小貨車為何多次偏航？平臺有何責任？貨拉拉女用戶墜車身亡事件復(fù)盤→
今年2月6日
車女士在貨拉拉平臺上租車搬家
卻在途中不幸墜車身亡
小貨車多次偏航、事發(fā)路段光線差
涉事司機因涉嫌過失致人死亡罪被刑拘
法學家認為貨拉拉存在嚴重制度漏洞
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關(guān)注貨拉拉女用戶墜車身亡事件
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小貨車多次偏航 女子搬家途中墜車身亡
2021年2月21日，一位網(wǎng)民在微博上發(fā)布了一篇文章，以弟弟的口吻講述了姐姐車女士通過貨拉拉平臺租用車輛搬家，在跟車途中跳車身亡的遭遇，微博中對司機的偏航行為和貨拉拉公司的監(jiān)管缺失提出了質(zhì)疑，引發(fā)了社會關(guān)注。
車女士搬離的居住地位于長沙市岳麓區(qū)西二環(huán)路與岳麓大道交匯處的一處公寓，據(jù)車女士的叔叔介紹，2月6日車女士準備搬家時他們還特意打了電話，問她需要不需要幫忙。
車女士叔叔 車先生：7點多鐘我老婆還給她打過電話說要不要幫助，她說沒多少東西。晚上9點14說她弄好了。
搬家視頻曝光 親屬發(fā)截圖證明當事人無異常
車女士原居住地的公共場所視頻畫面顯示，車女士當時是一個人在搬家，在往返多趟后，她將收拾好的物品裝上了從貨拉拉平臺預(yù)約的小貨車上。
車女士準備搬往的新居住地，同樣也位于岳麓區(qū)，與原居住地的直線距離不到十公里，正常行駛只需半小時左右的路程。據(jù)家屬公布的微信截圖顯示，當晚21點24分，車女士還在微信群中正�；貜�(fù)信息，并無異常。
車女士叔叔 車先生：她當時就發(fā)了一個說這個特效比較好看，又發(fā)了一個表情。
記者：當時沒說她遇到了麻煩？
車女士叔叔 車先生：沒有。
車女士中途跳車 司機被帶走調(diào)查
但短短6分鐘后，也就是21點30分的時候，貨拉拉訂單服務(wù)司機周某就撥打了110報警電話和120急救電話，稱車女士中途跳車了。隨后，司機周某被警方帶走調(diào)查，車女士被120急救人員送往了醫(yī)院進行救治。
醫(yī)生 車女士受傷過程中可能不止一次碰撞
為了了解車女士當時的傷情和救治情況，記者來到了對車女士進行救治的湖南航天醫(yī)院，當天晚上跟隨120急救車出現(xiàn)場的醫(yī)師戴超文向我們介紹了事發(fā)現(xiàn)場的情況。
湖南航天醫(yī)院前急救醫(yī)生 戴超文：我是2月6日21點32分接到了120的指派，我們立即出車，21點45到達現(xiàn)場。 現(xiàn)場位于曲苑路。當時在那里看到了就是一個女孩子躺在地下，頭部周圍有出血。她是一個深昏迷的狀態(tài)，外耳道出血。
據(jù)戴超文介紹，他們趕到時，只有司機周某和車女士在現(xiàn)場，當時車女士已經(jīng)昏迷，為了爭取救治時間，他們立即將車女士送往醫(yī)院進行搶救。
湖南航天醫(yī)院急診科主任 黃擴軍：我們立即啟動了綠色通道，給予系列的積極搶救治療，同時醫(yī)護人員專業(yè)護送到CT室，做急診CT，做完CT以后，提示一個腦骨多發(fā)骨折，顱內(nèi)出血，我們立即申請了多學科會診。
經(jīng)診斷，車女士屬于重度顱腦損傷，已經(jīng)深度昏迷，傷情十分嚴重，急需進行手術(shù)治療。
湖南航天醫(yī)院神經(jīng)外科醫(yī)生 梅小杰：傷得比較嚴重，受傷的過程我們也不太清楚這個過程，但是從她的受傷的情況，從CT片子，我們從手術(shù)看顱骨上面頭皮啊，很多包塊，說明摔傷的過程中可能碰撞，不止一次的碰撞。
