商務(wù)部辦公廳發(fā)文要求全面取消二手車(chē)限遷政策

　　創(chuàng)新流通模式釋放消費(fèi)潛力

　　● 商務(wù)部梳理了當(dāng)前商務(wù)領(lǐng)域促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)的主要工作任務(wù)和一些地方好的經(jīng)驗(yàn)做法，形成了《商務(wù)領(lǐng)域促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)工作指引》和《地方促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)經(jīng)驗(yàn)做法》

　　● 全面取消二手車(chē)限遷政策。除大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域外，不得限制符合在用車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車(chē)遷入

　　● 對(duì)于擬恢復(fù)二手車(chē)限遷政策的地區(qū)，各地商務(wù)主管部門(mén)要向政策制定部門(mén)提出意見(jiàn)建議，并及時(shí)向當(dāng)?shù)厝嗣裾�府和商�?wù)部報(bào)告

　　□ 本報(bào)記者 萬(wàn)靜

　　今年2月，商務(wù)部辦公廳發(fā)布《關(guān)于印發(fā)商務(wù)領(lǐng)域促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)工作指引和部分地方經(jīng)驗(yàn)做法的通知》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《通知》)。該通知指出，商務(wù)部梳理了當(dāng)前商務(wù)領(lǐng)域促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)的主要工作任務(wù)和一些地方好的經(jīng)驗(yàn)做法，形成了《商務(wù)領(lǐng)域促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)工作指引》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《工作指引》)和《地方促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)經(jīng)驗(yàn)做法》。

　　《工作指引》明確，全面取消二手車(chē)限遷政策。除大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域外，不得限制符合在用車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車(chē)遷入。落實(shí)國(guó)家有關(guān)文件要求，進(jìn)一步推動(dòng)便利二手車(chē)異地遷移。對(duì)于擬恢復(fù)二手車(chē)限遷政策的地區(qū)，各地商務(wù)主管部門(mén)要向政策制定部門(mén)提出意見(jiàn)建議，并及時(shí)向當(dāng)?shù)厝嗣裾�府和商�?wù)部報(bào)告。

　　同時(shí)，還就擴(kuò)大新車(chē)消費(fèi)、發(fā)展二手車(chē)消費(fèi)、促進(jìn)汽車(chē)更新消費(fèi)、培育汽車(chē)后市場(chǎng)等方面給出具體建議，為進(jìn)一步激活汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、二手車(chē)市場(chǎng)，保證我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)穩(wěn)健增長(zhǎng)，提供了關(guān)鍵的產(chǎn)業(yè)政策操作指引。

　　全面取消限遷政策

　　推動(dòng)信息開(kāi)放共享

　　汽車(chē)是消費(fèi)市場(chǎng)的“頂梁柱”。隨著汽車(chē)工業(yè)的持續(xù)高速發(fā)展和人民生活水平的逐年提高，我國(guó)已步入世界汽車(chē)生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)行列。數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)汽車(chē)保有量達(dá)到2.17億輛，二手車(chē)市場(chǎng)潛力巨大。

　　“新政策的推行意味著將加速二手車(chē)在各區(qū)域間的流通，極大地推動(dòng)市場(chǎng)交易量�！敝袊�(guó)人民大學(xué)商法研究所所長(zhǎng)、中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)劉俊海認(rèn)為，全面取消二手車(chē)限遷政策，可以極大提升二手車(chē)剩余價(jià)值的開(kāi)發(fā)與利用，有助于形成全國(guó)統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)化、高效的二手車(chē)市場(chǎng)秩序。對(duì)于廣大想要購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)的準(zhǔn)車(chē)主來(lái)說(shuō)，價(jià)格會(huì)更便宜，手續(xù)也更為簡(jiǎn)單。

　　《工作指引》要求，便利二手車(chē)交易。細(xì)化“跨省通辦”配套舉措，保障小型非營(yíng)運(yùn)二手車(chē)異地交易在轉(zhuǎn)入地開(kāi)具發(fā)票并辦理轉(zhuǎn)移登記手續(xù)政策落地落實(shí)。支持發(fā)展二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)，推動(dòng)取消對(duì)二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)登記注冊(cè)住所的不合理限制。積極推動(dòng)在具備條件的二手車(chē)交易市場(chǎng)、經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)設(shè)立機(jī)動(dòng)車(chē)登記服務(wù)站，完善配套服務(wù)，為消費(fèi)者提供交易、納稅、登記、保險(xiǎn)等“一站式”服務(wù)。

