(經(jīng)濟(jì)觀察)駛?cè)搿翱燔嚨馈�，中國新能源汽車如何跑出“加速度”�?/p>

　　中新社北京8月28日電 題：駛?cè)搿翱燔嚨馈保�中國新能源汽車如何跑出“加速度”�?/p>

　　作者 劉文文 曹旭帆

　　中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)駛?cè)搿翱燔嚨馈薄?/p>

　　截至2021年底，全球新能源汽車?yán)塾?jì)銷量突破1600萬輛，中國占比50%以上。當(dāng)前，中國新能源汽車技術(shù)不斷突破，產(chǎn)品日益豐富，市場(chǎng)滲透率穩(wěn)步上升。

　　但新的問題和挑戰(zhàn)也逐漸浮現(xiàn)。如何推動(dòng)新能源汽車全面市場(chǎng)化進(jìn)程？如何確保汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的安全穩(wěn)定？如何解決新能源汽車補(bǔ)能難題？中國新能源汽車如何才能跑出“加速度”？

　　2022世界新能源汽車大會(huì)28日正式落下帷幕。多位專家針對(duì)上述問題給出各自解答。

　　全面禁售燃油車將提上議事日程？

　　當(dāng)前，進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)化已成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要任務(wù)，何時(shí)禁售燃油車也成為業(yè)內(nèi)爭(zhēng)論焦點(diǎn)。

　　聯(lián)合國副秘書長(zhǎng)阿希姆·施泰納透露，全球超40個(gè)國家已作出在2050年前停止銷售內(nèi)燃機(jī)汽車的承諾。

　　重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司董事長(zhǎng)朱華榮表示，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已從原來的技術(shù)嘗鮮、政策引導(dǎo)階段，邁入大眾普及階段，逐漸成為支撐中國汽車工業(yè)發(fā)展的重要力量。

　　由此他認(rèn)為，中國汽車產(chǎn)業(yè)已初步具備停售燃油車的基本條件，建議進(jìn)一步加快轉(zhuǎn)型步伐，將中國停售燃油車提上議事日程。

　　事實(shí)上，計(jì)劃停售燃油車在中國已有先例。海南省近日提出，到2030年全島全面禁止銷售燃油汽車。海南省由此成為中國首個(gè)禁止銷售燃油汽車的省份。

　　對(duì)此，海南省委副書記、省長(zhǎng)馮飛在大會(huì)上表示，將創(chuàng)建博鰲東嶼島零碳示范區(qū)，區(qū)內(nèi)率先全部使用新能源汽車；在環(huán)島旅游公路打造高水平的智能網(wǎng)聯(lián)汽車商用應(yīng)用場(chǎng)景。

　　供應(yīng)短缺？好鋼用在好刃上！

　　受多重因素影響，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈出現(xiàn)斷點(diǎn)。一邊鋰、鈷、鎳價(jià)格猛漲、供應(yīng)不足，一邊芯片短缺局面尚未完全緩解。如何實(shí)現(xiàn)穩(wěn)價(jià)保供是產(chǎn)業(yè)面臨的重要難題。

　　上海汽車集團(tuán)股份有限公司董事長(zhǎng)陳虹認(rèn)為，要研究如何在市場(chǎng)化配置資源的同時(shí)優(yōu)化鋰、鈷等資源的宏觀調(diào)控，“讓好鋼用在好刃上”。針對(duì)能量密度要求不高的行業(yè)，應(yīng)鼓勵(lì)探索應(yīng)用鈉、鎂等非鋰電池，從而釋放出更多的鋰資源投入車用領(lǐng)域，緩解當(dāng)前資源緊張、價(jià)格飛漲等問題。

　　針對(duì)芯片短缺問題，納芯微電子創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理王升楊說，汽車半導(dǎo)體國產(chǎn)化對(duì)于中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展意義重大。未來中國半導(dǎo)體真正想要在該行業(yè)立足，不能只做進(jìn)口產(chǎn)品的替代，還應(yīng)思考怎樣與下游產(chǎn)業(yè)鏈客戶深度合作，共同定義面向未來的汽車電子電氣架構(gòu)。

　　續(xù)航焦慮？補(bǔ)能有新招！

　　一直以來，新能源汽車都面臨著補(bǔ)能難的困境，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不平衡、不充分的問題比較突出。

　　朱華榮直言，中國補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施仍需不斷完善，充換電設(shè)施增長(zhǎng)速度仍然落后于新能源汽車發(fā)展。

　　在中國工程院院士、北京理工大學(xué)教授孫逢春看來，換電是未來新能源汽車發(fā)展的重要途徑之一。

　　朱華榮補(bǔ)充道，中國亟須新一代電池的突破。要聚焦到正負(fù)極材料、電解液的關(guān)鍵突破，從結(jié)構(gòu)創(chuàng)新向材料創(chuàng)新改變，從根本上解決用戶的充電焦慮、安全憂慮和使用環(huán)境憂慮。建議企業(yè)、科研院所和高校加強(qiáng)合作，加速推進(jìn)新一代電池的研究、開發(fā)與應(yīng)用。

　　在寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理曾毓群看來，先進(jìn)電池技術(shù)是全面電動(dòng)化的基礎(chǔ)支撐。在大會(huì)展區(qū)，寧德時(shí)代研發(fā)的單個(gè)巧克力換電塊換電約1分鐘，單塊電池可以提供200公里左右的續(xù)航。(完)