海南日?qǐng)?bào)�？�12月20日訊(記者郭萃 實(shí)習(xí)生張楠楠)12月20日，由�？谑谐墙�集團(tuán)作為業(yè)主單位，下屬�？谑新窐蚪ㄔO(shè)投資有限公司代建的云美大道南延線、空保一橫路項(xiàng)目、美蘭機(jī)場(chǎng)二期周邊路網(wǎng)項(xiàng)目全部完工通車，標(biāo)志著江東新區(qū)東側(cè)南北向主動(dòng)脈實(shí)現(xiàn)貫通，成為美蘭國(guó)際機(jī)場(chǎng)T2航站樓的重要配套設(shè)施，打通了臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)物流園區(qū)與外部聯(lián)通的樞紐。

　　據(jù)了解，云美大道主動(dòng)脈是美蘭機(jī)場(chǎng)及臨空產(chǎn)業(yè)園區(qū)的對(duì)外交通要道，包括龍進(jìn)互通、臨云互通、美蘭互通3個(gè)大互通聯(lián)通云美大道主線，以及東進(jìn)場(chǎng)路和空保一橫路兩條支線。其中，云美大道主線長(zhǎng)5.8公里，規(guī)劃紅線寬60米。當(dāng)日通車的云美大道南延線北起云美大道設(shè)計(jì)終點(diǎn)，南至繞城高速二期，全長(zhǎng)2.47公里，空保一橫路為與云美大道相交錯(cuò)的橫向次干路，道路全長(zhǎng)1.44公里，規(guī)劃紅線寬30米。

　　江東新區(qū)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)東側(cè)交通主動(dòng)脈貫通后，東進(jìn)場(chǎng)路成為機(jī)場(chǎng)與主動(dòng)脈的連接通道，空保一橫路實(shí)現(xiàn)了臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)物流園區(qū)與外部聯(lián)通。屆時(shí)，從美蘭機(jī)場(chǎng)通過東進(jìn)場(chǎng)路、臨云互通往南通過云美南延線可直達(dá)繞城高速二期，也可以通過東進(jìn)場(chǎng)路、臨云互通、往北通過美蘭互通直達(dá)江東新區(qū)核心區(qū)域。

　　“我們?cè)诤？谑卸嗖块T大力支持下，全力打好‘比學(xué)趕超’百日攻堅(jiān)戰(zhàn)，保安全、保質(zhì)量、保工期，倒排施工節(jié)點(diǎn)，編制詳細(xì)進(jìn)度計(jì)劃，優(yōu)化施工組織，合理調(diào)配資源，確保了通車目標(biāo)�！睋�(jù)�？诔墙�集團(tuán)路橋公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳家和介紹，在項(xiàng)目建設(shè)過程中，�？谑卸嗖块T主動(dòng)服務(wù)保障，及時(shí)解決項(xiàng)目征拆難度大，環(huán)境保護(hù)要求高等難題，為項(xiàng)目快速推進(jìn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　“以龍進(jìn)互通為例，在施工過程中存在漏漿的問題，難度大、工期緊、任務(wù)重，對(duì)此，我們加大人力和設(shè)備投入，采用高效率的施工機(jī)械，縮短單工序時(shí)間，同時(shí)多個(gè)工作面平行施工�！标惣液驼f，現(xiàn)場(chǎng)施工人員最多時(shí)，僅龍進(jìn)互通就有500名工人同時(shí)施工，而在整體項(xiàng)目過程中則采用“見縫插針”的方法，盡量充分利用場(chǎng)地和各工序之間銜接的時(shí)間差，力爭(zhēng)多開工序以達(dá)到縮短工期的目的。

　　施工單位中鐵十七局項(xiàng)目經(jīng)理黃東平告訴海南日?qǐng)?bào)記者，“云美大道南延線、空保一橫路兩條路共建設(shè)了8條互通匝道，連接繞城二期高速公路與美蘭機(jī)場(chǎng)段，構(gòu)建江東新區(qū)和主城區(qū)聯(lián)系的互聯(lián)互通新支點(diǎn)�！