中新網(wǎng)海南新聞12月1日電 美國《僑報(bào)》、網(wǎng)絡(luò)新媒體巴西南美僑報(bào)網(wǎng)采用中新社海南分社稿件，題目：(東西問)陳江：南海古沉船何以實(shí)證海上絲綢之路的繁盛？

　　中新社�？�10月28日電 題：南海古沉船何以實(shí)證海上絲綢之路的繁盛？

　　——專訪海南省博物館原館長、海南省文物考古研究所原所長陳江

　　中新社記者 符宇群

　　由中國“探索一號(hào)”“探索二號(hào)”科考船組成的聯(lián)合航次近期在南海北部取得重大成果，南海水下考古再次引發(fā)關(guān)注。目前，在南海海域發(fā)現(xiàn)的古代沉船遺址有百余處。如何從珍貴的沉船文物解讀中外商貿(mào)及文化交往的歷史？海上絲綢之路考古研究可為現(xiàn)今“一帶一路”建設(shè)帶來哪些啟示？

　　海南省博物館原館長、海南省文物考古研究所原所長陳江近日接受中新社“東西問”專訪，對(duì)此作出解答�，F(xiàn)將訪談實(shí)錄摘要如下：

　　中新社記者：南海水下考古一直廣受關(guān)注，目前已取得哪些成果？

　　陳江：南海水域是古代海上絲綢之路的必經(jīng)航線，歷史上過往船只眾多，間有不幸者。千百年來，一沉船一航海故事、一遺址或遺跡一段歷史、一出水文物一外貿(mào)物件，將之連起來，則串起歷史上的海上絲綢之路。肩負(fù)著這重要?dú)v史使命的，正是水下考古。

　　中國在南海海域進(jìn)行的第一次水下考古工作，即是在廣東陽江進(jìn)行的“南海Ⅰ號(hào)”沉船水下考古，標(biāo)志著中國水下考古事業(yè)的誕生。自此，發(fā)現(xiàn)與發(fā)掘于南海的沉船不斷增多。比較重要的有“華光礁Ⅰ號(hào)”南宋沉船、“南澳Ⅰ號(hào)”明代沉船等。除了這些已打撈上來的沉船，專家們還在南海發(fā)現(xiàn)了很多古沉船與沉船遺址或遺跡。目前得到考古證實(shí)的沉船遺址有一百多處，沉船遺跡與文物出水點(diǎn)更多，還有許多有待進(jìn)一步查證的沉船與文物線索。

　　現(xiàn)今，不僅是水下沉船打撈，遠(yuǎn)海島嶼考古調(diào)查、海洋文化、造船史、航海史、港口碼頭調(diào)查都屬于水下考古的范疇。這些年南海水下考古成果斐然，如西沙珊瑚島、金銀島海域出水的大量建筑石構(gòu)件。中式建筑石構(gòu)件的對(duì)外輸出，不僅說明中華文明已深入海外各個(gè)文化層面，也說明已有眾多國人在海外長期居�。皇瘞Z出水大批精美的元青花，說明外銷瓷源源不斷地送往亞歐等世界各地，勾勒出古時(shí)海上絲綢之路的繁忙與對(duì)外貿(mào)易的繁榮景象。

　　中新社記者：從目前出水的南海水下文物總體情況來看，如何反映出歷史上中外商貿(mào)、文化交往的繁華圖景？

　　陳江：在南海沉下一艘船，就是沉淀下一段歷史；出水一艘沉船，便是那段歷史的重啟。可以說，一艘沉船，便是一本“一千零一夜”，裝著滿滿的海上絲綢之路故事。

　　發(fā)現(xiàn)于2007年5月的“南澳Ⅰ號(hào)”是一艘滿載各式貨物的明代沉船，出水有陶瓷器、木石器、金器、銅錢、珠管串飾和水果核、塊莖作物標(biāo)本等共近三萬件。

