■ 本報(bào)記者 林書喜 李科洲 張文君

　　特約記者 方宇杰

　　4月4日上午，在東方市八所港第一裝卸區(qū)4號(hào)泊位，岸橋吊機(jī)正把“華盛01”輪上的煤炭一斗斗地搬卸到旁邊的堆場(chǎng)里�！按�上有4.4萬噸煤炭，已卸了大半。”海南八所港務(wù)有限責(zé)任公司商調(diào)中心生產(chǎn)調(diào)度經(jīng)理羊智說。

　　離“華盛01”輪不遠(yuǎn)的1號(hào)至6號(hào)泊位，還有“天樞星”“中航鑫”等5艘散貨輪在進(jìn)行裝卸作業(yè)，不時(shí)有貨車穿梭于碼頭作業(yè)區(qū)，一片繁忙的景象。

近日，航拍升級(jí)改造后的東方市八所港。 本報(bào)記者 陳元才 攝

　　一變：升級(jí)改造增動(dòng)能

　　建于1941年的八所港，處于泛北部灣中心地帶，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，與國內(nèi)沿海港口以及全球20多個(gè)國家和地區(qū)通航，主要運(yùn)輸鐵礦石、化肥、煤炭等貨物，目前擁有兩個(gè)裝卸區(qū)共11個(gè)泊位，年通過能力達(dá)1828萬噸。但由于設(shè)備設(shè)施老舊，自動(dòng)化程度不高，加上航線少、貨源較單一，八所港的效率效益亟待提升。

　　隨著《西部陸海新通道總體規(guī)劃》出爐和《海南自由貿(mào)易港建設(shè)總體方案》公布，八所港有了新使命，也迎來新機(jī)遇。

　　近年來，八所港先后投入9455萬余元對(duì)現(xiàn)有設(shè)備設(shè)施進(jìn)行升級(jí)改造，更新了拖輪、裝礦機(jī)、龍門吊機(jī)等設(shè)備，擴(kuò)大了堆場(chǎng)面積。“經(jīng)過升級(jí)改造，港口裝備完好率達(dá)到96%以上，提高了港口綜合作業(yè)能力�！焙Ｄ习怂�港務(wù)有限責(zé)任公司黨委副書記郭大剛說，公司還實(shí)現(xiàn)進(jìn)出港貨物“公改鐵”運(yùn)輸模式，并完成部分泊位皮帶運(yùn)輸系統(tǒng)坑道斗口改造等，節(jié)約了勞動(dòng)成本，提高了作業(yè)效率。

　　目前，東方臨港產(chǎn)業(yè)園正實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展，要滿足新增項(xiàng)目貨物進(jìn)出港需要，八所港第二裝卸區(qū)也需擴(kuò)建。“新規(guī)劃的2萬噸級(jí)石化碼頭年通過能力為175萬噸，計(jì)劃今年7月開工，2023年11月建成投用�！惫�大剛表示，未來公司將立足實(shí)際，擴(kuò)建泊位、新建港區(qū)，提升港口能力。

　　八所港的升級(jí)改造，為區(qū)域發(fā)展增添了動(dòng)能。2021年，東方市港口貨物吞吐量達(dá)1651萬噸，同比增長10%；其中八所港貨物吞吐量達(dá)到1231萬噸，占比74.5%。東方市外貿(mào)貨物進(jìn)出口總額67.4億元，同比增長35.2%；外貿(mào)貨運(yùn)量573萬噸，增長27.5%，貨運(yùn)量位居全省第二；內(nèi)外貿(mào)航線超過20條。

　　二變：業(yè)務(wù)創(chuàng)新有突破

　　4月1日，“北金輪3號(hào)”從八所港出發(fā)駛往洋浦，船上裝載的100個(gè)集裝箱，滿載著尿素與聚碳酸酯產(chǎn)品。

　　為積極融入西部陸海新通道建設(shè)，東方市主動(dòng)作為，推動(dòng)八所港開辟集裝箱業(yè)務(wù)。2020年9月，八所港以尿素“散改集”為契機(jī)與中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)合作，開通八所至洋浦國際集裝箱碼頭的集裝箱支線班輪。2021年6月又成功開通集裝箱外貿(mào)航線，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口貨物“零的突破”，改變了進(jìn)入昌江、東方、樂東等市縣的集裝箱貨物只能由洋浦上岸的市場(chǎng)格局，也進(jìn)一步完善了八所港港口服務(wù)功能。

