保障船舶交通安全，提高船舶交通效率，保護(hù)水域環(huán)境……有這樣一群人，他們不間斷地為海上船舶提供交通組織服務(wù)，為生命保駕護(hù)航，�？诤Ｊ戮执敖煌ü芾碇行某�(wù)副主任張之強便是其中的一員。經(jīng)歷過瓊州海峽抗霧保運，多次參加海上應(yīng)急搜救，張之強九年如一日，用實際行動全力守護(hù)船暢人安，也詮釋著海事人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，日前，他被評為2021年“向上向善海南好青年”。
�？谌請笥浾� 陳曉潔 文/圖
責(zé)任在肩 維護(hù)海峽交通秩序
近日，記者走進(jìn)瓊州海峽船舶交通管理中心，窗外是港口碼頭，窗內(nèi)的數(shù)位值班員正根據(jù)船舶航行計劃和實時位置，有條不紊地指揮著“海上交通”。記者看到，正在海面行駛的大小船舶“化身”成一個個光標(biāo)，點亮了大屏幕上的瓊州海峽電子海圖，這正是船舶交通管理系統(tǒng)(VTS)在發(fā)揮重要作用。
“VTS是由雷達(dá)和船舶自動識別系統(tǒng)等多種子系統(tǒng)集合而成，可以自動辨別來港船舶的身份信息，實現(xiàn)對船舶的精準(zhǔn)定位，值班員可以看到每一艘船的昵稱、經(jīng)緯度、航向等�！睆堉畯娊榻B，“交管中心配備了多種現(xiàn)代化監(jiān)管手段，值班人員可以通過這些設(shè)備對瓊州海峽水域?qū)嵭腥?4小時不間斷的高效監(jiān)管，切實筑牢水上交通安全線。”
記者了解到，近年來，船舶交通管理中心年均安全監(jiān)管過峽船舶達(dá)13萬艘次，每年可為約1400萬過海人次、300余萬過海車次以及來自世界各國的近8000艘次過峽外輪提供服務(wù)。
“每每遇到臺風(fēng)天、大霧天等，我們都要提前制定防護(hù)預(yù)案，加強應(yīng)急值班值守，密切關(guān)注水情氣象�！睆堉畯姼嬖V記者，船舶交通管理中心每天都很繁忙，但穿上海事制服，就要始終把責(zé)任放在心中，瓊州海峽是運送民生物資和游客出行的主要通道，必須時刻保障他們的安全。
深夜馳援 搜救海上失聯(lián)船員
自工作以來，張之強參與了各類海上搜救行動近30起，其中，2019年冬季的一次救援行動給他留下深刻的印象。
2019年11月的一天晚上，船舶交管中心接到一艘漁船呼救，稱該船在瓊州海峽失火，船上2人請求救助。接報后，已經(jīng)下班回家的張之強又緊急趕回交管中心，安排好搜救協(xié)調(diào)工作后，跟隨救助船出海搜救。
“夜晚海上沒有燈光，只能通過探照燈查看船舶四周及附近水面情況，利用高音喇叭進(jìn)行呼叫，但一直沒有發(fā)現(xiàn)遇險人員�！睆堉畯娗宄赜浀茫�(dāng)時正值冬季，海上風(fēng)大，火勢也借著風(fēng)力越燒越大，搜救人員卻凍得發(fā)抖，救助船多次嘗試從上風(fēng)舷靠近漁船進(jìn)行滅火，直到凌晨才進(jìn)入船艙，卻沒有找到2名漁民。情況緊急，大家隨即開始擴大搜尋水域范圍，直到第二天早上5點多才找到漁民，將他們安全帶回陸地。
“每一名漁民的背后都是一個家庭，每次救助過程中看到遇險者盼望求生的眼神，我都百感交集。”張之強說，在危難時刻挽救他人生命，做海上交通安全的守護(hù)者，這份職業(yè)讓他感到自豪。
不畏風(fēng)波苦，一心愿潮平。張之強希望，能用自己的專業(yè)知識，一直守護(hù)在這片蔚藍(lán)大海上，守護(hù)著人民群眾的生命財產(chǎn)安全。
