近日，海口連續(xù)發(fā)生多起大貨車(chē)撞倒電動(dòng)車(chē)交通事故，造成至少2人死亡。眾所周知，大型貨運(yùn)車(chē)、工程運(yùn)輸車(chē)等車(chē)輛右轉(zhuǎn)彎時(shí)，因駕駛員視野盲區(qū)較大，容易將同方向直行的非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人卷入車(chē)底，這被業(yè)內(nèi)人士稱(chēng)為“吃人右轉(zhuǎn)”。右轉(zhuǎn)盲區(qū)造成的交通安全問(wèn)題主要出現(xiàn)在城區(qū)，尤其是交通路口上自行車(chē)、行人混行在機(jī)動(dòng)車(chē)道時(shí)，駕駛員需要觀察的目標(biāo)物較多，容易忽略盲區(qū)，易把行人、自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)剮蹭進(jìn)去。

　　針對(duì)大貨車(chē)的盲區(qū)問(wèn)題，記者走訪了�？谑袇^(qū)大貨車(chē)車(chē)流量較大的路段并聯(lián)系交警部門(mén)，了解關(guān)于安全盲區(qū)問(wèn)題，有沒(méi)有辦法破解？

　　新海南客戶端、南海網(wǎng)、南國(guó)都市報(bào)記者 陳棟

　　內(nèi)輪差！可怕的“死亡彎月”

　　10月27日14時(shí)左右，在�？谝�海大道萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)附近的十字路口處發(fā)生一起交通事故，一輛大貨車(chē)右拐時(shí)撞倒一輛電動(dòng)車(chē)，造成騎車(chē)女子死亡。10月28日16時(shí)許，在海榆中線墾科路口南往北方向，一輛大貨車(chē)在準(zhǔn)備右拐入墾科路口時(shí)，撞倒了一輛電動(dòng)車(chē)，事故導(dǎo)致電動(dòng)車(chē)上一名中年男子當(dāng)場(chǎng)死亡。10月6日8時(shí)許，在�？诟廴A路與麗晶路的交叉路口處，同樣是一輛大貨車(chē)在右拐彎時(shí)撞倒一輛載有兩人的電動(dòng)車(chē)，致電動(dòng)車(chē)上一名女子死亡……

　　近段時(shí)間，新海南客戶端、南海網(wǎng)、南國(guó)都市報(bào)接連報(bào)道了多起大貨車(chē)在右拐時(shí)撞倒電動(dòng)車(chē)的死亡事故，大貨車(chē)在拐彎時(shí)盲區(qū)的危險(xiǎn)性可想而知。對(duì)于大貨車(chē)盲區(qū)的危害以及相關(guān)標(biāo)識(shí)，�？谑忻裼性鯓拥目捶�？

　　10月29日15時(shí)，在�？谝�海大道和迎賓大道交叉口，不時(shí)有大貨車(chē)呼嘯而過(guò)。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，該交叉口設(shè)置了“右轉(zhuǎn)彎危險(xiǎn)區(qū)”警戒帶，紅色警戒帶可有效提醒大型車(chē)輛尤其是大貨車(chē)駕駛?cè)藢?shí)施右轉(zhuǎn)彎通行時(shí)注意“內(nèi)輪差”，控制車(chē)輛的轉(zhuǎn)彎半徑勿超出此區(qū)域。同時(shí)，警示過(guò)往的非機(jī)動(dòng)車(chē)及行人在通過(guò)此區(qū)域時(shí)，如遇車(chē)輛尤其是大型車(chē)輛右轉(zhuǎn)時(shí)，要進(jìn)行避讓?zhuān)�切不可在此區(qū)域停留。

　　雖然警戒帶標(biāo)志明顯，但一些電動(dòng)車(chē)主卻選擇鋌而走險(xiǎn)。在記者蹲守期間，一輛大車(chē)正右轉(zhuǎn)彎，一輛電動(dòng)車(chē)駛?cè)搿坝肄D(zhuǎn)彎危險(xiǎn)區(qū)”想通過(guò)斑馬線，導(dǎo)致危險(xiǎn)近在咫尺，所幸最后未發(fā)生事故。