　　針對(duì)目前二手車(chē)流通市場(chǎng)中存在的保值率低、信息不透明以及管理無(wú)序等問(wèn)題，《工作指引》也提出了規(guī)范要求，即推動(dòng)二手車(chē)信息開(kāi)放共享。各地可先行先試，建立跨部門(mén)合作機(jī)制，加強(qiáng)二手車(chē)信息互聯(lián)互通和共享運(yùn)用，完善信息披露制度。引導(dǎo)二手車(chē)經(jīng)營(yíng)主體以車(chē)窗表格形式在顯著位置明示車(chē)輛相關(guān)信息，充分保障消費(fèi)者知情權(quán)。鼓勵(lì)有關(guān)機(jī)構(gòu)和行業(yè)組織向二手車(chē)市場(chǎng)相關(guān)方，提供保險(xiǎn)理賠、維修保養(yǎng)等車(chē)況信息查詢(xún)服務(wù)，推進(jìn)二手車(chē)信息透明化。

　　業(yè)界普遍認(rèn)為，《工作指引》不僅將對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)起到促進(jìn)作用，也將對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)當(dāng)前的經(jīng)營(yíng)狀況進(jìn)行優(yōu)化。

　　據(jù)了解，和巨大的二手車(chē)市場(chǎng)潛力相比，我國(guó)近年來(lái)二手車(chē)交易的活躍度和市場(chǎng)的期望值還有很大差距。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年全國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)累計(jì)交易量1434.14萬(wàn)輛，相較2019年減少了約58萬(wàn)輛。將這一數(shù)據(jù)放在國(guó)際市場(chǎng)上進(jìn)行對(duì)比，我國(guó)二手車(chē)交易和發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍顯落后，按照推算，交易量理論上應(yīng)該接近4000萬(wàn)輛。

　　造成二手車(chē)交易量下滑的一個(gè)重要原因，在于各地普遍實(shí)施的二手車(chē)限遷政策，這給二手車(chē)在全國(guó)范圍內(nèi)的流通交易制造了很多障礙。所謂“限遷”，是指一些地方對(duì)于外省或者外市的二手機(jī)動(dòng)車(chē)采取限制環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)、限制年份等措施，以避免外地車(chē)輛大量流入本地市場(chǎng)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國(guó)有超90%以上的地級(jí)市都在執(zhí)行著不同程度的二手車(chē)限遷政策。

　　早在2016年3月，國(guó)務(wù)院辦公廳就曾印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)二手車(chē)便利交易的若干意見(jiàn)》(俗稱(chēng)“國(guó)八條”)，要求全國(guó)299個(gè)地級(jí)市除京津冀、江浙滬、長(zhǎng)三角三大區(qū)域的15個(gè)城市外，其他各地不得制定限制二手車(chē)遷入政策。已實(shí)施限遷的地方，要在2016年5月底前予以取消。

　　但這一意見(jiàn)并未被重視，二手車(chē)解除限遷政策進(jìn)展緩慢。對(duì)此，相關(guān)職能部門(mén)不遺余力地出臺(tái)多項(xiàng)文件政策，力推各地加快二手車(chē)流通服務(wù)保障工作。

　　2016年12月29日，原環(huán)境保護(hù)部辦公廳、商務(wù)部辦公廳聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)二手車(chē)環(huán)保達(dá)標(biāo)監(jiān)管工作的通知》，要求各地嚴(yán)格執(zhí)行“國(guó)八條”，對(duì)于在機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保定期檢驗(yàn)和安全檢驗(yàn)有效期內(nèi)，經(jīng)轉(zhuǎn)入地環(huán)保檢驗(yàn)，符合轉(zhuǎn)入地在用車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)要求的車(chē)輛，各地不得設(shè)定其他限制措施。

　　2017年3月，商務(wù)部、公安部、原環(huán)境保護(hù)部聯(lián)合發(fā)函，各地應(yīng)在2017年4月14日前上報(bào)取消二手車(chē)限遷政策落實(shí)情況，對(duì)取消緩慢的地區(qū)將提請(qǐng)國(guó)務(wù)院適時(shí)開(kāi)展實(shí)地督查。但即使接近期限，各地按照三部委要求取消限遷政策的情況也不樂(lè)觀，大多地方政府在執(zhí)行層面還處于觀望狀態(tài)。

　　2017年下半年，商務(wù)部等對(duì)各省二手車(chē)流通情況實(shí)地展開(kāi)督查后，共有13個(gè)省份涉及135個(gè)城市發(fā)布了全面取消二手車(chē)限遷的相關(guān)文件，而這與國(guó)務(wù)院提出的要求還有很大距離。

