□本報(bào)記者 龍易強(qiáng)

　　義龍路片區(qū)及萬(wàn)國(guó)西路積水點(diǎn)改造工程自去年8月開(kāi)工以來(lái)就備受市民關(guān)注。4月1日，記者從龍華區(qū)水務(wù)局獲悉，目前該工程已完成進(jìn)度73%，預(yù)計(jì)今年5月底完工。屆時(shí)，困擾周邊居民多年的積水難題將得到有效改善。

　　分段施工 萬(wàn)國(guó)西路改造已近尾聲

　　當(dāng)天上午，記者途經(jīng)大同路轉(zhuǎn)入萬(wàn)國(guó)西路，看到該路段路面平整，車輛行駛有序，原先的圍擋設(shè)施已不復(fù)存在，萬(wàn)國(guó)西路的瀝青路面鋪設(shè)工作也已完成。施工單位中冶城市投資控股有限公司現(xiàn)場(chǎng)施工員陳家敏告訴記者，萬(wàn)國(guó)西路地下的雨水箱涵與污水管道已經(jīng)敷設(shè)完成，有效實(shí)現(xiàn)了雨污分流。目前，萬(wàn)國(guó)西路改造工程已接近尾聲，交通狀況基本恢復(fù)正常。

　　隨后，記者繼續(xù)前行至義龍東路，發(fā)現(xiàn)該路段已設(shè)立圍擋，正在分段實(shí)施封閉式施工。圍擋兩側(cè)的通道狹窄，僅供行人和電動(dòng)自行車通行，汽車無(wú)法進(jìn)入。而在義龍西路，部分圍擋已被拆除，打樁機(jī)正在作業(yè)，進(jìn)行拉伸鋼板樁的拔出工作。

　　“萬(wàn)國(guó)西路、義龍東路、義龍西路屬于城區(qū)老舊道路，路面狹窄，周邊住戶多，且地上、地下管線多，施工難度特別大。”項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人闕佳文介紹，為保證工程施工順利推進(jìn)，在滿足非機(jī)動(dòng)車、行人通行需求的前提下，該項(xiàng)目采取了分段封閉的施工方案。

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，施工區(qū)域設(shè)置了施工預(yù)告標(biāo)志牌、施工路段限速標(biāo)志牌、路口車輛引導(dǎo)標(biāo)線、爆閃燈等安全防護(hù)設(shè)施。圍擋上也貼有多份“安民告示”，明確施工期間，萬(wàn)國(guó)西路、義龍東路、義龍西路實(shí)行交通管制�！拔覀兠刻彀才�29人次的交通協(xié)管人員，實(shí)行‘三班倒’工作制，分別在學(xué)校、支路口和重要地點(diǎn)進(jìn)行交通疏導(dǎo)，做好施工區(qū)域交通安全防范與監(jiān)督�！标I佳文說(shuō)，施工區(qū)域還根據(jù)各階段交通疏導(dǎo)方案設(shè)置調(diào)整導(dǎo)向車道布置，滿足路段、路口基本通行功能，避免出現(xiàn)大面積擁堵。

　　居民期盼 早日完工告別“逢雨必澇”

　　“逢雨必澇”是困擾義龍路片區(qū)及萬(wàn)國(guó)西路多年的“頑疾”。研究調(diào)查表明，上述路段雨季仍存在大量積水問(wèn)題，其原因主要為排水管道斷面較小，不滿足實(shí)際排水需求，片區(qū)整體地勢(shì)低洼，受潮位頂托使得龍昆溝和大同溝水位高等，進(jìn)而導(dǎo)致下游出口水位偏高，片區(qū)積水無(wú)法順利排放。

　　去年8月，該工程開(kāi)工，對(duì)萬(wàn)國(guó)西路、義龍東路、義龍西路共3條道路的排水系統(tǒng)進(jìn)行改造，施工總長(zhǎng)約1.7公里。改造內(nèi)容包括排水工程、管線遷改及保護(hù)工程、道路工程、交通工程、照明工程、綠化工程。

　　據(jù)悉，為解決該片區(qū)積水問(wèn)題，該工程通過(guò)新建雨水箱涵與污水管道，對(duì)該片區(qū)路段進(jìn)行雨污分流改造，提高排水能力；此外，增加2個(gè)排水泵站，確保強(qiáng)降雨期間，受潮位頂托時(shí)，能將雨水強(qiáng)排至龍昆溝和大同溝。

　　主城區(qū)4條道路易澇積水點(diǎn)改造項(xiàng)目是海口2024年10項(xiàng)民生實(shí)事項(xiàng)目之一，萬(wàn)國(guó)西路、義龍東路、義龍西路是其中的3條道路�！斑@段時(shí)間出行確實(shí)不方便，我們都盼著項(xiàng)目早點(diǎn)完工�！绷x龍路片區(qū)的居民和商戶紛紛表示，希望今年汛期，路面“逢雨必澇”的景象再也不會(huì)出現(xiàn)。