今年是我國空間站建造的決戰(zhàn)決勝之年，又恰逢中國載人航天工程立項實施30周年。各種關于中國載人航天的新聞、短視頻、影視作品等內(nèi)容越來越多。其中關于載人航天的專業(yè)詞語你是否真正理解呢？

　　載荷

　　廣義來說，除了帶上天的貨包、實驗柜等產(chǎn)品以外，多級運載火箭在分離上一級前的上面級和燃料都算是載荷，但這些并不全是我們實際想要帶上天的產(chǎn)品。狹義來說，載人航天新聞報道中所說的載荷指有效載荷，為直接實現(xiàn)航天器在軌運行要完成的特定任務的儀器、設備、人員、試驗生物及試件等。

　　垂直轉運

　　轉運，又叫轉場，普遍指船箭產(chǎn)品、貨包等從某個地方轉移到另一個地方。而我們常說的垂直轉運則是特指搭載了載荷的火箭從總裝測試廠房以垂直固定在發(fā)射平臺的方式轉移至發(fā)射塔架。

　　受控再入

　　顧名思義，受控再入指的是航天器在人為或自動控制下，飛出地球后又重新再進入地球大氣層。例如天舟二號與空間站核心艙脫離后，在平臺狀態(tài)進行確認之后，通過兩次的制動減速，從一個圓形軌道逐漸衰減成一個橢圓軌道，在100公里左右受控再入大氣層。最終天舟二號在大氣層內(nèi)經(jīng)歷船體解體。然后通過大氣層的高溫燒蝕，天舟二號貨運飛船及其攜帶的空間站垃圾、使用過的氣瓶、貨物包裝等會一并燒毀。

　　發(fā)射窗口

　　允許航天器發(fā)射的時間范圍稱為發(fā)射窗口，航天器的發(fā)射需要選擇相應的發(fā)射時機。窗口的選擇，主要是根據(jù)航天器所執(zhí)行的任務和航天器上能源設備、測量設備的特殊要求確定的，比如航天器上太陽能電池翼工作時間的要求，光學探測設備探測效果的要求。

　　歸零

　　歸零指的是一種故障分析模式，當系統(tǒng)內(nèi)某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，需從第一步到最后一步逐一溯源，拋棄主觀臆斷，重新一一驗證，直到問題完全解決。具體來說，可以歸納為：

　　定位準確：如果試驗中出現(xiàn)了問題，航天技術人員需要通力合作，分析數(shù)據(jù)，制作故障樹，準確找到問題的原因。

　　機理清楚：在定位準確后，要對于問題出現(xiàn)的內(nèi)在物理規(guī)律進行探究，將問題分析透徹。

　　問題復現(xiàn)、措施有效：分析完成后，需要用計算機進行仿真，首先確認之前分析的原因是否會造成故障再次發(fā)生，隨后再驗證后續(xù)采取的應對措施是否有效。

　　舉一反三：最后要對問題進行歸納總結，思考是否還有類似問題的存在。

　　實驗/試驗

　　一般而言，實驗(Experiment)是不完全依賴特定標準文件來判斷是否成功(純科研甚至往往沒有標準)，而主要是依據(jù)實驗目的，設計實驗的條件和方法，然后操作，來觀測實驗品能否達到期望或者未知的效果。

　　試驗(Test)是依據(jù)已有的標準(國際、國家、企業(yè)標準)去驗證產(chǎn)品或零部件或材料是否達標(比如型式試驗)。也就是已知試驗品“應該”到達什么結果，而進行的驗證操作。

　　在中國空間站中，開展的往往是科學實驗和技術試驗。前者由于需要依托太空微重力環(huán)境等條件進行地面上無法進行的操作，所以稱為科學實驗。后者則多是對類似于機械臂轉移等在地面已經(jīng)多次測試的工作的驗證操作，因此被稱為技術試驗。

　　應用性飛行

　　所謂應用性飛行，是相對以驗證技術為主要目的實驗性飛行而言的。實驗性飛行主要是實驗飛行器的極限性能，應用性飛行則一般不會飛到極限性能。例如天舟二號貨運飛船就是天舟貨運飛船與長征七號火箭組成的空間站貨運系統(tǒng)的第一次應用飛行，其特點一是飛行任務的目的具體為提供補給物資和開展空間應用項目設備測試等工作。二是飛行產(chǎn)品的狀態(tài)經(jīng)過前期任務的驗證，技術狀態(tài)基本固化。

　　主份/備份

　　主份與備份互為關聯(lián)，我們常聽到的備份航天員指的就是為了確保在出現(xiàn)特殊情況時，能擔當主份航天員全方位替補的角色。

　　除了航天員以外，包括載人飛船返回地球時使用的降落傘也包括了主份降落傘和備份降落傘，這都是起到了互為補充，保障任務安全成功的效果。

　　這些知識點你學會了嗎？