(抗擊新冠肺炎)臺物流協(xié)會秘書長：疫情期間網(wǎng)購大增 物流量能“亮紅燈”

　　中新社北京6月29日電 (記者 劉大煒)臺灣物流協(xié)會秘書長鐘榮欽29日接受中新社記者采訪時表示，疫情期間臺灣民眾消費習(xí)慣由線下改為線上，尤其果蔬生鮮訂單大幅增加，但物流公司運輸量能沒跟上、造成“塞車”，給民眾生活帶來不便。

　　臺灣本地疫情暴發(fā)改變了民眾消費行為，驟增的外賣需求讓電商平臺業(yè)績大幅上升，物流卻面臨“塞車”狀況，量能亮“紅燈”。目前，臺灣主要物流業(yè)者中，黑貓宅急便和宅配通已暫停受理低溫包裹寄送；新竹物流與嘉里大榮物流雖未暫停，但無法保證隔日送達。

　　鐘榮欽說，需低溫包裹的商品，主要是蔬果及生鮮，當(dāng)前大多數(shù)商品送達時間至少需2天至3天，也有部分商品出現(xiàn)延遲為7天到10天送達。延遲造成很多商品到貨質(zhì)量不佳、新鮮度下降，引發(fā)消費者不滿。

　　近日，臺灣當(dāng)局延長三級防疫警戒至7月12日。臺灣貨運倉儲產(chǎn)業(yè)工會理事長林志雄表示，民生物資仰賴物流，但臺當(dāng)局每次宣布三級警戒延長都沒有任何配套措施，“包裹送不完，物流司機身心已繃到極限�！�

　　物流運輸之外，商品包裝量能也受到挑戰(zhàn)。云林縣正旸農(nóng)產(chǎn)股份有限公司總經(jīng)理黃志漢表示，疫情期間，包裝需求量實在太大，不少包裝廠稱“比過年還恐怖”，包裝紙箱也因紙漿等原物料漲價而缺貨。

　　黃志漢認(rèn)為，物流、包裝壓力會直接影響產(chǎn)地的商品產(chǎn)出意愿。例如，蔬果放置時間過長易腐爛，壓力下農(nóng)民或選擇減量種植，影響供應(yīng)。若疫情持續(xù)，生鮮蔬果的價格恐繼續(xù)上漲。

　　另綜合臺媒報道，臺當(dāng)局“流行疫情指揮中心”29日公布，新增54例新冠肺炎本地確診病例，為疫情三級警戒以來單日新低；新增8例死亡病例。屏東縣近日暴發(fā)的新冠病毒“德爾塔”變異毒株群聚感染事件，“指揮中心”當(dāng)天公布新增2例確診病例，該事件已擴大至14人確診。截至目前，全臺累計確診14748例，死亡643例。(完)