1986年山西大同機(jī)車廠生產(chǎn)的建設(shè)型蒸汽機(jī)車。記者 陳衛(wèi)東攝
新海南客戶端、南海網(wǎng)、南國(guó)都市報(bào)1月24日消息(記者 陳衛(wèi)東)海南鐵路博物館位于海南東方八所鎮(zhèn)，園區(qū)總占地面積約10000平方米，分為室內(nèi)展廳和室外車輛展兩大部分。
室內(nèi)館是以圖片資料和實(shí)物，展示了海南鐵路40多年發(fā)展史。室外館展出的是高大威猛的蒸汽機(jī)車，綠皮車廂，老式內(nèi)燃機(jī)車，日本制造的K3礦石車、日本制造的吊車、武漢制造的S11守車、齊齊哈爾制造的抓煤機(jī)等遺存下來的各類珍貴鐵路文物。
其中一臺(tái)是1986年山西大同機(jī)車廠生產(chǎn)的建設(shè)型蒸汽機(jī)車，它是我國(guó)自行設(shè)計(jì)的第一款干線機(jī)車，時(shí)速可達(dá)80公里。這輛編號(hào)6499的建設(shè)型機(jī)車1996年起配屬于原海南省鐵路總公司，在石碌——三亞線上擔(dān)負(fù)客貨車牽引任務(wù)，2003年停用，它是海南鐵路史上最后一輛停運(yùn)的蒸汽機(jī)車，標(biāo)志著海南鐵路結(jié)束了蒸汽機(jī)時(shí)代。
老式蒸汽機(jī)車(實(shí)物)。記者 陳衛(wèi)東攝
據(jù)博物館工作人員介紹，海南鐵路博物館里最有名的就是“美齡號(hào)”公務(wù)車了，二十世紀(jì)70年代這輛車被運(yùn)到海南，用來服務(wù)海南人民，現(xiàn)在成了博物館的鎮(zhèn)館之寶。
1號(hào)館這棟樓是日本人建造的，窗戶狹長(zhǎng)。記者 陳衛(wèi)東攝
游客在博物館參觀。記者 陳衛(wèi)東攝
博物館里展出的文史資料。記者 陳衛(wèi)東攝
鐵礦石標(biāo)本。記者 陳衛(wèi)東攝
鐵路老物件(實(shí)物)。記者 陳衛(wèi)東攝
博物館里展出的文史資料。記者 陳衛(wèi)東攝
綠皮旅客列車和貨車還有鐵軌(實(shí)物)。記者 陳衛(wèi)東攝
老式吊車。記者 陳衛(wèi)東攝
博物館鎮(zhèn)館之寶——“美齡號(hào)”公務(wù)車。記者 陳衛(wèi)東攝
1960年，便攜式電話機(jī)。記者 陳衛(wèi)東攝
鐵路上的各種老物件(實(shí)物)。記者 陳衛(wèi)東攝
1980年，鐵路工人生活用品。記者 陳衛(wèi)東攝
1978年，手搖計(jì)算機(jī)。記者 陳衛(wèi)東攝
1960年，盤式磁帶錄音機(jī)。記者 陳衛(wèi)東攝
1985年雙鴿牌打字機(jī)。記者 陳衛(wèi)東攝
1970年，老式手提信號(hào)燈。樣板戲《紅燈記》里出現(xiàn)的道具就是這樣子的。記者 陳衛(wèi)東攝
