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　　西藏幅員遼闊、地形復雜、氣候多變，“出行難”成為經濟社會發(fā)展的“硬傷”。1954年，總長4360公里的川藏、青藏公路順利通車，結束了西藏千百年來僅有棧道、溜索、人背、畜馱的運輸方式，改變了西藏長期封閉的狀況，西藏交通進入了跨越式發(fā)展的新紀元。

　　“十三五”期間，西藏全區(qū)完成交通運輸固定資產投資 2516 億元人民幣，占西藏全部固定資產投資的三分之一。到2020年底，全區(qū)公路通車里程達到11.88 萬公里，創(chuàng)造了年均增長8100公里的高原奇跡。鄉(xiāng)鎮(zhèn)、建制村通達率為100%和99.96%。截至目前，全區(qū)高等級(高速)公路通車里程達1105公里，實現了以“兩路”(川藏、青藏公路)高速化為代表的高等級(高速)公路建設的重大突破。

　　隨著青藏鐵路、拉林鐵路建成通車，西藏建成公路、鐵路、航空立體綜合交通運輸體系。四通八達的綠色交通網絡，促進了西藏經濟社會的跨越式發(fā)展，西藏各族民眾走上減貧脫貧的致富之“路”。(記者 貢桑拉姆)