在做完手術(shù)后，車女士被轉(zhuǎn)入了重癥醫(yī)學科繼續(xù)搶救，但由于傷情過重，2月10晚上，車女士最終還是離開了人世。
導(dǎo)航路線不含事發(fā)路段 司機為何要到這里
車女士的突然離世給家人帶來了巨大傷痛，而除了傷痛之外，他們也有著許多疑問和不解，車女士墜車身亡的地點位于當?shù)匾粭l名叫曲苑路的雙向兩車道的道路一側(cè)，按照導(dǎo)航軟件規(guī)劃的行車路線，從車女士原居住地前往新居住地的幾條備選路線中，這里都不是必經(jīng)之路。那么，司機周某為什么會將車開到這里呢？
按照導(dǎo)航軟件規(guī)劃的路線，其中最近的一條是途經(jīng)西二環(huán)、楓林三路到達終點。但車女士家人從警方處了解到，當時周某駕車并沒走西二環(huán)和楓林三路這條路線，而是選擇了途經(jīng)岳麓大道的這條路線，按照這條路線，從岳麓大道轉(zhuǎn)入東方紅中路或者更遠的繞城高速也都可以到達車女士的新住處。
記者重走搬家路線 發(fā)現(xiàn)事發(fā)路段光線差
但周某的實際行駛路線顯示，在岳麓大道行駛了約5公里后，周某就左拐駛?cè)肓送埪罚?00米后，右轉(zhuǎn)駛?cè)肓寺此陕�，在麓松路行駛約200米后，周某又駛?cè)肓思褕@路，在佳園路行駛了300多米后，周某右轉(zhuǎn)駛?cè)肓肆终Z路，在林語路行駛了約300米后，周某再次左轉(zhuǎn)將車駛?cè)肓耸掳l(fā)的曲苑路。
而記者在晚上實地體驗的過程中發(fā)現(xiàn)，司機周某連續(xù)轉(zhuǎn)向駛?cè)氲倪@幾條路，光線條件與導(dǎo)航規(guī)劃的路線相比，確實比較昏暗。
車女士叔叔 車先生：這個司機講的是他為什么偏航對吧？司機說是導(dǎo)航導(dǎo)錯了；為什么要偏航走這么偏，還越走越遠，越走越黑的路線。他是說他住附近熟悉。
因信號燈和車輛少 附近居民多選該路出行
經(jīng)走訪調(diào)查記者發(fā)現(xiàn)，事發(fā)地點距離周某的家僅有600米左右的距離，距離車女士搬往的新居住地，直線距離也僅有3公里。在對周某居住的小區(qū)進行走訪中，當?shù)鼐用窀嬖V記者，由于曲苑路紅綠燈和車輛都比較少，當?shù)鼐用癯鲂幸泊蠖紩x擇走這條路，但這條路夜間的照明條件確實不是很好。
社區(qū)工作人員 戴先生：正常我們住在這里的居民還是會走那條路，那條路紅綠燈會少一點。
附近居民 吳先生：走曲苑路比東方紅路要方便一些，紅綠燈要少一些。
記者：要是晚上九點多從那走，有燈光嗎？
附近居民 吳先生：有燈光，但是照明效果不是很好。
涉事車途經(jīng)一家工廠時副駕車窗疑似未關(guān)
據(jù)了解，在周某駕車途徑佳園路和林語路時，附近一家工廠東門和南門的視頻探頭先后拍到了涉事車輛的畫面，據(jù)這家工廠東門的公共場所視頻畫面顯示，事發(fā)當天晚上9點29分40秒，涉事車輛從這家工廠東門外的佳園路駛過，當時副駕駛位置的車窗疑似未關(guān)閉。
大約20秒后，也就是當晚9點30分1秒，涉事車輛又從這家工廠南門外駛過。
據(jù)測算，從這家工廠東門到南門，涉事車輛行駛的距離大約為260米左右，用時20秒，平均車速約47公里每小時。
警方對司機連續(xù)偏航轉(zhuǎn)向情況展開調(diào)查
事發(fā)后，當?shù)鼐綄χ苣尺B續(xù)偏航轉(zhuǎn)向的情況也進行了調(diào)查，據(jù)家屬反映，他們通過警方了解到的情況是，按照周某的說法，前兩次偏航時，車女士曾過問他原因，但他心情不好沒有回答，在第三次偏航后，車女士就跳車了。
車女士叔叔 車先生：前面有兩次他偏航，說司機沒說任何話，也沒解釋為什么要走這里，為什么偏航，也沒有說走這里我熟悉，紅綠燈少。司機是這么講的，說第三次偏航時我侄女就直接跳了，所以這個是很不正常的嘛。
