中國日報(bào)網(wǎng)海口4月11日電(記者 曹靜)在海南�？隍T樓老街的中山路上，有一座天后宮，為紀(jì)念海上保護(hù)神“媽祖”而建，距今已有700多年的歷史。據(jù)工作人員介紹，媽祖信仰起源于我國東南沿海地區(qū)，隨著海上貿(mào)易的發(fā)展傳入四面環(huán)海的海南島。

　　4月10日，在“一帶一路”倡議提出十周年之際，“2023年中國有約國際媒體主題采訪活動(dòng)”的首站來到21世紀(jì)海上絲綢之路的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)——海南海口，了解當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展和區(qū)域合作。

　　百年騎樓老街，見證海口的過去與現(xiàn)在

　　天后宮所在的騎樓老街，與海口早期對外開放息息相關(guān)。街上典型的外廊式建筑，用以避雨遮陽，本多見于日照強(qiáng)、降水多的東南亞國家。到晚清，海口成為當(dāng)時(shí)全國對外開放的口岸之一，大批“下南洋”的華人華僑沿著貿(mào)易海運(yùn)航線到達(dá)東南亞的曼谷、吉隆坡、新加坡等地，并將騎樓式建筑帶回�？�，為了便于經(jīng)商貿(mào)易，騎樓內(nèi)部設(shè)置成“前店后廠、下店上宅”的形式。

　　如今，長4.4公里騎樓老街經(jīng)過修繕，保留了當(dāng)年的模樣，很多建筑上的雕刻仍在，經(jīng)過歲月的洗禮，積淀了大量歷史文化遺跡和百年商鋪。天后宮所展現(xiàn)的媽祖文化，就是閩南文化與瓊州文化相融合的代表，而“永昌利”、“遠(yuǎn)東公司”、“全豐泰”等經(jīng)歷了百年風(fēng)雨的老商號，則以文化餐廳等新姿態(tài)融入老街，保留了老街傳統(tǒng)的商業(yè)功能之外，更具文化底蘊(yùn)。

　　“中國有約”采訪團(tuán)漫步騎樓老街，看到老手藝人在街道旁制作著手工藝品，除了游客，不少老街坊也會(huì)到騎樓老街尋找一碗記憶中的味道。

　　工作人員介紹，騎樓老街不僅是景區(qū)，也是居民的生活區(qū)，“商貿(mào)絡(luò)繹，煙火稠密”，濃縮了�？诘氖芯�文化，見證了�？诘倪^去，也能看海口的現(xiàn)在。

　　粵海鐵路輪渡，在新絲路上的再出發(fā)

　　如果說騎樓老街連接著過去與現(xiàn)在，那么粵海鐵路輪渡則展示出海口的現(xiàn)在與未來。

　　“南海之濱，粵海鐵龍，海峽橫渡，天塹通途�！被浐ｈF路輪渡是我國第一條跨海鐵路通道，跨越瓊州海峽�；浐ｈF路輪渡的開通，結(jié)束了海南與大陸不通火車的歷史。

　　據(jù)工作人員介紹，粵海鐵路輪渡的特點(diǎn)是火車、汽車和旅客一起“坐船”過海。記者在現(xiàn)場了解到，鐵路輪渡船配有能讓船舶“橫移”的側(cè)推裝置，當(dāng)火車“上船”時(shí)，工作人員會(huì)根據(jù)潮位高低操作，讓甲板鐵軌、棧橋鐵軌和陸地鐵軌處于同一平面，火車就可以安全進(jìn)入船艙了。但因?yàn)檩喍纱�甲板長度有限，進(jìn)出島的列車不能直接裝船，而是需要將列車分解，由機(jī)車頭依次將列車推放至渡輪甲板。上船后，火車會(huì)被牢牢固定在船舶上，船舶配備的專業(yè)系統(tǒng)，能減少搖擺，除極端臺(tái)風(fēng)天氣外，都能保障列車平穩(wěn)進(jìn)出海南島。

　　自2003年運(yùn)營以來，粵海鐵路輪渡萬噸巨輪載著火車、汽車和旅客往返于瓊州海峽兩岸。據(jù)介紹，游客之所以選擇乘坐火車上島，是因?yàn)榛浐ｈF路輪渡不用下車換乘，尤其對于海南周邊的游客，這種進(jìn)出島的方式能減少奔波，而且更加實(shí)惠。

　　進(jìn)出島方式變得多樣化，讓更多游客享受到了海南島的優(yōu)美風(fēng)光，為海南旅游業(yè)注入新活力。更重要的是，粵海鐵路輪渡為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了更加便捷高效的跨海通道。

　　工作人員介紹說，粵海鐵路輪渡是海南經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈，成為聯(lián)通粵港澳大灣區(qū)、海南自由貿(mào)易港和“一帶一路”沿線地區(qū)的運(yùn)輸動(dòng)脈。每年，粵海鐵路輪渡承擔(dān)著約3600趟次旅客列車、1900趟次貨物列車、300萬人次旅客、70萬輛次汽車的運(yùn)輸任務(wù)。

　　從百年騎樓老街到現(xiàn)代化的粵海鐵路輪渡，從古代到21世紀(jì)，“一帶一路”倡議下的�？诖┰綍r(shí)空、跨越海峽，作為中國與全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵一環(huán)，將繼續(xù)綻放新活力。