中新網(wǎng)7月21日電(劉丹憶)美國中部時(shí)間20日，美國藍(lán)色起源公司創(chuàng)始人貝索斯等一行4人，搭載“新謝潑德”號(hào)火箭，完成了一次短暫的太空之旅。
世界首富親身冒險(xiǎn)，同行者中兩人還打破了“最年長登上太空”和“最年輕登上太空”的紀(jì)錄。如此看點(diǎn)滿滿的太空之旅，不僅吸人眼球，背后還蘊(yùn)藏著無限商機(jī)。
【這是一次冒險(xiǎn)，這是“最好的一天”】
說到太空旅行，多數(shù)人想到的畫面，可能是航天員搭乘宇宙飛船繞著地球轉(zhuǎn)，在無重力環(huán)境飄浮幾天，這種叫做軌道太空飛行。
而貝索斯一行的亞軌道太空旅行并不是這樣。
他們到達(dá)地表上方100公里的外層空間后，馬上回來，旅行全程大概10分鐘。
也就是說，你可能還堵在早高峰的路上一動(dòng)沒動(dòng)，他們就已經(jīng)從太空回來了。
資料圖：2018年4月29日，美國得克薩斯州范霍恩附近，美國藍(lán)色起源公司成功試飛并回收升級(jí)版“新謝潑德”號(hào)亞軌道飛行器。(視頻截圖)
“新謝潑德”號(hào)飛行器飛行時(shí)速約為3700公里，是音速三倍。來到飛行軌跡頂端時(shí)，太空艙會(huì)與火箭分離，并繼續(xù)往上飛，在飛行軌跡頂端上方徘徊，讓乘客享有三分鐘左右的無重力體驗(yàn)。
這有點(diǎn)像我們坐過山車來到軌道頂端、即將尖叫俯沖時(shí)，感受到的無重力體驗(yàn)擴(kuò)大版。
在無重力體驗(yàn)時(shí)間里，乘客可以通過大型觀察窗，欣賞地球。
當(dāng)然，太空旅行帶來的新鮮感和刺激感，是過山車無法比擬的，貝索斯也承認(rèn)，“這是一次冒險(xiǎn)”。
完成太空之旅、成功返回地球后，貝索斯高興地豎起了大拇指，“(這是)最好的一天”，他激動(dòng)地表示。
資料圖：貝索斯。
【“從5歲開始，我就夢(mèng)想著去太空旅行”】
相信許多人小時(shí)候都在題為《我的夢(mèng)想》的作文中，暢想過當(dāng)一名宇航員，遨游太空。
5歲的貝索斯，也有過同樣的想法。
如今，他把夢(mèng)想變成了現(xiàn)實(shí)。
7月初正式卸任亞馬遜首席執(zhí)行官一職的貝索斯，是個(gè)不折不扣的太空迷。在他還是個(gè)孩子的時(shí)候，看到美國宇航員巴茲•奧爾德林和尼爾•阿姆斯特朗登上月球，就對(duì)太空產(chǎn)生了濃厚興趣。
高中畢業(yè)，同齡人在考慮讀哪所大學(xué)時(shí)，18歲的貝索斯已有了“計(jì)劃為200萬至300萬人在地球軌道上建造太空酒店、游樂園和殖民地”的想法。
在人類首次登月52周年之際，57歲的貝索斯終于實(shí)現(xiàn)了飛往太空的夢(mèng)想。
登上太空的貝索斯一行4人。圖片來源：“藍(lán)色起源”社交賬號(hào)截圖
此次飛往太空的4人，除了貝索斯和他的兄弟馬克，另外兩人分別創(chuàng)下“最年長登上太空”和“最年輕登上太空”的紀(jì)錄。
82歲的美國老人馮克，曾在1960年代曾經(jīng)接受過宇航員培訓(xùn)，但當(dāng)時(shí)美國政府、軍方和太空總署對(duì)女性成為太空人持保留態(tài)度，馮克和其他接受培訓(xùn)的女性最后都沒能進(jìn)入太空。
貝索斯在邀請(qǐng)她時(shí)說：“沒有人比你等得更久了�！�
相比于等了60年才圓夢(mèng)的馮克，18歲的大學(xué)生達(dá)蒙無疑幸運(yùn)得多。
此前，一位神秘旅客豪擲2800萬美元拍賣下最后一個(gè)位置，但因日程沖突而退出此次旅行。
達(dá)蒙的父親是荷蘭私募股權(quán)公司薩默塞特資本合伙公司首席執(zhí)行官，本來通過競拍獲得了藍(lán)色起源第二次太空旅行的座位，但因中標(biāo)者的退出，得到了首次太空旅行的機(jī)會(huì)，他將機(jī)會(huì)給了兒子。
藍(lán)色起源CEO鮑勃•史密斯稱，達(dá)蒙代表了將建設(shè)通往太空之路的新一代。
“飛往和進(jìn)入太空只需要10分鐘，但我知道這將是我生命中最特別的10分鐘。”達(dá)蒙難掩興奮之情。
三巨頭掀起商業(yè)太空旅行競爭。(制圖：中新網(wǎng))
【向錢看：富豪也“內(nèi)卷”，“帶貨”賺吆喝】
就在貝索斯飛往太空的9天前，維珍銀河創(chuàng)始人布蘭森已搶先一步，乘坐自家的“團(tuán)結(jié)”號(hào)太空船，完成了太空之旅。
超級(jí)富豪爭相上太空，難道是覺得地球生活太過無聊，充滿未來感的太空才有意思？
非也！他們的太空之旅，恐怕不僅是為了看宇宙的美景，而是更看重了背后的“錢景”。
太空旅行正成為高科技公司爭相投入的新興產(chǎn)業(yè)。藍(lán)色起源、維珍銀河、SpaceX這三大巨頭，在2021年?duì)幭嗤瞥觥懊耖g太空之旅”，試圖在商業(yè)太空旅行領(lǐng)域拔得頭籌。
超級(jí)富豪們也躲不開“內(nèi)卷”，他們一邊賣力吆喝，一邊親自“帶貨”。
分析稱，將世界首富和商業(yè)界最知名人物之一送入太空，是將太空旅行作為探索、工業(yè)化和投資的一個(gè)巨大廣告。
花旗銀行預(yù)計(jì)，太空旅游產(chǎn)業(yè)在2030年將達(dá)到30億美元。而摩根士丹利給出的判斷更為樂觀，認(rèn)為到2040年，該產(chǎn)業(yè)將增長至超過1萬億美元。
資料圖：2021年7月11日，英國維珍銀河公司創(chuàng)始人理查德·布蘭森搭乘自家太空船上太空一游。
“從太空看地球，改變了你。也改變了你與這個(gè)星球、與人類的關(guān)系�！必愃魉贡硎尽�
然而，數(shù)十萬、乃至上千萬美元的“船票”價(jià)格，對(duì)于普通人來說，還是太昂貴了。
有網(wǎng)友就感慨：“當(dāng)我為去海灘度假努力攢錢時(shí)，布蘭森輕易就飛上了太空……”
對(duì)于任何一個(gè)新開拓的市場(chǎng)，商品和服務(wù)的價(jià)格都需要分擔(dān)沉重的早期研發(fā)成本。而市場(chǎng)價(jià)格下行的關(guān)鍵，在于兩點(diǎn)，一是市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大，二是足夠充分的競爭。
富豪們打頭陣的太空旅行大幕已緩緩開啟，但對(duì)于普通民眾來說，不知道何時(shí)才能將科幻變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。(完)