　　住在該交叉口附近的鐘先生告訴記者，因?yàn)楦浇��?jīng)常有大貨車(chē)出沒(méi)，所以出行的時(shí)候要多留意，遇見(jiàn)大貨車(chē)的時(shí)要等一下�！拔抑�前也看到過(guò)一些大貨車(chē)盲區(qū)的視頻，司機(jī)右轉(zhuǎn)彎時(shí)看不到人，如果抱著僥幸心理想肯定會(huì)躲過(guò)，但悲劇往往就在一瞬間發(fā)生了�！辩娤壬�說(shuō)，不過(guò)他對(duì)于“右轉(zhuǎn)彎危險(xiǎn)區(qū)”警戒帶的作用卻不是十分了解。

　　“路上劃了這片區(qū)域，但大家沒(méi)有形成遠(yuǎn)離的習(xí)慣，尤其是電動(dòng)車(chē)……”市民王女士希望加強(qiáng)宣傳教育，增加市民印象，養(yǎng)成文明的出行習(xí)慣。

　　海口將逐步推廣“右轉(zhuǎn)彎危險(xiǎn)區(qū)”

　　據(jù)海南省公安廳交警總隊(duì)新聞發(fā)言人周平虎介紹，針對(duì)大貨車(chē)盲區(qū)，首先應(yīng)該加強(qiáng)宣傳教育，一是針對(duì)大貨車(chē)司機(jī)在途經(jīng)彎道的時(shí)候注意觀察，減速慢行；二是對(duì)行人、電動(dòng)車(chē)等也要加強(qiáng)宣傳，特別是老人、小孩在過(guò)馬路的時(shí)候，一定要注意大貨車(chē)的盲區(qū)。周平虎告訴記者，大貨車(chē)盲區(qū)問(wèn)題是個(gè)通病，一旦發(fā)生交通事故很容易造成人員死亡，之前注意到一些大貨車(chē)車(chē)主在車(chē)上安裝一個(gè)語(yǔ)音提示器，只要一轉(zhuǎn)彎，就會(huì)及時(shí)發(fā)出警報(bào)聲，會(huì)起到一定的效果�！拔抑�前看到一些大貨車(chē)在盲區(qū)位置裝了攝像頭，像這種監(jiān)控設(shè)備也是一種有益的探索，類(lèi)似這種好的做法都值得去推廣，可以有效減少悲劇的發(fā)生�！敝芷交⒈硎尽�

　　此外，記者了解到，此前�？诠�安交警在�？谖逄幝房谑状卧圏c(diǎn)施劃紅色的“右轉(zhuǎn)彎危險(xiǎn)區(qū)”警戒帶，分別為龍昆南路與海德路交叉路口、椰海大道與迎賓大道交叉路口、新埠路與新埠大道交叉路口、丘海大道與濱海大道交叉路口、椰海大道與新大洲大道交叉路口。

　　紅色“右轉(zhuǎn)彎危險(xiǎn)區(qū)”警戒帶形似一輪“紅月”，是根據(jù)�？谑薪�年來(lái)在主要道路交叉口發(fā)生的涉及大型車(chē)輛交通事故的成因分析，結(jié)果顯示因忽視內(nèi)輪差發(fā)生吞車(chē)卷人的慘劇占主要原因。由于大型車(chē)輛的車(chē)型特殊，存在視線盲區(qū)，尤其是在路口轉(zhuǎn)彎時(shí)，前輪和后輪之間會(huì)有一個(gè)行駛軌跡差，俗稱(chēng)“內(nèi)輪差”。后輪并不會(huì)完全沿著前輪的軌跡行駛，大型車(chē)輛車(chē)身越長(zhǎng)，“內(nèi)輪差”越明顯。行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嗽诼房诘却�通行時(shí)，由于缺乏安全意識(shí)，且無(wú)法判斷大型車(chē)輛右后輪的行駛軌跡，因離大型車(chē)輛太近被碾壓導(dǎo)致發(fā)生嚴(yán)重交通事故。下一步，�？诠�安交警將根據(jù)試點(diǎn)取得的效果，在全市范圍內(nèi)主要道路交叉口逐步推廣“右轉(zhuǎn)彎危險(xiǎn)區(qū)”。

