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【現(xiàn)場】山東航空SC4651航班 機(jī)長 張東
山東(航空)SC4651青島膠東機(jī)場首航航班，今天，膠東國際機(jī)場正式和大家見面了，我們十分榮幸和您一起親歷新機(jī)場的首航。
【解說】8月12日上午9時(shí)許，隨著SC4651青島-北京航班從膠東機(jī)場率先騰空而起，標(biāo)志著青島膠東國際機(jī)場正式投運(yùn)，青島流亭國際機(jī)場于當(dāng)日零時(shí)關(guān)閉。執(zhí)行膠東國際機(jī)場投運(yùn)首航航班任務(wù)的山東航空SC4651機(jī)長張東已安全飛行19年，他告訴記者，與流亭機(jī)場相比，膠東機(jī)場的建設(shè)非常先進(jìn)。
【同期】山東航空SC4651航班 機(jī)長 張東
膠東機(jī)場是一個(gè)4F級的機(jī)場，它擁有更多的跑道，更大的候機(jī)樓，更多的廊橋。第一方面，它的旅客體驗(yàn)要提升很多，另一方面它的起降容量也非常大，這種特點(diǎn)可以更好地服務(wù)于山東省青島市的發(fā)展。同時(shí)它又是一條非常智慧、非常先進(jìn)的機(jī)場，因?yàn)樗械呐艿蓝加蠬GS，降低標(biāo)準(zhǔn)的起飛和落地程序，這使得在很低的能見度的條件下仍能完成正常起降。這也是在國內(nèi)首屈一指的。
【解說】值得一提的是，青島膠東國際機(jī)場采取“整體遷建、一夜轉(zhuǎn)場”模式組織實(shí)施。與此前采取過“一夜轉(zhuǎn)場”的廣州、昆明等地機(jī)場相比，青島膠東國際機(jī)場面臨的轉(zhuǎn)場環(huán)境更為復(fù)雜，搬遷距離更長、自動(dòng)化程度更高、運(yùn)營模式變化更大，是一項(xiàng)需要系統(tǒng)性、整體性、協(xié)同性推進(jìn)的復(fù)雜而精密的工程。
【同期】青島機(jī)場集團(tuán) 副總經(jīng)理 李啟星
我們目前采用的方式是“整體遷建，一夜轉(zhuǎn)場”，這個(gè)方式要在膠東機(jī)場啟用的同時(shí)，要同步關(guān)閉流亭機(jī)場，把所有的人員、設(shè)備以及航空器都要進(jìn)行同步切換，必須一次成功。我們這次搬遷轉(zhuǎn)場，也是我們中國民航近幾十年來難度最大、也是規(guī)模最大的一次轉(zhuǎn)場。
【解說】據(jù)悉，青島膠東國際機(jī)場是山東首個(gè)民航最高等級4F級國際機(jī)場，也是山東首個(gè)多跑道機(jī)場，開設(shè)約130個(gè)中國國內(nèi)航點(diǎn)，國際及地區(qū)航點(diǎn)連通了日韓、歐美澳、東南亞、中東及港澳臺(tái)地區(qū)約50個(gè)重點(diǎn)城市。其中，日韓航點(diǎn)17個(gè)，基本實(shí)現(xiàn)日韓市場全覆蓋，被定位為東北亞國際樞紐機(jī)場。規(guī)劃到2025年，該機(jī)場可滿足旅客吞吐量3500萬人次、貨郵吞吐量50萬噸、飛機(jī)起降30萬架次的保障需求。
楊飛 胡耀杰 青島報(bào)道
