施工人員在搭建鋼模，準(zhǔn)備后續(xù)混凝土澆筑工作。記者蘇弼坤 攝
□本報(bào)記者張熙宇
3月9日10時(shí)許，在全長(zhǎng)約5.367公里的江東新區(qū)快速通道項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)，挖掘機(jī)、吊車、旋鉆機(jī)等各類機(jī)械設(shè)備同時(shí)作業(yè)、運(yùn)轉(zhuǎn)不停�！皬娜ツ�10月底開工建設(shè)以來，項(xiàng)目累計(jì)完成產(chǎn)值28019.6萬元，總產(chǎn)值完成率達(dá)20%。”中鐵上海局�？谑薪瓥|新區(qū)快速通道項(xiàng)目部黨支部書記李泉泉介紹，項(xiàng)目正嚴(yán)格倒排工期，力爭(zhēng)今年9月30日完成通車。
項(xiàng)目取得較快進(jìn)展的背后，源于高效科學(xué)的施工與管理。“3月的�？跉鉁剡m宜，正是大干快上的好時(shí)機(jī)。”李泉泉介紹，項(xiàng)目全線分為17個(gè)施工區(qū)域，現(xiàn)已投入850余名人員，24小時(shí)不停工地全力生產(chǎn)。
在李泉泉指引下，記者在項(xiàng)目部旁的鋼筋加工廠看到，鋼筋加工及搬運(yùn)聲此起彼伏�！斑@里可實(shí)現(xiàn)鋼筋原材料入廠，快速生產(chǎn)出項(xiàng)目所需的鋼筋成品。”李泉泉說，目前，鋼筋加工廠一天可加工生產(chǎn)30套樁基鋼筋籠，有效助力各施工區(qū)域加速推進(jìn)。
材料足了，效率必然得到提升。當(dāng)天，在江東新區(qū)快速通道項(xiàng)目白駒立交施工段，只見橋墩鋼筋已完成豎立并套上鋼模，即將進(jìn)行澆筑。
截至目前，白駒立交施工段完成樁基92根、承臺(tái)6個(gè)；海文北路施工段完成樁基91根；海文南路施工段完成樁基780根。記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到，項(xiàng)目所需的保通路即將完工�！氨Ｍ芬淹瓿汕灞�38610平方米，并開放約50%的區(qū)域供車輛及行人通行，計(jì)劃本月保通路可全面完工�！崩钊榻B。
3月9日，在江東新區(qū)快速通道項(xiàng)目鋼筋加工場(chǎng)地內(nèi)，施工人員正在加工橋墩鋼筋籠。記者蘇弼坤 攝
項(xiàng)目在建設(shè)中，還采用了多項(xiàng)新工藝及新技術(shù)，助力高質(zhì)量建設(shè)�！拔覀�?nèi)�采用樁頭環(huán)切、摩擦阻尼器、無人機(jī)傾斜攝影土方計(jì)算、砼頂面高程精密測(cè)算儀器等新工藝新技術(shù)，有效保障項(xiàng)目建成后的品質(zhì)�！崩钊榻B，為了讓施工更文明，項(xiàng)目全線設(shè)置噴淋設(shè)備、圍擋設(shè)施、綠網(wǎng)覆蓋土方等，減輕對(duì)周邊的影響。
作為海文高速的延伸，江東新區(qū)快速通道項(xiàng)目全線主要采用高架快速路形式，主線高架標(biāo)準(zhǔn)斷面采用雙向六車道規(guī)模，沿線共設(shè)置1處互通立交、3對(duì)上下匝道。項(xiàng)目建成后，可有效縮短美蘭機(jī)場(chǎng)與瓊北地區(qū)交通時(shí)間，并進(jìn)一步優(yōu)化�？诘缆方煌w系，提升通行效率。