　　“目前，集裝箱貨源已涵蓋尿素、雙酚A、石灰石、有機(jī)肥等�！毖蛑钦f，截至去年底，八所港共完成6044標(biāo)箱吞吐量，形成“洋浦至八所到三亞”每周一個(gè)班輪的固定航線。

　　“未來東方將逐步完善八所港規(guī)劃，形成由魚鱗洲、羅帶河和高排3個(gè)港區(qū)組成八所港的‘一港三區(qū)’總體發(fā)展格局，同時(shí)繼續(xù)改擴(kuò)建標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱碼頭，進(jìn)一步提升八所港的貨物吞吐量�！睎|方市交通運(yùn)輸局局長洪陸表示，隨著一批重點(diǎn)項(xiàng)目落地建設(shè)，該市更將加大集裝箱作業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，進(jìn)一步拓展集裝箱業(yè)務(wù)，做大港口經(jīng)濟(jì)流量，助力東方西南部中心城市建設(shè)。

　　三變：謀劃開通新航線

　　近日，海南港航控股有限公司與東方市就開通八所港至廣西客貨滾裝輪航線等事宜進(jìn)行了交流，運(yùn)行80多年的八所港有望成為客貨兩用的港口。

　　這不是心血來潮，而是東方市資源稟賦的吸引力：

　　內(nèi)靠粵港澳大灣區(qū)，外鄰亞太經(jīng)濟(jì)圈的東南亞地區(qū)，是北部灣國家級(jí)城市群重要節(jié)點(diǎn)城市，有突出的區(qū)位優(yōu)勢(shì)；

　　西環(huán)高鐵、環(huán)島高速、粵海鐵路、225國道、通用機(jī)場(chǎng)等互聯(lián)互通，構(gòu)成海陸空立體交通網(wǎng)絡(luò)，有優(yōu)越的交通優(yōu)勢(shì)；

　　魚鱗洲、俄賢嶺、仙居谷、金月灣、昌化江入�？�、白查船型屋等景點(diǎn)風(fēng)景秀麗，有豐富的旅游資源……

　　同時(shí)，東方市緊抓海南自貿(mào)港建設(shè)的重大歷史機(jī)遇，將臨港產(chǎn)業(yè)園發(fā)展、八所港發(fā)展、東方機(jī)場(chǎng)建設(shè)確定為承擔(dān)海南自貿(mào)港建設(shè)的“三大重點(diǎn)任務(wù)”，緊扣港產(chǎn)城一體的海南自由貿(mào)易港先行區(qū)、國家農(nóng)業(yè)綠色發(fā)展先行區(qū)、西部陸海新通道的重要節(jié)點(diǎn)的“兩區(qū)一節(jié)點(diǎn)”戰(zhàn)略定位，扛起海南自貿(mào)港發(fā)展的東方擔(dān)當(dāng)。目前，東方市和海南港航正在積極推動(dòng)，力爭(zhēng)今年10月開通八所至廣西欽州或北海客貨滾裝輪航線。

　　東方市委書記田麗霞表示，該市將按照“一線”放開、“二線”管住的制度設(shè)計(jì)，建設(shè)國際一流開放口岸和“二線口岸”基礎(chǔ)設(shè)施、監(jiān)管設(shè)施和一體化信息管理平臺(tái)，以八所港為門戶，向南推動(dòng)臨港產(chǎn)業(yè)園不斷壯大，大力發(fā)展臨港先進(jìn)制造業(yè)；向北高水平更新改造濱海片區(qū)，大力發(fā)展商務(wù)辦公、航運(yùn)服務(wù)、涉海金融貿(mào)易、旅游消費(fèi)、生活配套服務(wù)等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)；實(shí)現(xiàn)“一體兩翼”港產(chǎn)城融合發(fā)展，成為海南自貿(mào)港建設(shè)的重要窗口。(本報(bào)八所4月5日電)