本報(bào)訊(記者徐慧玲 通訊員何傳瑞)由中鐵十一局集團(tuán)有限公司承建的三亞至樂(lè)東公交化旅游化列車鐵路改造工程迎來(lái)重大突破——近日，該工程SLZH-2標(biāo)項(xiàng)目利用營(yíng)業(yè)線II級(jí)封鎖天窗點(diǎn)施工，先后完成了利國(guó)鎮(zhèn)站和崖州西站跨線鋼結(jié)構(gòu)天橋吊裝，標(biāo)志著該工程建設(shè)取得階段性成果，為三亞至樂(lè)東鐵路改造工程開通奠定了重要基礎(chǔ)。

　　據(jù)了解，利國(guó)鎮(zhèn)站和崖州西站天橋均跨越海南環(huán)島高鐵西段，連接兩個(gè)站臺(tái)。為克服天橋營(yíng)業(yè)線施工等級(jí)高、距既有環(huán)島高鐵接觸網(wǎng)距離近等諸多困難，該項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)統(tǒng)籌部署，多次邀請(qǐng)參建各方專家從安全、質(zhì)量、進(jìn)度等方面進(jìn)行研討論證，合理優(yōu)化施工方案。

　　該項(xiàng)目有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次利國(guó)鎮(zhèn)站和崖州西站天橋吊裝采用分三段施工方法，首先將正線上方17.8米(重56.44噸)和18.5米(重53.3噸)節(jié)段天橋鋼結(jié)構(gòu)在地面拼裝完成后，分別采用700噸和500噸汽車吊吊至臨時(shí)承重架上，正線上方兩側(cè)節(jié)段天橋鋼結(jié)構(gòu)則采用高空散拼，從開始起吊到精準(zhǔn)落座、焊接固定歷時(shí)近4小時(shí)，施工組織平穩(wěn)有序、施工進(jìn)程安全高效，實(shí)現(xiàn)了天橋鋼結(jié)構(gòu)節(jié)段“一次吊裝到位、一次精準(zhǔn)對(duì)接、一次驗(yàn)收合格”的預(yù)定目標(biāo)，在天窗點(diǎn)時(shí)間內(nèi)順利完成天橋吊裝施工。

　　三亞至樂(lè)東公交化旅游化列車鐵路改造工程是利用海南西環(huán)高鐵和貨線三亞至樂(lè)東(嶺頭)段開行公交化旅游化列車改造工程(不含先行開工段)，是推進(jìn)三亞至嶺頭沿線城鎮(zhèn)軌道交通公交化運(yùn)營(yíng)，推動(dòng)三亞經(jīng)濟(jì)圈快速發(fā)展，完善沿線地區(qū)交通運(yùn)輸體系的基礎(chǔ)設(shè)施。同時(shí)，項(xiàng)目利用西環(huán)高鐵和西環(huán)貨線既有鐵路資源，為沿線城鎮(zhèn)居民及各景區(qū)游客提供公交化運(yùn)營(yíng)服務(wù)。