　　政策理解存在分歧

　　解除限遷進(jìn)展緩慢

　　地方政府對(duì)于取消限遷政策，為何如此“消極怠工”呢？劉俊海分析認(rèn)為，環(huán)保政策是其中一個(gè)重要原因。二手車(chē)限遷政策始于2008年，當(dāng)時(shí)正在籌辦奧運(yùn)會(huì)的北京為了解決環(huán)境污染問(wèn)題，對(duì)外地遷入的二手車(chē)設(shè)置了嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。由于地緣關(guān)系，河北一直是北京二手車(chē)的流入地，其后也設(shè)置了二手車(chē)遷入門(mén)檻。2011年12月，因?yàn)榭諝馕廴�、交通安全、�?chē)輛購(gòu)置稅等因素，河北省相關(guān)部門(mén)出臺(tái)限入政策，禁止國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)以下、6年以上車(chē)齡的外地二手車(chē)進(jìn)入本地市場(chǎng)。隨后，上海、天津、山東、廣東等省市紛紛出臺(tái)二手車(chē)限遷政策。

　　中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊認(rèn)為，稅收問(wèn)題也是地方政府考慮的重要因素。取消限遷會(huì)影響當(dāng)?shù)匦萝?chē)銷(xiāo)量，間接影響新車(chē)上繳的稅收。相對(duì)來(lái)說(shuō)，二手車(chē)比新車(chē)價(jià)格更低或者價(jià)值更低。

　　《法治日?qǐng)?bào)》記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，關(guān)于“允許實(shí)施限遷”車(chē)輛的標(biāo)準(zhǔn)，各地存在不同認(rèn)識(shí)。地方政府理解上與三部委的文件要求不一致。對(duì)黃標(biāo)車(chē)禁止遷入，理解上沒(méi)有差異，但對(duì)于老舊車(chē)應(yīng)否限制遷入，地方政策與三部委的要求差異很大。三部委文件要求，對(duì)老舊車(chē)不得限遷，但地方政府認(rèn)為“國(guó)八條”允許對(duì)老舊車(chē)限遷。

　　據(jù)了解，“國(guó)八條”允許限制遷入的車(chē)輛有兩類(lèi)：一類(lèi)是國(guó)家鼓勵(lì)淘汰的車(chē)輛；另一類(lèi)是國(guó)家要求淘汰的車(chē)輛。很多地方在落實(shí)“國(guó)八條”的文件中均明確指出，國(guó)家鼓勵(lì)淘汰和要求淘汰的車(chē)輛分別指老舊車(chē)和黃標(biāo)車(chē)。其理由是原環(huán)境保護(hù)部《關(guān)于明確國(guó)家鼓勵(lì)淘汰和要求淘汰車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)促進(jìn)二手車(chē)流通的通知》曾指出，國(guó)家鼓勵(lì)淘汰和要求淘汰的車(chē)輛分別指老舊車(chē)和黃標(biāo)車(chē)。原環(huán)境保護(hù)部等六部委《關(guān)于印發(fā)2014年黃標(biāo)車(chē)及老舊車(chē)淘汰工作實(shí)施方案的通知》規(guī)定，黃標(biāo)車(chē)是指排放水平低于國(guó)一排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油車(chē)和國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油車(chē)，原則上老舊車(chē)是指未達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛。

　　但是，相關(guān)部委的文件卻要求不對(duì)老舊車(chē)限制遷入。2016年12月29日，原環(huán)境保護(hù)部辦公廳、商務(wù)部辦公廳聯(lián)合發(fā)出《關(guān)于加強(qiáng)二手車(chē)環(huán)保達(dá)標(biāo)監(jiān)管工作的通知》，要求“各地不得設(shè)定其他限制措施”，允許限遷的只包括“國(guó)家要求淘汰的車(chē)輛”。與“國(guó)八條”相比，少了“國(guó)家鼓勵(lì)淘汰的車(chē)輛”。2017年3月，在商務(wù)部、公安部、原環(huán)境保護(hù)部“關(guān)于請(qǐng)?zhí)峁┤∠�二手�?chē)限制遷入政策落實(shí)情況”的函中，進(jìn)一步明確了取消二手車(chē)限遷政策的“除外”條款，只包括“國(guó)家要求淘汰的車(chē)輛”。但在實(shí)際執(zhí)行當(dāng)中，很多地方政府執(zhí)行了“國(guó)八條”的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)達(dá)不到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的老舊車(chē)同樣禁止遷入。

　　對(duì)此，商務(wù)部市場(chǎng)建設(shè)司相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱(chēng)，取消二手車(chē)限遷政策的標(biāo)準(zhǔn)十分明確。對(duì)于在機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保定期檢驗(yàn)和安全檢驗(yàn)有效期內(nèi)，并經(jīng)轉(zhuǎn)入地環(huán)保檢驗(yàn)，符合轉(zhuǎn)入地在用車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)要求的車(chē)輛，各地不得設(shè)定其他限制措施(國(guó)家明確的大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域和國(guó)家要求淘汰的車(chē)輛除外)。這里提到的在用車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)不是指轉(zhuǎn)入地要求新車(chē)銷(xiāo)售所需達(dá)到的排放標(biāo)準(zhǔn)，而是指本地區(qū)允許行駛車(chē)輛的排放標(biāo)準(zhǔn)。也就是說(shuō)，凡是當(dāng)?shù)卦试S上路行駛的車(chē)輛，就必須允許遷入。

