本報訊 (記者邵長春 通訊員柳生財)日前，經過3小時的連續(xù)施工，位于臨高境內的海南環(huán)島旅游公路項目六工區(qū)文瀾江大橋順利完成最后一根樁基灌注，標段內481根樁基全部完成施工，標志著六工區(qū)橋梁工程由樁基地下施工全面轉入地上“可視化”施工階段。這也是海南環(huán)島旅游公路項目全線三大控制性工程中最先完成樁基施工任務的橋梁。

　　文瀾江大橋全橋總長度766.4米，最大寬度31米，橫跨文瀾江300米寬的水域，主跨采用3×90米下承式鋼管混凝土系桿拱橋，是環(huán)島旅游公路項目六工區(qū)全線施工難度最大、技術水平最高的關鍵控制性工程。文瀾江大橋主墩樁基設計為群樁基礎，單個承臺下設10根直徑為1.6米的鉆孔灌注樁，最長樁基70米。

　　自文瀾江大橋主墩正式開始樁基施工以來，面對主墩樁位軟弱復雜地層、施工作業(yè)面有限、各種大型設備交叉作業(yè)干擾、汛期臺風頻發(fā)、疫情等諸多困難，項目團隊迎難而上。項目部還成立了以領導班子為主要成員的“黨員先鋒隊”，靠前指揮，扎根一線，疫情期間實行“兩點一線”閉環(huán)工作模式，隔絕與外界接觸。項目在做好疫情防控工作的同時科學組織施工，“一手打傘，一手干活”，穩(wěn)步推進文瀾江大橋施工建設；通過主動創(chuàng)造有利條件，在符合安全、質量、環(huán)保的標準下加快施工，完成建設目標。