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?谛潞8劬C合交通樞紐站項目建設(shè)進(jìn)入收尾階段
2023年08月09日 08:30 來源:海南日報
近日,航拍?谛潞8劬C合交通樞紐站項目工地。李天平 攝
近日,航拍?谛潞8劬C合交通樞紐站項目工地。李天平 攝

  記者 曹馬志 通訊員 潘彤彤

  瓊州海峽南岸,藍(lán)天接碧海,進(jìn)入建設(shè)收尾階段的?谛潞8劬C合交通樞紐站項目形如鯤鵬展翅,蔚為壯觀。

  歷時近3年建設(shè),占地超93萬平方米,這個建成后將成為全國最大港口客滾綜合樞紐的項目,將給過海旅客、車輛帶來哪些便利?節(jié)約多少時間?8月8日,帶著這些問題,海南日報記者走進(jìn)該項目現(xiàn)場,一探究竟。

  建設(shè)旅客出港“無感查驗”通道16條 

  “沒開車的旅客,要從海口新海港東北角的客運服務(wù)樓過安檢、查驗船票,再乘擺渡車上船,如碰到進(jìn)出島車輛多,還得在路上堵好一會!币蚪(jīng)商需要,?谑忻裢踅ㄈA每年都過海10余次,對于新海港目前的過海流程,他直言有些鬧心。

  這樣的“人在囧途”,將隨著新海港綜合交通樞紐站項目的投用而劃上句號,取而代之的是全新的過海體驗——

  記者實地探訪發(fā)現(xiàn),該項目已新建6個廊橋,一頭連接著輪船,另一頭接著港口全新的綜合交通樞紐大樓。項目啟用后,旅客過?梢詮臎鏊拇髽莾(nèi)部出發(fā),通過走廊架直達(dá)船上,遮陽又避雨。

  “就像在機(jī)場一樣,過廊橋上輪船,很方便。”?谛潞]喍纱a頭有限公司綜合辦公室主任陳明倫說,每個廊橋服務(wù)2個泊位,項目總共覆蓋港口12個輪船泊位,可同時保障2000多名旅客快速登船。此外,該項目建設(shè)旅客出港“無感查驗”通道16條,單人通關(guān)時間僅為12秒,著力實現(xiàn)“無感”通行,有感便利。

  進(jìn)出港口新通道拓至百米寬 

  要想駕車進(jìn)入新海港,須從海口濱海大道拐進(jìn)新海大道。這條長936米的道路,用隔離護(hù)欄設(shè)置了三條通道,一條是貨車和小車混用的出港通道,另外兩條分別是進(jìn)港的貨車通道、小車通道。

  “由于進(jìn)港通道少,碰到過海高峰期,車輛經(jīng)常排起長隊,不僅擠滿新海大道,有時甚至?xí)加脼I海大道相當(dāng)長的路段!背D曜咝潞8鄣呢涇囁緳C(jī)劉巖說。

  不少老司機(jī)常把進(jìn)新海港的過程,形象地稱為“鉆漏斗”。不久后,這個用了多年的“漏斗”將成為過去式,取而代之的是聯(lián)排超級大通道——進(jìn)出港口必經(jīng)之路,從30米寬的新海大道,變成百米寬的新通道。

  “?谛潞8劬C合交通樞紐站工程建成后,車輛跨海通行的查驗服務(wù)和進(jìn)出港體驗將有巨大提升!标惷鱾惤榻B,該工程將建成全新的客運“一站式”出港查驗通道16條(其中預(yù)留通道4條),單車通關(guān)時間僅為50秒。

  將實現(xiàn)多種交通方式一站式“零換乘”

  記者從省交通運輸廳了解到,瓊州海峽輪渡承擔(dān)著全省90%以上生活物資、100%過海車輛的運輸。其中,新海港是瓊州海峽輪渡運輸?shù)暮诵耐ǖ,為全省最大客滾運輸港口。2022年,該港口過海車、客流量分別為241.32萬輛次、687.39萬人次,分別占全島輪渡總量65%、58%。

  新海港發(fā)展亦有隱憂。在業(yè)內(nèi)人士看來,目前,新海港在區(qū)域交通系統(tǒng)中更多體現(xiàn)的是網(wǎng)絡(luò)的端點而非樞紐,現(xiàn)有客滾碼頭專業(yè)化程度較低、服務(wù)功能單一、通行能力不足,特別是滾裝功能與各種運輸方式相互聯(lián)動性不夠,給客貨中轉(zhuǎn)帶來了極大不便。

  這一痛點也得到針對性破解——

  在港口換乘方面,新海港綜合交通樞紐站項目匯聚了出租、公交、城際汽運、汽車租賃等功能,并規(guī)劃預(yù)留了地鐵站接口,改變港口換乘方式效率低的現(xiàn)狀,將實現(xiàn)多種交通方式一站式“零換乘”。

  在對外交通方面,該項目新建了GTC(綜合交通樞紐),配套建設(shè)高架橋、停車樓等服務(wù)設(shè)施,屆時通過G15沈海高速公路?诙闻c海秀快速路、椰海大道、繞城高速等?谌蠼煌ǜ删相連接,并銜接環(huán)島高速路網(wǎng),實現(xiàn)疏港交通與城市交通有效隔離,大幅提升進(jìn)出島客流物流的通行效率。

  “項目啟用后,新海港的通行承載能力可達(dá)到每年通過旅客3500萬人次、車輛560萬輛次!笔〗煌ㄟ\輸廳水運處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,著眼全島封關(guān)運作需要,海南將以?谛潞8劬C合交通樞紐站工程作為二線口岸查驗載體,基于信用和大數(shù)據(jù)分析,充分運用現(xiàn)代科技設(shè)備,實現(xiàn)“一機(jī)多屏、數(shù)據(jù)共享、業(yè)務(wù)協(xié)同、高效集約”,達(dá)到“一次申報、一次查驗、一站通關(guān)”,切實滿足高水平自由貿(mào)易港監(jiān)管需求。

  (本報?8月8日訊)

編輯:葉霖嘉