推出的“機(jī)坪直提”貨物通關(guān)模式，在航班落地后，海關(guān)、企業(yè)、貨站、安檢等多家部門單位相關(guān)人員提前聯(lián)動(dòng)配合，迅速完成海關(guān)驗(yàn)放手續(xù)，第一時(shí)間在機(jī)坪空側(cè)完成國內(nèi)物流分撥操作，直接裝車運(yùn)往�？趪�際免稅城。這是海口海關(guān)在海南自貿(mào)港開展的首票空港口岸“機(jī)坪直提”新模式業(yè)務(wù)。

　　據(jù)了解，傳統(tǒng)海關(guān)監(jiān)管模式下，空運(yùn)國際貨物抵達(dá)機(jī)場后須轉(zhuǎn)運(yùn)至指定的機(jī)場貨運(yùn)場站，等待完成貨物進(jìn)口相關(guān)手續(xù)后再進(jìn)行提貨作業(yè)，操作環(huán)節(jié)較多，用時(shí)較久。在“機(jī)坪直提”模式下，企業(yè)可事先向海關(guān)提出申請(qǐng)，并通過“提前申報(bào)”模式進(jìn)行單證申報(bào)，海關(guān)在貨物到達(dá)之前完成單證審核、稅款征收及風(fēng)險(xiǎn)研判等工作，待運(yùn)載航班落地，海關(guān)立即對(duì)抵港前已完稅或具備稅款擔(dān)保資格的非開箱查驗(yàn)類貨物實(shí)施驗(yàn)放，從而實(shí)現(xiàn)申報(bào)、抵港、卸載、拆板、分撥、提貨全鏈條無縫銜接，有效壓縮口岸通關(guān)時(shí)長和企業(yè)物流成本。

　　“新模式下，進(jìn)口商品在機(jī)場搬運(yùn)作業(yè)的次數(shù)明顯減少，各環(huán)節(jié)的效率都很快，算下來至少壓縮了3個(gè)小時(shí)的通關(guān)時(shí)間，店面上貨時(shí)間也提前了整整24個(gè)小時(shí)，滿足了免稅店快速補(bǔ)貨上架新品的需求�！币碓瓶缇澄锪�(海南)有限公司報(bào)關(guān)代理陳一波說。

　　為保障空港口岸“機(jī)坪直提”新模式業(yè)務(wù)順利開展落地，�？诤ｊP(guān)所屬�？诿捞m機(jī)場海關(guān)提前介入，推出“定制化＋精準(zhǔn)化”海關(guān)監(jiān)管服務(wù)包，多次召集企業(yè)、機(jī)場等各環(huán)節(jié)相關(guān)人員進(jìn)行意見征集，對(duì)貨物在境外發(fā)貨、起運(yùn)裝載、抵港理貨、海關(guān)申報(bào)、貨物查驗(yàn)、提貨分撥等全流程作業(yè)環(huán)節(jié)的堵點(diǎn)、難點(diǎn)進(jìn)行逐一排查梳理，根據(jù)商品屬性、運(yùn)輸特征為企業(yè)量身定制“機(jī)坪直提”通關(guān)保障方案，充分調(diào)動(dòng)機(jī)場各方資源，并派專人實(shí)時(shí)跟蹤對(duì)接，以確保所有環(huán)節(jié)節(jié)點(diǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)順暢、安全高效。

　　今年以來，�？诿捞m機(jī)場海關(guān)在空港口岸不斷豐富拓展“兩場合一”“卡班運(yùn)輸”“空空中轉(zhuǎn)”“機(jī)坪直提”等通關(guān)業(yè)務(wù)模式，讓企業(yè)充分享受到海關(guān)監(jiān)管模式創(chuàng)新帶來的改革紅利，持續(xù)優(yōu)化海南自貿(mào)港空港口岸營商環(huán)境。今年1—4月，海口美蘭國際機(jī)場進(jìn)出口貨運(yùn)量4700噸，同比增長112.68%。