據(jù)車女士家屬介紹，2月11日，他們曾向警方詢問過對周某的調(diào)查情況，但當時被告知，周某已經(jīng)回到家中。
車女士叔叔 車先生：是在11日公安跟我做溝通的時候我問了這個司機的情況，當時說司機放了，所以關(guān)了多久其實具體情況我是不清楚的。
涉事司機因涉嫌過失致人死亡罪被刑拘
據(jù)了解，2月22日，當?shù)鼐綄κ掳l(fā)現(xiàn)場進行了重新勘察，2月23日，涉事司機周某因涉嫌過失致人死亡罪，被警方依法刑事拘留。目前，案件正在進一步偵查中。
過失致人死亡罪有哪些構(gòu)成要件
那么過失致人死亡罪究竟是怎樣的一個罪名，我國刑法第二百三十三條規(guī)定：過失致人死亡的，處三年以上七年以下有期徒刑；情節(jié)較輕的，處三年以下有期徒刑。法律專家表示，是否構(gòu)成此罪，要從主客觀兩方面的構(gòu)成要件綜合考慮。
北京大學法學院教授 陳永生：過失致人死亡的成立至少必須符合以下幾個條件：第一就是被害人死亡；第二被害人死亡是由嫌疑人的行為引起的；第三就是嫌疑人對被害人的死亡存在過失的心理狀態(tài)。
法律專家指出，過失犯罪與故意犯罪相比，主要區(qū)別于主觀構(gòu)成要件不同，那么對于過失致人死亡中的“過失”兩字該如何理解呢？
中國政法大學傳播法研究中心副主任 朱�。褐饔^這個地方是很特殊的，要么是疏忽大意的過失，要么是過于自信的過失。
專家：“過失”兩字該如何理解
法律專家表示，疏忽大意的過失，是指行為人對自己的行為可能造成他人死亡的結(jié)果，應(yīng)當預(yù)見而沒有預(yù)見；而過于自信的過失，是指行為人對自己的行為可能造成他人死亡的結(jié)果，已經(jīng)預(yù)見，但輕信能避免這個結(jié)果的發(fā)生，導(dǎo)致沒有采取有效措施制止他人死亡這一結(jié)果的發(fā)生。
同時專家也指出，在司法實踐中，對于具體案件，隨著案情的逐步清晰，不排除罪名發(fā)生變化的可能。
北京大學法學院教授 陳永生：符合了過失致人死亡罪的構(gòu)成要件，所以警方先以過失致人死亡罪來立案偵查。如果隨著證據(jù)的增加能夠認定司機意圖實施其他犯罪的話，那么再改定其它的罪名進行立案調(diào)查，也完全符合法律的規(guī)定。
針對本案，專家認為，目前披露的案件信息還十分有限，警方正在進行進一步調(diào)查中。隨著調(diào)查的深入和相關(guān)證據(jù)的補充，涉事司機是否構(gòu)成犯罪、又到底構(gòu)成何種犯罪，我們?nèi)孕璧却罱K的調(diào)查結(jié)果。
墜車原因仍待調(diào)查 網(wǎng)約車安全被熱議
從最后一次在微信群發(fā)信息到墜車身亡，只有短短的六分鐘，這六分鐘里究竟發(fā)生了什么，車女士是否如司機所說是自己跳車身亡的，而她又為什么會選擇跳車呢？這些疑問還有待警方的進一步調(diào)查。而除此之外，車女士家屬在微博上對貨拉拉平臺的質(zhì)疑也讓將這家公司成為了輿論的焦點，網(wǎng)約車服務(wù)平臺的安全問題也再次成為了社會熱議的話題。
事發(fā)兩天后 公司才從警方獲悉此事件
針對2月21日車女士家屬發(fā)布的微博，當天晚上，貨拉拉公司也發(fā)布了情況說明予以回應(yīng)。在這則情況說明中，貨拉拉公司雖然表達了將積極配合家屬和警方處理后續(xù)事宜的態(tài)度，并對家屬表達了歉意，但未能獲得家屬的諒解，根據(jù)這份說明透露的信息，貨拉拉公司是2月8日才從警方獲悉的事件情況，而此時距離事件發(fā)生已經(jīng)過去了兩天多的時間。
車女士叔叔 車先生：你看它聲明就是這樣的，它是沒發(fā)覺的，6號到8號6、7、8三天，這個定單異常未完成。
家屬認為平臺存在嚴重制度漏洞應(yīng)擔責
