新海南客戶端、南海網(wǎng)、南國(guó)都市報(bào)1月12日消息(記者 林文泉)12日，記者從洋浦海事局獲悉，海南2021年保稅油累計(jì)加注420艘次，共計(jì)21.75萬(wàn)噸，同比分別增長(zhǎng)158%和113%，其中在洋浦加注保稅油的船舶艘次占近90%。

　　2021年10月，海南海事局印發(fā)了《海南海事局關(guān)于深化海南自由貿(mào)易港船舶保稅油供受作業(yè)便利化海事監(jiān)管措施的公告》，從對(duì)船舶保稅油供受作業(yè)單位備案實(shí)施告知承諾制，優(yōu)化保稅油供油船舶危險(xiǎn)貨物申報(bào)制度，實(shí)施國(guó)際航行受油船舶“即加即走”管理模式，免予保稅油受油船舶辦理作業(yè)信息報(bào)告手續(xù)，開(kāi)辟船舶燃油裝載和使用信息報(bào)告便捷通道五個(gè)方面，為保稅油供應(yīng)企業(yè)、受油船舶、代理公司等“松綁”，進(jìn)一步助推了海南保稅油業(yè)務(wù)發(fā)展。

　　洋浦海事局在強(qiáng)化事中事后監(jiān)管的同時(shí)，創(chuàng)新性地推出了“PC端+移動(dòng)端”的遠(yuǎn)程監(jiān)管模式，提前選取監(jiān)管船舶，實(shí)時(shí)掌握供受油作業(yè)信息、動(dòng)態(tài)和報(bào)告制度的落實(shí)；密切關(guān)注氣象海況信息，及時(shí)將氣象動(dòng)態(tài)發(fā)送給供受油船舶，利用VTS、AIS和VHF等手段，對(duì)船舶保稅油供受作業(yè)水域進(jìn)行動(dòng)態(tài)管控；通過(guò)船舶配備的遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)保稅油供受油作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)遠(yuǎn)程監(jiān)管，監(jiān)管內(nèi)容涵蓋供受油作業(yè)前準(zhǔn)備、應(yīng)急保障舉措是否到位、作業(yè)過(guò)程是否存在違規(guī)操作等內(nèi)容。“PC端+移動(dòng)端”遠(yuǎn)程監(jiān)管模式充分利用了信息化手段，是統(tǒng)籌做好疫情防控和安全作業(yè)監(jiān)管的有益嘗試，大大提高了監(jiān)管工作效率。

　　海事部門的系列便利化舉措，極大提高了保稅油供應(yīng)企業(yè)的工作效率，大幅縮短外輪在錨地的等待時(shí)間，每艘次保稅油加注節(jié)約審批時(shí)間12小時(shí)左右。國(guó)際航行船舶日租金按照較低標(biāo)準(zhǔn)2萬(wàn)美元計(jì)算，平均每次接受保稅油節(jié)約1萬(wàn)美元左右，相當(dāng)于人民幣6.5萬(wàn)元，保稅油供應(yīng)船舶日租金約為3萬(wàn)元，平均每次加注保稅油比之前節(jié)約1.5萬(wàn)元，所以海事部門的系列便利化舉措為供受油雙方單次保稅油加注節(jié)約資金8萬(wàn)元。遠(yuǎn)程監(jiān)管模式的推出，節(jié)省了執(zhí)法人員登輪時(shí)間和供受油作業(yè)雙方的等待時(shí)間，檢查艘次為總加注艘次的30%，每次大約節(jié)省3小時(shí)，為供受油作業(yè)雙方平均節(jié)約費(fèi)用約2萬(wàn)元。

　　2021年全年，海南保稅油加注420艘次，共計(jì)21.75萬(wàn)噸，系列便利化舉措幫助保稅油供受雙方節(jié)約費(fèi)用總計(jì)約3500萬(wàn)元，供油船運(yùn)作效率顯著提升，保稅油加注作業(yè)提質(zhì)增效成果顯著，在保稅油市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力顯著增強(qiáng)。

　　相關(guān)知識(shí)：

　　船用燃料油是指供應(yīng)國(guó)際航行船舶的燃料油。按照國(guó)際慣例，這種油品免稅銷售，因此國(guó)內(nèi)稱之為保稅油。根據(jù)供應(yīng)對(duì)象，我國(guó)船供油市場(chǎng)主要分為內(nèi)貿(mào)完稅和保稅油兩部分，目前前者價(jià)格比后者高出約700元-1300元/噸之間。船用燃料油成本約占船舶總運(yùn)營(yíng)成本的30%-60%，其市場(chǎng)、價(jià)格變化對(duì)航運(yùn)業(yè)影響巨大。而且，船用燃料油加注產(chǎn)業(yè)附加值高，可以撬動(dòng)港口經(jīng)濟(jì)、拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。