　　南澳，閩粵交界韓江口外一海島，既扼東南通洋之途，又是兵家必爭之地，系閩粵咽喉、潮汕屏障。唐宋之際，它“為諸夷貢道所必經(jīng)”(明代抗倭名將陳璘所作《南澳山種樹記》碑)，而到明代，據(jù)說“鄭和七下西洋，五經(jīng)南澳”。今在南澳的深澳建有“三保公廟”(鄭和廟)。明代，海禁之故，迫使許多商船私至海上交易，形成了一些“海上互市”。當(dāng)時(shí)南澳一帶便是一處有名的“海上互市”。這期間，許多外國商船開到這里，私下與民間作交易。明末清初學(xué)者顧祖禹所著《讀史方輿紀(jì)要》說南澳“內(nèi)寬外險(xiǎn)……番舶寇舟多泊焉”。其中，以日本人為最�！冻敝葜尽酚杏洠骸爸袊�欲知倭寇消息，但令人往南澳，飾為商人，與之交易，即廉知其來與不來，數(shù)之多寡”�？芍�當(dāng)時(shí)南澳島上貿(mào)易的繁盛。

　　“華光礁Ⅰ號(hào)”沉船則是一艘南宋沉船，所載瓷器基本為產(chǎn)自南方地區(qū)的外銷瓷器，包括浙江龍泉窯、江西景德鎮(zhèn)窯和福建德化窯、晉江磁灶窯、閩清義窯、松溪窯等諸窯產(chǎn)品，類別豐富，還有一些銅鏡、鐵條材等金屬遺物。一艘船竟集中這么多地方窯口的瓷器，足以說明外銷瓷帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　南海眾多的沉船本身即為海上絲綢之路繁忙的景象，而出水器物各式各樣，件件都在訴說著它從哪里來，要到哪兒去。

　　中新社記者：海上絲綢之路有著怎樣的歷史發(fā)展脈絡(luò)？與陸上絲綢之路有什么不同？

　　陳江：以往人們談海上絲綢之路總將其視為陸上絲綢之路的延續(xù)，忽略了海上絲綢之路形成的歷史淵源。

　　成書于戰(zhàn)國時(shí)期的《尚書•禹貢》有載：“島夷卉服，厥篚織貝……錫貢”。“織貝”，南海諸島一種特殊的棉紡織品，早期廣泛流行于海南島與東南亞各國�！板a貢”，即命而貢，是一種非常固定的朝貢關(guān)系。說明這時(shí)期中國與南海周邊的古代島國已經(jīng)常性地在南海泛海往來。海上絲綢之路，就在歷朝歷代國家間的外交往來、文化交流、海上商貿(mào)等活動(dòng)中逐漸形成。這從廣州發(fā)現(xiàn)的秦代造船遺址、西沙甘泉島發(fā)現(xiàn)的唐宋遺址等早期考古發(fā)現(xiàn)得到證實(shí)。

　　海上絲綢之路與陸上絲路之路乃是針對(duì)兩者之方向與水陸不同而言的，人們將海上對(duì)外貿(mào)易也稱之為絲綢之路，主要是想說明歷史上中西的商貿(mào)活動(dòng)與文化交流從未中斷，且方式、方向也很多。海上絲綢之路確有絲綢貿(mào)易，卻非最主要。就沉船發(fā)現(xiàn)而言，出水的文物以瓷器、香料等為多。日本學(xué)者三上次男著有《陶瓷之路》，把海上絲綢之路稱為“海上陶瓷之路”。

　　中國瓷器的輸出，自8世紀(jì)已開始。據(jù)《新唐書•地理志》記載，當(dāng)時(shí)海上有條“廣州通海夷道”，起自廣州，最終一路航行至巴格達(dá)，全長1.4萬公里。這是首條有確切記載的貫穿中西方的海上絲綢之路。其時(shí)，連素來行走于“陸上絲綢之路”的波斯商人，也紛紛改換行船而來。今發(fā)現(xiàn)的唐宋沉船多分布在這條航路上。

