9月1日，在位于安徽省馬鞍山市當(dāng)涂縣江心洲的巢馬城際鐵路馬鞍山公鐵長(zhǎng)江大橋南主塔施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著全球最大的塔式起重吊機(jī)將一節(jié)重達(dá)313噸鋼塔精準(zhǔn)吊裝對(duì)接到220.5米高的混凝土塔柱上，標(biāo)志著世界最大跨度三塔斜拉橋南主塔首節(jié)段鋼塔順利吊裝到位，大橋南主塔轉(zhuǎn)入上塔柱鋼塔施工階段。

　　據(jù)施工單位中交第二航務(wù)工程局項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，馬鞍山公鐵長(zhǎng)江大橋是巢馬城際鐵路控制性工程，主橋采用主跨(2×1120)米三塔鋼桁梁斜拉橋，總長(zhǎng)3248米，為世界上首座雙主跨超千米的三塔斜拉橋，同時(shí)也是世界上最長(zhǎng)聯(lián)鋼桁梁斜拉橋。

　　巢馬城際鐵路作為安徽省首條省市共建的城際鐵路項(xiàng)目，其北接合杭高鐵，東聯(lián)寧安客專，是馬鞍山與省會(huì)合肥的直接聯(lián)通線。該項(xiàng)目建成后，在皖江兩岸建起一條快速新通道，對(duì)進(jìn)一步拉近合肥都市圈與南京都市圈之間的時(shí)空距離，完善區(qū)域高鐵網(wǎng)絡(luò)，助力長(zhǎng)三角一體化發(fā)展和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)等國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施具有重要意義。(王昊 劉洋森 制作 劉世炯)