■ 本報(bào)記者 邵長(zhǎng)春
通訊員 任偉軍
“李鑰,近期個(gè)別班組作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)有下滑傾向,9日夜班地溝作業(yè)時(shí)3車4軸油位觀察鏡灰塵沒有清理干凈,作業(yè)視頻看不清油色油位狀態(tài)。春運(yùn)了,你要盯緊點(diǎn)!”
李鑰耷拉著腦袋說,“好,馬上整改,保證再不發(fā)生!
“李鑰又被他老婆田微‘教訓(xùn)’了!薄俺S械氖,不稀奇。”
海南鐵路三亞動(dòng)車運(yùn)用所里,幾個(gè)同事相視一笑。這是1月10日中午發(fā)生在三亞動(dòng)車運(yùn)用所檢修庫內(nèi)的一幕,也成了春運(yùn)忙碌間隙同事們打趣的題材。
他們口中的李鑰和田微這對(duì)夫妻,從事環(huán)島高鐵動(dòng)車組檢修工作已經(jīng)8個(gè)年頭,是所里為數(shù)不多的夫妻檔。
作為動(dòng)車組檢修班組工班長(zhǎng)的李鑰,和同事們一起負(fù)責(zé)對(duì)入所動(dòng)車組進(jìn)行全面技術(shù)狀態(tài)檢查,工作在最前沿;而田微則是技術(shù)作業(yè)評(píng)價(jià)分析員,通過分析密布于動(dòng)車組檢修庫內(nèi)的124個(gè)攝像頭形成的影像資料,對(duì)檢修班組作業(yè)過程、作業(yè)質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)監(jiān)督。
因此,不少同事開玩笑稱,無論在家里還是單位,田微都對(duì)丈夫李鑰形成全面“壓制”狀態(tài)。
剛加入鐵路系統(tǒng)時(shí),李鑰也和許多初入職場(chǎng)的新人一樣躊躇滿志。沒想到,第一次跟隨師傅作業(yè)的他,就惹了大麻煩。
李鑰回憶說,當(dāng)時(shí)他跟隨師傅拆除車頂空調(diào)蓋板進(jìn)行秋季空調(diào)整修作業(yè),忙活了近4個(gè)小時(shí),終于完成任務(wù),可在清理工具配件準(zhǔn)備交車時(shí)發(fā)現(xiàn)拆下來的配件缺少一個(gè)墊片!拔覀兎榱斯ぞ甙、衣服口袋,甚至翻開了地溝排水槽,都沒有找到,我都泄氣了。”
最后,李鑰和師傅又一次拆開了20個(gè)空調(diào)蓋板緊固螺栓,一點(diǎn)一點(diǎn)排查,不放過任何角落,拆除了當(dāng)天動(dòng)過的大部分部件,最后在空調(diào)送風(fēng)機(jī)底部縫隙中一個(gè)不起眼的角落找到。
第二天,師傅抱著厚厚的技術(shù)手冊(cè)對(duì)李鑰說,這是空調(diào)工作原理圖,這是空調(diào)送風(fēng)機(jī),落下的墊片雖然直徑只有13毫米,但如果車組在運(yùn)行中,墊片卷入送風(fēng)機(jī)內(nèi),送風(fēng)機(jī)被異物擊打,有停止工作報(bào)故障的風(fēng)險(xiǎn),嚴(yán)重的話會(huì)造成送風(fēng)機(jī)短路燒毀。
“這么熱的天,送風(fēng)機(jī)故障空調(diào)無法制冷怎么辦?乘車的旅客怎么辦?將嚴(yán)重影響旅客乘坐環(huán)島高鐵舒適度!睅煾档倪@些話,此后經(jīng)常回響在李鑰耳邊,激勵(lì)著一絲不茍地對(duì)待這項(xiàng)看似平常的工作。
憑借對(duì)高鐵事業(yè)的執(zhí)著和堅(jiān)守,李鑰迅速成長(zhǎng)為班組技術(shù)能手、車間技術(shù)骨干,他還把大量時(shí)間花在學(xué)習(xí)上,“那段時(shí)間,我不僅收獲了知識(shí),也收獲了愛情,田微就是在職工書屋認(rèn)識(shí)的。”李鑰一臉幸福地說,“我的愛情誕生于書屋,我的事業(yè)成長(zhǎng)于崗位!
2018年,李鑰憑著優(yōu)異表現(xiàn),成為動(dòng)車組檢修班組工班長(zhǎng)。但生活中李鑰卻是典型的“妻管嚴(yán)”,兩人雖然都在一個(gè)單位上班,但是工作崗位不同,上班作息時(shí)間常常不一樣,但因?yàn)槎荚诟哞F崗位上工作,能互相體諒對(duì)方的不易。工作中兩人相互理解鼓勵(lì),嚴(yán)格要求對(duì)方,生活中兩人則互敬互愛,其樂融融。
臨近春節(jié),李鑰與田微拿起手機(jī)給家里年邁的父母報(bào)了平安,又一次遺憾地告訴他們春運(yùn)后才能回家探望父母。
“今年的春運(yùn)與前兩年不一樣,客流增加了很多,動(dòng)車組全面徹底的技術(shù)狀態(tài)檢修對(duì)保障動(dòng)車組上線運(yùn)營(yíng)安全至關(guān)重要,不在崗位我們不放心!崩铊說。
(本報(bào)三亞1月11日電)