　　明朝鄭和先后七下西洋，其中六下西洋后，明王朝將歷次船隊(duì)所經(jīng)的航路匯總成《自寶船廠開船從龍江關(guān)出水直抵外國諸番圖》。此航海圖以南京龍江寶船廠為起點(diǎn)，直至非洲東岸的慢八撒(今肯尼亞蒙巴薩)。在這條航線上的沿線國家與地區(qū)，均有明清時(shí)期中國外銷瓷的發(fā)現(xiàn)。

　　除了“海上陶瓷之路”，一些學(xué)者還根據(jù)出水香料與歷史上的中外香料貿(mào)易，把海上絲綢之路稱為“海上香道”。海上絲綢之路的不同稱謂，從側(cè)面說明其與陸上絲綢之路的大不同。

　　中新社記者：為何說海南在海上絲綢之路上處于最前沿？

　　陳江：這是當(dāng)下研究海上絲綢之路的熱點(diǎn)。以往專家學(xué)者大都習(xí)慣將海南定位為海上絲綢之路的中轉(zhuǎn)站和補(bǔ)給地。根據(jù)近幾年我們的發(fā)掘和研究，海南的作用不僅于此。

　　據(jù)元代汪大淵《島夷志略》，元代海南的瓷器隨布匹等大宗外銷貨物一同遠(yuǎn)銷東南亞。其中記載的水埕、小罐、青瓷器、粗碗、大小埕瓷等器物，都在瓊西北古窯址群中能找到。歷史上海南瓷器的外銷，為海南自古即為海上絲綢之路的始點(diǎn)與終點(diǎn)找到了依據(jù)。

　　此外，近年在海南瓊海潭門發(fā)現(xiàn)的“兩院禁示”碑，碑文有關(guān)明代海南貿(mào)易管理機(jī)構(gòu)對(duì)海上貿(mào)易港口的具體管理?xiàng)l文，十分清楚地證明了海南一直有對(duì)外貿(mào)易的港口。

　　海南特殊的地理位置，注定其必然為國之南大門與海上絲綢之路的最前沿。南海漁家千百年來的拓海，為開辟南海航線又不知作了多少貢獻(xiàn)，南海《更路簿》便是明證。

　　中新社記者：您認(rèn)為研究絲綢之路可以為“一帶一路”建設(shè)帶來哪些啟示？“海上絲綢之路”水下考古工作如何加強(qiáng)國際合作？

　　陳江：將“一帶一路”沿線國家間友好往來的歷史淵源了解清楚，對(duì)“一帶一路”建設(shè)無疑有指導(dǎo)借鑒作用：

　　首先，絲綢之路長期存在的貿(mào)易關(guān)系，絕非僅僅建立在純粹的商品需求之上，也建立在長期友好往來與傳統(tǒng)文化交流等基礎(chǔ)之上。

　　其次，人與人間，國與國間，欲良好交往，需充分了解與尊重各自民族習(xí)慣與相互需求。絲綢之路之所以長盛不衰，與此有著極為密切的關(guān)系。

　　再者，知過往，可善交。對(duì)彼此間外交往來、文化交流歷史淵源的了解，可讓我們?cè)谖磥淼慕煌�中知曉該回避與注重之處，以做得更好。

　　中國一直在推進(jìn)海上絲綢之路水下考古工作對(duì)外合作，如開展同肯尼亞、沙特等國家的聯(lián)合水下考古合作，幫助海上絲綢之路沿線國家培養(yǎng)水下考古專業(yè)人員等。同時(shí)，中國加強(qiáng)了對(duì)絲綢之路沿線國家考古發(fā)掘出土文物的比較研究，用橫向比較的方法同在國內(nèi)出水的器物進(jìn)行綜合研究。海上絲綢之路水下文化遺產(chǎn)非常豐富，“一帶一路”沿線國家應(yīng)加強(qiáng)對(duì)其研究與保護(hù)的合作，以維系這一歷史文化紐帶。(完)