據(jù)中國(guó)鐵路消息，經(jīng)車載數(shù)據(jù)分析，值乘司機(jī)楊勇在列車行駛至榕江站進(jìn)站前的月寨隧道內(nèi)時(shí)發(fā)現(xiàn)線路異常，在5秒鐘內(nèi)采取了緊急制動(dòng)措施。危急時(shí)刻，楊勇堅(jiān)守崗位，他犧牲了自己的生命，守護(hù)了一車人的安全。

　　為何楊勇能在第一時(shí)間采取緊急制動(dòng)措施？“有一句話叫‘沒有錯(cuò)停、只有盲行’，列車司機(jī)在日常駕駛中，一旦發(fā)現(xiàn)情況不對(duì)，都會(huì)采取緊急制動(dòng)措施，即使最終并沒有任何問題，但也要時(shí)刻繃緊安全這根弦，把乘客的生命安全放在第一位�！庇浾卟稍L了多位行業(yè)相關(guān)專業(yè)人士，其中一位從業(yè)者告訴記者，列車司機(jī)在正式駕駛列車上路前，需經(jīng)過長(zhǎng)期培訓(xùn)，讓采取緊急制動(dòng)成為肌肉記憶，如此發(fā)生緊急情況時(shí)，才能在第一時(shí)間采取制動(dòng)。

　　訓(xùn)練出來的肌肉記憶只是第一步。日常培訓(xùn)中，還會(huì)在模擬操作室，模擬各種突發(fā)情況，考驗(yàn)司機(jī)的反應(yīng)能力，包括職業(yè)體驗(yàn)也將反應(yīng)能力列入其中。同時(shí)，針對(duì)司機(jī)在模擬操作室中采取的作業(yè)方式，還有專門的分析師對(duì)其行為習(xí)慣進(jìn)行分析，當(dāng)其操作流程中有小瑕疵時(shí)，也會(huì)及時(shí)糾正，改變操作習(xí)慣。

　　“此外，最重要的一點(diǎn)就是職業(yè)素養(yǎng)�！币晃幌嚓P(guān)專業(yè)人士表示，司機(jī)的職業(yè)素養(yǎng)在發(fā)生危急情況時(shí)顯得尤為重要。日常培訓(xùn)中，職業(yè)素養(yǎng)也會(huì)作為一項(xiàng)重要內(nèi)容來培養(yǎng)�！岸鴹钣碌膱�(jiān)守，無疑詮釋了作為一名列車司機(jī)的高尚品格和他專業(yè)的職業(yè)素養(yǎng)。”

　　6月5日，西南交通大學(xué)發(fā)文《沉痛悼念D2809殉職司機(jī)楊勇同志》。記者從西南交通大學(xué)獲悉，楊勇曾為西南交通大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育鐵道機(jī)車車輛專業(yè)2009級(jí)�？茖W(xué)生，并曾參加中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司在西南交通大學(xué)舉辦的第197、198期動(dòng)車組司機(jī)資格性理論培訓(xùn)班。楊勇在校以優(yōu)異的成績(jī)通過資格性考試，給任課老師留下了深刻的印象。

　　成都商報(bào)-紅星新聞?dòng)浾?閆宇恒