　　�？诠�安交警提示：大型車(chē)輛駕駛?cè)嗽诼房谵D(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)注意減速慢行，預(yù)防因視覺(jué)盲區(qū)和“內(nèi)輪差”引發(fā)的交通事故。行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诵柙鰪?qiáng)自我保護(hù)意識(shí)，切莫在紅色“右轉(zhuǎn)彎危險(xiǎn)區(qū)”停留，注意保持足夠的安全距離。

　　它山之石

　　全國(guó)多地

　　推行“右轉(zhuǎn)必�！�

　　為防范大貨車(chē)右轉(zhuǎn)事故，上海、深圳、南京等多地規(guī)定或倡導(dǎo)“右轉(zhuǎn)必�！�，即大型車(chē)輛駕駛?cè)诉M(jìn)入路口后先停穩(wěn)、再瞭望，確保安全再起步。這個(gè)“�！保�可能只需要短暫的幾秒，卻留出了安全時(shí)間。

　　今年以來(lái)，上海市交警部門(mén)在浦東部分路口通過(guò)設(shè)置隔離墩，提示途經(jīng)的大貨車(chē)右轉(zhuǎn)彎時(shí)必須停車(chē)，并采取“電子警察”監(jiān)控措施。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間實(shí)踐后，取得了良好效果，路口傷亡事故大幅下降。此后，上海市交警部門(mén)選取了43個(gè)路口，加裝警示牌，要求大型車(chē)右轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，必須剎停一次，再起步。不按規(guī)定行駛的，將處以記3分、罰款200元的處罰。

　　山東省濟(jì)南市歷城區(qū)交警大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)孫如彬介紹，當(dāng)?shù)夭扇×恕翱罩?車(chē)輛+地面”的大貨車(chē)右轉(zhuǎn)盲區(qū)立體警示系統(tǒng)，在空中安裝了可調(diào)角度凸面鏡幫助駕駛員消除盲區(qū)，同時(shí)設(shè)置提示牌提醒；在車(chē)輛上推廣安裝報(bào)警系統(tǒng)，利用距離探測(cè)器等消除盲區(qū)；在地面標(biāo)出盲區(qū)警示區(qū)。這套警示系統(tǒng)建設(shè)以來(lái)，涉及大貨車(chē)右轉(zhuǎn)盲區(qū)死亡事故同比下降50%。

　　設(shè)計(jì)存在漏洞

　　技術(shù)升級(jí)迫在眉睫

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，大貨車(chē)在車(chē)輛設(shè)計(jì)上的確存在盲區(qū)漏洞。

　　針對(duì)安全盲區(qū)問(wèn)題，多家受訪企業(yè)介紹了不同的技術(shù)解決方案：一是在車(chē)輛后視鏡等位置安裝一個(gè)或多個(gè)攝像頭，當(dāng)攝像頭監(jiān)控區(qū)域存在目標(biāo)信息時(shí)，會(huì)通過(guò)聲音或視覺(jué)信號(hào)提醒駕駛員；二是在車(chē)輛前后輪各安裝一對(duì)毫米波雷達(dá)，如果雷達(dá)監(jiān)測(cè)到附近有目標(biāo)物，駕駛室里會(huì)進(jìn)行聲光報(bào)警；三是從車(chē)輛上投射出燈光警示，可以運(yùn)用在夜間行駛的環(huán)境，用閃光或紅色光影，讓行人或其他車(chē)輛及時(shí)察覺(jué)到進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域。

　　其他國(guó)家也有一些值得借鑒的經(jīng)驗(yàn)。比如，在車(chē)輛的右側(cè)車(chē)門(mén)上配備車(chē)門(mén)觀察窗，俗稱(chēng)“OK鏡”，約有電腦屏幕那么大；通過(guò)這個(gè)觀察窗，可以直接觀察到車(chē)輛右側(cè)區(qū)域。日本一些企業(yè)采用了這個(gè)方案，我國(guó)也有企業(yè)采用了這個(gè)方案。(據(jù)新華社電)