記者 肖開剛
“嘀！嘀！……”12月3日早上10時許，一陣急促的汽車喇叭聲，在G9811中線高速公路瓊中互通與海榆中線交叉路口突然響起：一輛在海榆中線上直行的“泥頭車”在減速之余，連續(xù)鳴笛提醒一輛剛駛離高速的小轎車注意避讓。
地方道路上行駛的直行車輛小心翼翼，逆向轉(zhuǎn)彎駛?cè)�、駛離高速的司機心驚膽戰(zhàn)，這樣的場景在全省不少高速公路互通立交處都可以看到。存在交通沖突點、安全隱患突出、影響通行效率、易擁堵……隨著交通流量增加，部分互通立交的問題逐漸浮現(xiàn)，海南日報記者對此展開了調(diào)查。
隱患多
與地方道路存在交通沖突
來自瓊中黎族苗族自治縣的省人大代表反映，瓊中互通自2018年啟用以來，隨著交通流量明顯增加，交通事故率逐年上升。
“我們單位有一輛車，從瓊中互通下高速時被撞了�！杯傊锌h交通運輸局公路崗負責人田瑞濤介紹，瓊中互通是半苜蓿葉形互通立交，高速公路互通匝道與地方道路平面相交，存在交通沖突點，“有沖突點就會有安全隱患，近年來隨著萬洋高速、山海高速建成通車，如今瓊中互通的車流量大增，安全隱患更突出了。”
G98環(huán)島高速公路大坡互通也是典型的半苜蓿葉形互通立交，同樣存在上下高速公路車輛與地方道路行駛車輛沖突的問題。
“三個方向的來車都交匯在大坡互通與昌江大道交叉路口，不僅存在交通安全隱患，還容易擁堵，去年清明節(jié)當天，這里堵了一個多小時，排起幾公里長的車龍�！必撠煷笃禄ネǖ嚷范稳粘Ｑ策壒芾砉ぷ鞯牟痪箨牳咚僦嘘犦o警吳煥祿說。
剛駕車從G9812海文高速公路潭�；ネ⒔获偝龅木W(wǎng)約車司機莊成也向海南日報記者反映，從此處通行要格外小心�！昂？谕牟较虻某鋈肟谂R近村莊路口，騎摩托車、電動自行車的村民多，一不小心就容易釀成事故。而如果從潭牛鎮(zhèn)方向駛來從此處上高速回�？�，左轉(zhuǎn)又與直行車輛沖突，不安全�！�
G9812海文高速公路大致坡互通立交雖然將上下高速公路的匝道分開，形成一個簡易菱形互通立交，但因為與地方公路平面交叉，加之臨近大致坡鎮(zhèn)墟，也容易發(fā)生交通事故和車輛擁堵。
此外，記者調(diào)查了解到，G98環(huán)島高速公路大豐互通、獅子嶺互通、定安互通等也存在類似問題。
題難解
采取多種措施 效果并不明顯
“我們在海榆中線設(shè)置了三道減速帶，因為這段路比較直，直行的車輛車速較快，高速上下來要左轉(zhuǎn)的車輛比較危險，容易發(fā)生剮蹭事故�！庇浾咴诃傊谢ネǹ吹�，當?shù)亟痪块T在現(xiàn)場設(shè)置了一個交通安全執(zhí)法服務(wù)站，在該服務(wù)站執(zhí)勤的一位輔警告訴海南日報記者，為了減少安全隱患，他們也想了不少辦法，但是實際效果并不明顯。
田瑞濤說，當初瓊中互通建設(shè)時，因資金、用地、工期等原因?qū)е略谠O(shè)計過程中無法考慮全面，計劃是通過標識標線、警示警告來盡量規(guī)避安全隱患。近期他們又在互通交叉路口安裝了路燈，以提高晚上車輛通行的安全性，但實際通車3年來，安全隱患的問題一直沒有得到很好解決，希望能盡快啟動改造工作。
那么相關(guān)互通立交的改造工作進展如何？記者查閱今年發(fā)布的《海南省“十四五”綜合交通運輸規(guī)劃》發(fā)現(xiàn)，G98環(huán)島高速大坡互通、大豐互通，G9811中線高速瓊中互通3個現(xiàn)有的高速公路互通立交納入了改造項目，并提出要研究改造G98環(huán)島高速保港互通項目。
海南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計研究院四所所長、高級工程師成家勝表示，半苜蓿葉形互通立交具有占地少、投資小、工期短等優(yōu)點，如果交通量不是很大的話，是可以滿足需要的，這也是其之前被很多地方采用的原因。而目前要改造的半苜蓿葉形互通立交，多是各市縣的主要高速公路出入口，其交通量大，又承擔了的地方門戶功能，需要更加安全高效的高速公路出入口。
呼聲高
盼互通立交加快升級改造
海南日報記者了解到，各相關(guān)市縣政府和當?shù)厝嗣袢罕妼Ω咚俟坊ネ⒔坏母脑於急容^積極，曾有多位來自地方的省人大代表，連續(xù)數(shù)年提出了關(guān)于大坡互通、瓊中互通、定安互通等高速公路互通立交升級改造的建議。
今年11月，瓊中也給省交通運輸廳發(fā)了關(guān)于瓊中互通改建項目用地的承諾函。瓊中承諾：在項目開工前解決項目占用基本農(nóng)田問題，將項目用地納入該縣國土空間規(guī)劃，安排相關(guān)職能部門配合建設(shè)單位完成辦理項目環(huán)評、用地、用林等審批問題，解決項目征地拆遷問題。
“大坡互通立交改建工程可行性研究報告評估會議預(yù)計于12月7日召開，如果可行性研究報告順利獲批，距離項目正式開工就又近了一步。”昌江交通運輸局相關(guān)負責人柯亮說。
不過對于具體開工時間，作為大坡互通立交改建工程業(yè)主單位的省交通工程建設(shè)局相關(guān)工作人員表示，工程可行性研究報告評估會議后，需等發(fā)改委批復(fù)才能進入勘探設(shè)計階段，而初步設(shè)計出來后還需要批復(fù)才能確定最終的建設(shè)規(guī)模，因此具體開工時間還未定。
成家勝表示，除了大坡互通改建之外，省里近期會新建水潮互通疏解瓊中互通的交通問題，而定安互通等需要改造的各市縣高速公路主要互通立交，則會隨著已經(jīng)納入《海南省“十四五”綜合交通運輸規(guī)劃》的G98環(huán)島高速公路大三亞段擴容工程、G98環(huán)島高速海口至博鰲段改擴建工程、G98環(huán)島高速海口至儋州段擴容工程、G98環(huán)島高速海口段擴容工程等改擴建工程的實施，從原來的普通互通立交，變成沒有平交口的樞紐型互通立交。
(本報�？�12月5日訊)
部分隱患互通
G98環(huán)島高速
大坡互通、大豐互通
獅子嶺互通、定安互通
G9811中線高速
瓊中互通
G9812海文高速
潭牛互通、大致坡互通
制圖/孫發(fā)強