車女士途中墜車身亡后，司機被警方帶走調(diào)查，然而貨拉拉公司并未注意到這個未完成的異常訂單。車女士家屬認為，這個情況暴露了貨拉拉平臺在功能和管理上存在缺失，需要承擔責任。而隨著事件的發(fā)展，貨拉拉平臺被暴出了更多的問題，如：安全事件應(yīng)對機制不健全、產(chǎn)品缺少全程錄音功能、安全預(yù)警功能缺失等等。
北京大學法學院教授 陳永生：從目前媒體披露的情況來看，貨拉拉平臺存在嚴重的制度方面的漏洞，第一點就是它沒有及時地發(fā)現(xiàn)意外的發(fā)生，其實在這一起搬家的單沒有完成的情況下，貨拉拉平臺及時進行調(diào)查，能夠第一時間發(fā)現(xiàn)出了意外。
網(wǎng)約車服務(wù)公司應(yīng)該承擔何種法律義務(wù)
法律專家表示，解決這些問題不僅僅是企業(yè)的社會責任問題，而是一個法律義務(wù)問題，那么貨拉拉這樣的互聯(lián)網(wǎng)約車服務(wù)公司應(yīng)該承擔怎樣的法律義務(wù)呢？對此法律專家認為，根據(jù)《民法典》的相關(guān)規(guī)定，類似的平臺都應(yīng)當承擔基本的安全保障義務(wù)。
中國政法大學傳播法研究中心副主任 朱�。核袚睹穹ǖ洹分械呢熑危褪前踩Ｕ狭x務(wù)，平臺有一個基本的安全保障義務(wù)，這個安全保障義務(wù)是多個層面的，既包括培訓(xùn)司機安全系數(shù)怎么來提高，也包括了像一些技術(shù)上的一些措施，比如說車內(nèi)要有一個錄音錄像，要有行車記錄儀。還包括要提示用戶要系安全帶，在快速行駛的過程中你該怎么樣，特別是在手機里面要有一個一鍵報警機制，這些都是基本的安全保障義務(wù)。
公司致歉并提出七項具體整改措施
面對質(zhì)疑和存在的問題，2021年2月24日，貨拉拉公司發(fā)布了《關(guān)于用戶跳車事件的致歉和處理公告》，表示經(jīng)過認真回溯和反思事件經(jīng)過，發(fā)現(xiàn)公司存在三個層面的明顯問題，并提出了七項具體的整改措施，每項措施都明確到人，并限定了整改期限，包括：升級安全事件處理流程；在跟車訂單場景中上線強制全程錄音功能；擴大安全車載設(shè)備部署，試運行車內(nèi)車外貨廂全程監(jiān)控等。
貨拉拉公司在公告中還表示，希望媒體和社會各界對相關(guān)整改措施的落實情況進行監(jiān)督，并提出更多的整改建議。
長沙市民：管理中還是有缺失的，如果有攝像頭有錄音的話，不就都解決了嗎？
長沙市民：作為一個大的公司，應(yīng)該去考慮到乘客或者是搬家的那個人的安全這些。
安全無小事，任何一絲漏洞都可能造成無法挽回的后果，專家指出，作為平臺和企業(yè)應(yīng)當更加積極地承擔應(yīng)有的義務(wù)，不僅要亡羊補牢，更要防患于未然。
北京大學法學院教授 陳永生：總要等到出事以后，在輿論、在有關(guān)部門的督促之下才被動的提高服務(wù)保障水平，這個態(tài)度是不正確的。其實平臺和傳統(tǒng)的商品制造企業(yè)一樣，都應(yīng)該通過積極地通過提高服務(wù)水平來贏得顧客的肯定。
網(wǎng)約車企業(yè)的安全風險問題由來已久，一次次慘痛的教訓(xùn)值得我們深思，法律專家認為，如何發(fā)揮好法律法規(guī)和監(jiān)管措施的作用，也是解決此類問題的關(guān)鍵。
中國政法大學傳播法研究中心副主任 朱�。河腥苏f這種新的產(chǎn)業(yè)要靠自律，這個案子就說明靠自律是不行的，必須得監(jiān)管的，監(jiān)管和自律要把他結(jié)合起來。
北京大學法學院教授 陳永生：未來立法應(yīng)該進行改進，應(yīng)該制定統(tǒng)一的安全保障措施，要求所有的平臺都遵守國家統(tǒng)一的安全保障制度。
