記者 傅人意 邵長春

　　北港村村民、84歲的林愛卿意識到，和以往不同，村里今天有大喜事。

　　2月4日上午，海文大橋北港島互通工程舉行通車儀式，匝道一旁掛起了紅色的氣球，海口市美蘭區(qū)演豐鎮(zhèn)北港村里老的少的，紛紛來湊熱鬧。戴著老花眼鏡、拄著拐杖的林愛卿，和她的兩位“80后”老友——86歲的陳月桂、 80歲的陳鄺鳳，也來見證這歷史性的時刻。

　　這一刻，結(jié)束了北港村村民400多年只能靠船出行的歷史。

　　北港島，曾是地理上的孤島。公元1605年，一場驚天大地震在瓊北地區(qū)爆發(fā)，大批村莊陸陷成海，北港島雖僥幸逃過一劫，卻就此成為孤島。

　　“聽老人講，北港島本和文昌市鋪前鎮(zhèn)只隔了一條狹窄的溝，一跳就能過去。但是地震發(fā)生后，兩地拉開一公里多的距離，北港島人與外界唯一通行的方式變成了乘船�！北备鄞宕迕耜愞溶娬f。

　　由于北港島四面環(huán)海，為鹽堿地質(zhì)，村民很難從事農(nóng)作物種植，主要依靠海水捕撈、海水養(yǎng)殖為生，溫飽基本不成問題。但是北港村人有“兩怕”：怕臺風、怕建房子。

　　一遇臺風天氣，村里海水倒灌、停水停電，尤其是老人撤退難，北港島就成了被海水包圍的孤島。

　　建房子更難，“起一個房子，要先將材料租車運到鋪前鎮(zhèn)，再肩挑擔扛上船，條件好一點的村民請人工，請不起人工的自己扛，肩膀處的衣服磨破了、肉磨出血了，成本比陸地運輸還要貴出一半！”陳奕軍感慨地說。

　　但是，這個地理上的“孤兒”，并不“孤獨”。自20世紀80年代起，各級政府不斷在北港島投入基礎設施建設：建立北港小學、打水井、建防潮堤、建文化室、投入渡船……

　　變化不止于此。受益于這幾年持續(xù)的打贏脫貧攻堅戰(zhàn)：北港島建成了4.9公里長的環(huán)島路；村里通了自來水，村民喝上了干凈安全的水；加固防潮堤、海底電纜通電，村民再也不懼臺風天氣；開展人居環(huán)境整治，村莊更美更靚……

　　尤其是2019年，橫跨海南島東北部鋪前灣海域的海文大橋正式通車，大橋?qū)⒑？谑谐菂^(qū)和文昌市鋪前鎮(zhèn)的車程，從原來的一個半小時縮短至20分鐘。

　　現(xiàn)在，海文大橋北港島互通工程通車，更是喜上加喜。

　　“這像是打通了2000多名村民的‘任督二脈’，不僅讓村民能一腳油門將車開到家門口，還可以慢慢打開村民發(fā)展的思路。”陳奕軍說，“大橋通車后，鋪前鎮(zhèn)的糟粕醋火了。我和妻子養(yǎng)殖了糟粕醋主要食材海菜60畝，去年一年掙了20多萬元，我們‘吃醋’也能致富了！”

　　打開思路的不只有陳奕軍。北港村黨支部副書記陳奕存介紹，北港島緊挨東寨港紅樹林，是一個天然的旅游景區(qū)。海文大橋北港島互通工程正式建成通車，不僅將大大便利村民出行，還將有利于村莊未來發(fā)展休閑漁業(yè)、旅游業(yè)等新產(chǎn)業(yè)，助力鄉(xiāng)村振興！今年是中國共產(chǎn)黨建黨100周年，我們村黨支部也將發(fā)揮“火車頭”作用，帶領村民乘著海南自貿(mào)港建設的東風，實現(xiàn)新的發(fā)展！

　　省交通工程建設局局長王成斌介紹，北港島互通工程2019年11月開建，依托現(xiàn)有海文大橋，在海文大橋和北港島之間新增建設兩條上下平行匝道，匝道橋梁長831米，路基長401米，采用單向單車道建設標準，匝道寬7米，匝道設計時速30公里/小時。

　　通車儀式結(jié)束后，人群慢慢散去�！斑@一切都要感謝黨和政府！這是我們做夢都沒有想到的幸福光景哩！我盼多活幾年再多多享福！”林愛卿對兩位老友說，“走啊，周末我讓兒子開車送我們?nèi)ヤ伹昂仍绮�！�?/p>

　　(本報�？�2月4日訊)