　　該負(fù)責(zé)人表示，對(duì)取消二手車(chē)限遷政策存在理解不一致、標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的問(wèn)題，2016年底國(guó)務(wù)院辦公廳督查室對(duì)各地取消二手車(chē)限遷政策情況進(jìn)行了督辦。2016年底原環(huán)境保護(hù)部辦公廳、商務(wù)部辦公廳聯(lián)合發(fā)出《關(guān)于加強(qiáng)二手車(chē)環(huán)保達(dá)標(biāo)監(jiān)管工作的通知》，再次明確要求各地嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，此前與該通知規(guī)定不符的以該通知為準(zhǔn)。

　　鼓勵(lì)創(chuàng)新流通模式

　　促進(jìn)線(xiàn)上線(xiàn)下融合

　　2018年以來(lái)，在商務(wù)部、原環(huán)境保護(hù)部等部委的有力推動(dòng)下，解除二手車(chē)限遷政策的省市越來(lái)越多。

　　2020年4月，商務(wù)部對(duì)外披露，大氣防治污染重點(diǎn)區(qū)域外的25個(gè)省市均已經(jīng)明確取消二手車(chē)限遷政策，有關(guān)地區(qū)也取消了省內(nèi)限遷。受益于取消限遷政策，二手車(chē)市場(chǎng)活躍度明顯提升。2019年，二手車(chē)跨區(qū)轉(zhuǎn)籍的比例比2015年提升了8.7個(gè)百分點(diǎn)。

　　但是打通各地二手車(chē)市場(chǎng)流通，落實(shí)解除二手車(chē)限遷政策的精神，并不能僅僅依靠取消廢除政策文件，還需要完善相關(guān)的配套措施。比如二手車(chē)的價(jià)值評(píng)估、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)各地標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一等等，都揭示出落實(shí)國(guó)務(wù)院有關(guān)取消二手車(chē)限遷、打通各地方市場(chǎng)壁壘不是一蹴而就的事情。

　　《法治日?qǐng)?bào)》記者注意到，《工作指引》提出要?jiǎng)?chuàng)新二手車(chē)流通模式。支持二手車(chē)交易市場(chǎng)改造升級(jí)，改善軟硬件設(shè)施條件，建立先行賠付制度，提升信息化應(yīng)用水平，促進(jìn)規(guī)范化、規(guī)�；�發(fā)展。加強(qiáng)二手車(chē)誠(chéng)信體系建設(shè)與應(yīng)用，完善二手車(chē)經(jīng)營(yíng)主體信用信息，提升信用監(jiān)管效能，促進(jìn)行業(yè)品牌化發(fā)展。引導(dǎo)二手車(chē)經(jīng)營(yíng)主體加快大數(shù)據(jù)、智能化等新技術(shù)應(yīng)用，促進(jìn)線(xiàn)上線(xiàn)下融合發(fā)展。

　　劉俊海分析認(rèn)為，擴(kuò)大消費(fèi)是打通經(jīng)濟(jì)大循環(huán)的重要落腳點(diǎn)。而在消費(fèi)的大盤(pán)子里，汽車(chē)類(lèi)消費(fèi)占整個(gè)社會(huì)消費(fèi)品零售總額超過(guò)十分之一，占GDP比重超過(guò)4%。這個(gè)數(shù)據(jù)僅僅只是汽車(chē)消費(fèi)，還未算前述的生產(chǎn)制造等一系列上下游產(chǎn)業(yè)。因此激活二手車(chē)流通市場(chǎng)意義巨大。除了取消二手車(chē)限遷政策文件以外，如何提高促進(jìn)二手車(chē)流通的市場(chǎng)服務(wù)水平，也是政府主管部門(mén)需要考慮的問(wèn)題。

　　羅磊認(rèn)為，全面取消限遷有利于汽車(chē)市場(chǎng)的健康發(fā)展，增加流通，擴(kuò)大范圍，提高市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)杠桿作用。新政策的推行，同樣會(huì)推動(dòng)新能源二手車(chē)市場(chǎng)建立起更為完善的殘值評(píng)估體系，既可以有效改善新能源汽車(chē)“轉(zhuǎn)手就打折”的銷(xiāo)售現(xiàn)狀，也能增強(qiáng)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)輛的信心。由此也將帶動(dòng)一批二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)的出現(xiàn)，以及汽配、維修、保險(xiǎn)等相關(guān)服務(wù)業(yè)的發(fā)展，對(duì)優(yōu)化我國(guó)整體汽車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)起到利好作用。