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【解說】上海誕生首位快遞高級工程師的消息一出旋即登上熱搜。1月11日，記者見到了這位在圓通速遞工作的“教授級別”快遞工程師金龍，略顯靦腆的他希望通過高級職稱評審的示范作用，改變外界對快遞人員的刻板印象，打通快遞行業(yè)技術(shù)職稱的評審?fù)ǖ�，讓更多技術(shù)研發(fā)人員投入這個行業(yè)。
【同期】快遞高級工程師 金龍
我相信未來整個快遞領(lǐng)域，一定會有更多的研發(fā)人員成為快遞高級工程師，我也希望能起到示范的作用，促進整個快遞支撐體系不斷完善。
【解說】近日，上海市郵政管理局組織推薦圓通速遞1名高層次技術(shù)人才申報快遞工程技術(shù)高級職稱，目前已進入公示階段，這意味著上海首位快遞高級工程師的誕生。該名快遞高級工程師名叫金龍，他并非傳統(tǒng)意義上的快遞工作人員，而是一名從事算法研究的海歸博士。
金龍表示，郵政也是高科技行業(yè)。從2016年就職于圓通速遞至今，金龍先后參與了“四合一RFID隧道機”設(shè)備、“人臉識別無人取件閘機系統(tǒng)”等項目的研發(fā)，這些新技術(shù)、新設(shè)備對于解決快遞行業(yè)降本增效、信息欠缺等痛點具有重要意義。
以“四合一RFID隧道機”為例，主要應(yīng)用在轉(zhuǎn)運中心協(xié)成分揀環(huán)節(jié)，該隧道機的處理能力達到每個小時1800件左右，能夠節(jié)省大概80%的人工成本。
【同期】快遞高級工程師 金龍
我剛來的是16年的時候，整個快遞行業(yè)來說，是人工來分揀，不到兩三年的時間，現(xiàn)在實現(xiàn)自動化分揀設(shè)備來進行分揀。所以，逐步到現(xiàn)在，我們整個快遞行業(yè)就是信息化、自動化、智能化的發(fā)展。
【解說】目前，快遞行業(yè)正在從過去的勞動密集型產(chǎn)業(yè)向技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，轉(zhuǎn)型急需人才，尤其是像金龍這樣的高層次技術(shù)型人才，數(shù)量仍然緊缺。
“郵政技術(shù)研究領(lǐng)域?qū)τ谘芯考夹g(shù)的要求也是很高的”，金龍舉例說，快遞行業(yè)的不同環(huán)節(jié)需要特定的研發(fā)人員，去有針對性地進行數(shù)據(jù)分析，解決特定環(huán)節(jié)產(chǎn)生的問題。這除了要求研發(fā)人員具備基本專業(yè)技術(shù)外，還需要具備行業(yè)業(yè)務(wù)經(jīng)驗，一個初出校門的“高材生”至少要在快遞行業(yè)工作6到7年之后才能有相關(guān)的技術(shù)產(chǎn)出。
【同期】快遞高級工程師 金龍
他(技術(shù)人員)進入到(快遞行業(yè))，大概需要至少三年以上，才能基本掌握整個快遞行業(yè)的基本業(yè)務(wù)。然后，你逐步掌握基本業(yè)務(wù)，到開始深入研究，有一個相當(dāng)?shù)某晒鰜恚辽俚檬?年以上。
李佳佳 徐明睿 陳楓上海報道
