【環(huán)球時報記者 王曉嬌】香港國際機場24日凌晨發(fā)生一起意外，造成11名乘客受傷送院，其中9名傷者目前已出院。據(jù)香港星島日報網(wǎng)站報道，香港機場管理局表示，國泰航空原定于24日零時05分出發(fā)飛往美國洛杉磯的CX880航班起飛時因信號異常中止起飛，并返回停機位，隨即打開緊急逃生梯，進行緊急疏散。

　　據(jù)稱，機上載有17名機組人員和293名乘客。香港特區(qū)立法會交通委員會主席陳恒鑌表示，事故源于該客機準備起飛時，駕駛艙儀表盤顯示故障，機組人員急剎后造成輪胎爆胎。由于擔心輪胎過熱引發(fā)火災，機組人員遂決定返回停機位，打開逃生梯讓乘客逃生，部分乘客在逃生過程中受傷。國泰航空發(fā)表聲明稱，就該事件為乘客旅程帶來的不便深表歉意，將配合進行調(diào)查。據(jù)悉，國泰航空已安排受影響乘客入住酒店休息，并調(diào)配另一架飛機執(zhí)行CX880航班前往洛杉磯的任務，為需在當?shù)剞D(zhuǎn)機的旅客安排其他航班前往目的地。國泰航空還提到，公司已經(jīng)安排員工前往醫(yī)院，為接受診治的乘客及其家屬提供所需協(xié)助。

　　香港運輸及物流局局長林世雄24日稱，有關方面高度關注此事，并向乘客表示慰問。他強調(diào)，民航意外調(diào)查機構(gòu)會按香港民航規(guī)例訂明的程序跟進事件，以提高飛機旅客安全，并防止意外或事故再次發(fā)生。

　　香港工程師學會航空分部發(fā)言人詹永年表示，飛機在跑道上加速準備起飛前，機組人員發(fā)現(xiàn)有技術問題選擇緊急剎停，屬于正常程序。詹永年解釋稱，一般情況下當輪胎溫度過高，超過某個標準時，就會自動放氣避免爆胎，這是一種保護機制。針對涉事飛機在剎停后，為何沒有即時原地疏散，反而折返停機口才放逃生滑梯，詹永年表示，何時何地疏散由機組人員視當時的情況而定，基本上要尊重他們的決定。