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　　【解說】8月17日，在同江中俄黑龍江鐵路大橋施工現(xiàn)場，隨著中俄兩國準軌接口最后一組軌道夾板安裝完成，標志著中俄兩國首座跨江鐵路大橋——同江中俄黑龍江鐵路大橋?qū)崿F(xiàn)鋪軌貫通，為大橋全線開通運營奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　【解說】同江中俄黑龍江鐵路大橋位于中國黑龍江省同江市與俄羅斯下列寧斯闊耶市之間，據(jù)中國鐵路哈爾濱局集團有限公司介紹，中俄跨江鐵路大橋是首次采用鋼桁梁上鋪設(shè)四線套軌無砟軌道板施工方案，可適應(yīng)中國軌距1435毫米，俄羅斯軌距1520毫米的不同標準軌距要求。

　　【同期】同江中俄黑龍江鐵路大橋2標段總工程師 李化超

　　在這座橋的設(shè)計之初，中俄兩國的設(shè)計單位，就進行了充分的對接，去進行這些標準的對接，規(guī)范的對接，進行一些技術(shù)參數(shù)的對接，包括這個結(jié)構(gòu)形式、樣式的對接，在施工過程中，我們也會遇到各種各樣的技術(shù)問題，這樣的話，在政府和地方的一些監(jiān)管下，在鐵路局的組織下，我們也會跟俄方的參建單位參建者進行一個技術(shù)對接交流，去定期的解決我們大橋建設(shè)中遇到的各種各樣的問題。

　　【解說】據(jù)了解，同江中俄鐵路大橋橋梁全長7194米，引橋長4979米，主橋長2215米，其中，中方境內(nèi)主橋長1886米，俄方境內(nèi)主橋長329米，設(shè)計運營時速100公里，年過貨能力2100萬噸。

　　【同期】同江中俄黑龍江鐵路大橋工程指揮部黨支部書記 齊金田

　　這條鐵路建成以后，使中國的同江進入經(jīng)遠東鐵路，進入西伯利亞鐵路，然后進入莫斯科，這條通道建成以后，可有效地緩解綏芬河口岸滿洲里口岸的貨運壓力，列車的運行時間較綏芬河里程上減少809公里，時間節(jié)省10個小時。

　　【解說】大橋建成通車后，大橋南接中國東北三省，向北經(jīng)同江口岸與俄羅斯下列寧斯闊耶口岸、俄遠東鐵路相連，向西通過西伯利亞大鐵路通往俄羅斯腹地，不僅新增一條中國對俄羅斯鐵路運輸通道，還將開辟一條西通歐洲的全新歐亞聯(lián)運大通道，有效助力中國東北地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，對進一步建設(shè)開放合作新高地，推進中俄經(jīng)貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展，具有十分重要的意義。

　　李蔣銘 周志博 黑龍江佳木斯報道