【解說(shuō)】9月15日，2021世界新能源汽車(chē)大會(huì)在�？谡匍_(kāi)。隨著汽車(chē)向電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化方向發(fā)展，芯片已成為支撐汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵。當(dāng)前全球芯片供應(yīng)危機(jī)更加突顯了芯片對(duì)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。

　　【同期】國(guó)家新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新中心總經(jīng)理 原誠(chéng)寅

　　黑市的ESP一款芯片價(jià)格漲了300倍，由十幾塊錢(qián)變成了四千多塊錢(qián)。其實(shí)我也是受害者，前段時(shí)間我就去問(wèn)過(guò)這價(jià)格，我們?cè)陂_(kāi)發(fā)過(guò)程中也要用這款芯片，后來(lái)我得到的價(jià)格比這個(gè)還貴。所以我覺(jué)得現(xiàn)在其實(shí)說(shuō)明汽車(chē)芯片真正已經(jīng)成為影響到我們產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心要素環(huán)節(jié)。

　　【解說(shuō)】在此背景下，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)如何加快自主“造芯”，引起與會(huì)嘉賓熱議。

　　國(guó)家新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新中心總經(jīng)理原誠(chéng)寅認(rèn)為，首先新能源智能汽車(chē)對(duì)于汽車(chē)芯片的環(huán)境適應(yīng)性要求降低，行業(yè)壁壘有所削弱，中國(guó)芯片設(shè)計(jì)可以把握機(jī)遇；其次，未來(lái)對(duì)于汽車(chē)芯片的信息和數(shù)據(jù)安全要求加嚴(yán)，有利于國(guó)內(nèi)芯片設(shè)計(jì)企業(yè)發(fā)力；第三，新型電子電氣架構(gòu)會(huì)讓整車(chē)迭代加速，催生新的汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系；第四，目前傳統(tǒng)燃油車(chē)企有大市場(chǎng)、造車(chē)新勢(shì)力有大潛力，芯片設(shè)計(jì)企業(yè)需對(duì)兩者同等看重；第五，芯片設(shè)計(jì)企業(yè)要腳踏實(shí)地，不要好高騖遠(yuǎn)。

　　【同期】國(guó)家新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新中心總經(jīng)理 原誠(chéng)寅

　　汽車(chē)是要(保障)人生命安全的產(chǎn)品，你如果一旦出了問(wèn)題，可能會(huì)讓你的產(chǎn)品、甚至你的品牌萬(wàn)劫不復(fù)。而且我認(rèn)為在切入的過(guò)程中，可以更多關(guān)注自主新能源品牌，包括商用車(chē)，這是最好的切入點(diǎn)；另外在開(kāi)發(fā)過(guò)程中，我建議大家不僅要關(guān)注正向的開(kāi)發(fā)流程，更多的多聽(tīng)聽(tīng)下游的聲音，了解市場(chǎng)痛點(diǎn)和長(zhǎng)久需求，這樣我覺(jué)得你做出來(lái)的產(chǎn)品才能更好得到應(yīng)用。

　　【解說(shuō)】某智能科技有限公司首席營(yíng)銷官楊宇欣表示，新能源汽車(chē)的研發(fā)周期變快，推動(dòng)芯片加速迭代。芯片設(shè)計(jì)企業(yè)能否做到不斷迭代工具、提升產(chǎn)品性能，以滿足用戶對(duì)產(chǎn)品的需求，將是中國(guó)芯片設(shè)計(jì)企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。

　　【同期】某智能科技有限公司首席營(yíng)銷官 楊宇欣

　　用戶通過(guò)我們技術(shù)優(yōu)勢(shì)，不斷去提升產(chǎn)品性能，不斷去支撐國(guó)內(nèi)客戶對(duì)硬件性能、對(duì)產(chǎn)品快速迭代的要求。另外一方面，我們不斷去迭代我們的工具，去更好的支持客戶的發(fā)展。

　　記者 李宇凡 �？趫�(bào)道